A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

吉文

原帖由 fleetline 於 2011-9-26 22:57 發表


咁將北人咪變相增加行車時間?
辛苦爭取條線的目的都係想快d, 而家因為其他地區需要又變相增加車程, 點會贊成.

班次密左換來增加行車時間無乜蝕底
何況A29只做將北夠客量嗎?
我抱有疑問

原帖由 fleetline 於 2011-9-26 19:11 發表

其實開E22B之前, 將軍澳去機場交通都唔見得複雜, 一條搞掂.

梗係唔複雜啦，都覆蓋唔到康盛翠林四順秀茂坪，淨係做將軍澳山下，反正我估你覺得機場線無需要覆蓋呢D區

原帖由 fleetline 於 2011-9-26 19:07 發表

而家成個建議將南已經係一個大輸家, 班次冇左1/3, 車程冇快過,
將南唔係大晒, 不過唔係其他地方有需求, 就要搵將南找數呀!

咁而家係咪將南想尾站（留意，係做尾站，唔係話無左既有服務），就可以大條道理搵其他地區找數；
其他區想得到合理服務，就郁邊個都得，郁將南就唔得？

要四順秀茂坪有全日車去機場, 你應該搵E22/A22幫手, 最小唔使問過西貢區議會,
有得加班的話, 要E22A/A29去機場停觀塘道確實唔難.
不過就要觀塘道乘客回程比多6蚊, 當特快收費..

咁E22拉左上山，你地接唔接受到E22A來回程入麗港城先？

仲有，回程俾多6蚊，我肯定走出來反對，而家唔該問埋東涌居民，肯唔肯出九龍灣同觀塘巿中心俾多6蚊先。

原帖由 fleetline 於 2011-9-26 19:17 發表



將南擺明係是次改動最大受害者, 佢唔罵觀塘區議會都已經算好人,
你不如叫A29沿線居民寫感謝信好過啦

咁不如你走去寫信鬧成個觀塘區議會，為左秀茂坪四順有車去機場，令到將南俾人減班，
開宗明義話秀茂坪四順無需求，唔應該有線去機場，將南尾站先係最重要，
挑下佢地機，睇下點

原帖由 fleetline 於 2011-9-26 22:37 發表


如果得一想二就話貪心, 我係直頭唔要A29, 好心留番條E22A便足夠.
如果A29入將南, 寶琳坑口一樣會反對.

而家寶琳坑口已經有A29, 他們要快又有, 要平又有, 比將南更幸福.
觀塘九龍灣一樣有A車有E車, 而家佢地冇左8班車就講到自己好慘,
將南而家一日唔只冇左8班車都未出聲, 仲要將個責任推去將南到?

而家係講緊觀塘道沿線上下午繁忙時間加埋無左10班車，原本有8分鐘一班的E22P，
同埋三個字一班的E22，而家得返三個字一班E22，隨時搞到唔夠載，
分分鐘要樂富上唔到E22的客陪葬

況且E22同E22P繁忙時間客量根本唔差，九龍灣起碼坐到七成，好多時都坐滿。

點似得將南E22A，根本唔會有搞到唔夠載的機會。
人地繁忙時間無左10班車，隨時搞到有人上唔到車就無問題，
你地20減到30分一班，但係依然保證上到車大把位揀，就嘈生晒？

我想知A29往將軍澳經九龍灣至觀塘段，但如果人地去程搭左A22，即日回程或一個月回程都係要搭番A22先有優惠，如果想A29食番D客，應該俾A22既回程乘客搭A29。(當然如果咁搞就有漏洞可以平左少少去將軍澳，但好少人咁樣慳著數搭城巴機場快線，因為要平，要慳都搭左E線啦！)

原帖由 S3BL100 於 2011-9-27 01:45 發表


梗係唔複雜啦，都覆蓋唔到康盛翠林四順秀茂坪，淨係做將軍澳山下，反正我估你覺得機場線無需要覆蓋呢D區

四順秀茂坪屬西貢區?
人地講緊點解其他新市鎮去機場交通冇問題, 偏是將軍澳會那麼麻煩.
實際上, 那些麻煩就是由某些人要求西貢區的機場線服務非西貢區地方做成.

原帖由 S3BL100 於 2011-9-27 01:48 發表


咁而家係咪將南想尾站（留意，係做尾站，唔係話無左既有服務），就可以大條道理搵其他地區找數；
其他區想得到合理服務，就郁邊個都得，郁將南就唔得？



咁E22拉左上山，你地接唔接受到E22A來回程入麗港城先？

仲有，回程俾多6蚊，我肯 ...

你搞清楚先, 而家係觀塘區議會要將E22P調上山, 如你們不滿, 就應該問觀塘區議會.
觀塘區想得到合理服務, 就要將南找數, 又是否有道理?
唔鐘意拉E22, 可以拉A22

如果你覺得用多6蚊已經要反對, 點解將南用多18蚊去換來冇分別的車程, 係又要人贊成?

原帖由 S3BL100 於 2011-9-27 02:01 發表


而家係講緊觀塘道沿線上下午繁忙時間加埋無左10班車，原本有8分鐘一班的E22P，
同埋三個字一班的E22，而家得返三個字一班E22，隨時搞到唔夠載，
分分鐘要樂富上唔到E22的客陪葬

況且E22同E22P繁忙時間客量根本唔差，九龍灣 ...

坐滿? 昨天早上所見, E22A去到調景嶺已經冇位坐要企啦.