A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 JX9097 於 2011-9-29 21:07 發表


閣下唔好忽略一個重點:人多=/=客多
觀塘道現時已經有唔少服務
而山上頂盡都係得一日來回十班E22P
同時,四順/秀茂坪/將軍澳半山冇其他選擇(非轉車不可)

E22A將南開,經觀塘山的話
正正係將兩個需求唔太大嘅地方link ...

但要考慮一點, 就是E22A將南開,經觀塘山的話, 就唔會再有將南的人坐,
最後結果都係減班.

原帖由 JX9097 於 2011-9-29 21:07 發表


閣下唔好忽略一個重點:人多=/=客多
觀塘道現時已經有唔少服務
而山上頂盡都係得一日來回十班E22P
同時,四順/秀茂坪/將軍澳半山冇其他選擇(非轉車不可)

E22A將南開,經觀塘山的話
正正係將兩個需求唔太大嘅地方link ...

當年無A29要E22A逆走唔通過都講得通
但如果A29做埋將南E22A逆走就變得合理

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 21:10 發表


但要考慮一點, 就是E22A將南開,經觀塘山的話, 就唔會再有將南的人坐,
最後結果都係減班.

唔好以為行山好耐
如果將南做頭站798行法去到寶琳再行將隧 + 觀塘道
同行山 + 四順比唔快得好多

原帖由 siupy 於 2011-9-29 21:21 發表



唔好以為行山好耐
如果將南做頭站798行法去到寶琳再行將隧 + 觀塘道
同行山 + 四順比唔快得好多

舊時E22B由寶林去彩虹的行車時間, 係同E22A接近一樣,
由寶林行山+四順出九龍又點會同直行將隧+觀塘道差不多?

原帖由 siupy 於 2011-9-29 21:18 發表



當年無A29要E22A逆走唔通過都講得通
但如果A29做埋將南E22A逆走就變得合理

又係一句, 你叫到寶林坑口的人支持A29做埋將南先出聲.

而且你都要考慮將軍澳去東涌及後勤區的需求.

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 21:32 發表


舊時E22B由寶林去彩虹的行車時間, 係同E22A接近一樣,
由寶林行山+四順出九龍又點會同直行將隧+觀塘道差不多?

真的相差很遠嗎??

http://g.co/maps/a9gvm
[url=http://g.co/maps/97u6j]http://g.co/maps/97u6j[/url]

原帖由 siupy 於 2011-9-29 21:41 發表



真的相差很遠嗎??

http://g.co/maps/a9gvm
http://g.co/maps/97u6j

上山快就快在 秀茂坪>四順>坪石雖然多站多少少燈 但車唔多
中秀搭GMB 60轉29M落彩虹 最快3個零字都到 (兩邊有車的話)

算吧啦
我只可以感謝某版友讓一眾italk會員終於感受同體驗到山頭區議員嘅思維模式

總之將北想平就要陪兜，想快就要比多$18蚊，咁叫羸
將南就永遠只可以要最平又要快，

如果要將南同將北一視同仁
令成個觀塘山上山下都可以嬴嘅方案就大大大大罪




*真係未見過有人可以自私成咁，
聽朝起身唔知個地球會唔會圍住架珍寶黎轉呢…"

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-30 01:48 編輯 ]

話時話, 呢幾日見A29客量都好差, 其實佢做到咁"特快"真係會唔夠客
我諗下年RDP又會出現將軍澳機場巴士服務重組

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-9-30 01:42 發表
算吧啦
我只可以感謝某版友讓一眾italk會員終於感受同體驗到山頭區議員嘅思維模式

總之將北想平就要陪兜，想快就要比多$18蚊，咁叫羸
將南就永遠只可以要最平又要快，

如果要將南同將北一視同仁
令成個觀塘山上山下都可 ...

只可以講句，仲有好多野你（地）都未有機會感受 / 見證
不過都好老實，今次係第一次見到有關板友既言論受到咁多板友既關注

原帖由 ctb8107 於 2011-9-30 02:09 發表
話時話, 呢幾日見A29客量都好差, 其實佢做到咁"特快"真係會唔夠客
我諗下年RDP又會出現將軍澳機場巴士服務重組

望埋E22A先知城記有冇著數既

因為你見到A29既差，其實一直都o係E22A身上發生緊

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-9-30 02:31 編輯 ]