A29將於9月25日開辦,同日E22A/B/P亦作出改動(城巴網已出通告)

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 20:23 發表

你諗下觀塘道沿線+將南+坑口的人多還是四順+秀秀茂坪+將軍澳半山的人多?

你知唔知兩者分別在那裡? 分別在於一個本身有服務, 一個本身冇呀!
有服務者要考慮埋本身乘客的要求及需要,
而冇服務者就冇需要考慮啦, 所以對佢地黎講, 無論是E22,E22A,E22B,E22P, 還是A22,A29, 佢地都會歡迎..

無服務既就唔使考慮佢地既需求，虧你都講得出……
同樣建議你走去搵下觀塘山上議員同居民挑機，話俾佢地聽，
佢地一路都無全日機場線，所以就算佢地有需求都好，都唔應該有全日機場線，
睇下佢地會有咩反應囉，仲唔即刻反枱？

計我話，不如就叫停晒全港所有巴士線重組，由得繼續資源錯配落去，
因為我地只需要考慮現有乘客，唔使考慮實際情況，唔使顧及人口流動遷移，
唔使顧及其他人的需要同感受。咁第時你有機會搬屋去一個交通無咁方便，
講緊每日可能得朝早幾班巴士的地方，你就唔好嘈話交通唔方便，因為大家到時唔會考慮你的需要。

用呢個邏輯既話，當年將南使乜開咁多巴士線？296A、296C、296D、693、694、796系全部唔使開，
E22A都唔使入將南，因為將南最初根本無人住，一直都無服務，所以都唔需要考慮將南居民的通勤需要，
由得佢地行幾個字去坑口搭98A/98C遊完成座山先出到巿區算數。

原帖由 MZ3101 於 2011-9-30 12:17 發表


如果係咁既話寧願將軍澳站之後直去坑口 , 之後好似 798 咁上將隧 ......

根本如果E22A堅持要停晒寶邑路同唐明街所有站的話，寶林 - 將南 - 坑口上將隧係最直接……
而且實際上，對將軍澳站果頭來講，兜埋成個將南同埋直出坑口上將隧，後者分分鐘仲快……

原帖由 fleetline 於 2011-9-29 12:56 發表


要四順秀茂坪有全日機場車, 又要觀塘道有平車, 其中之一方法就是E22拆線,
做到觀塘道E22/E22A聯合班次15分鐘一班, 樂富E22/新線聯合班次15分鐘一班.
觀塘道仍然有18蚊車選擇, 只不過疏一點.

你成條thread咁多篇文，呢篇係我唯一可以同意的……
到時條新線擺油塘，油塘至黃大仙一段跟E22P咁行，仲可以俾到碧雲道同油塘有全日車。

但係，E22A唔入麗港城的話，麗港城即係俾人減一半班次，你地又肯唔肯E22A入麗港城先？

點都好，對康盛翠林都係太慢，康盛過少少已經係九龍，但係要兜晒成個將軍澳先出到去，始終都唔合理。
解決方法，就係E22A唔好再兜晒成個將南，E22A專做唐明街，A29就拉入將南，專做寶邑路……

原帖由 S3BL100 於 2011-9-30 12:43 發表


你成條thread咁多篇文，呢篇係我唯一可以同意的……
到時條新線擺油塘，油塘至黃大仙一段跟E22P咁行，仲可以俾到碧雲道同油塘有全日車。

但係，E22A唔入麗港城的話，麗港城即係俾人減一半班次，你地又肯唔肯E22A入麗港城先？

點都好，對康盛翠林都係太慢，康盛過少少已經係九龍，但係要兜晒成個將軍澳先出到去，始終都唔合理。
解決方法，就係E22A唔好再兜晒成個將南，E22A專做唐明街，A29就拉入將南，專做寶邑路……

其實依家E22A路線
除左將軍澳南之外，全個將軍澳都慢過行山
就算坑口都係同行山經四順差不多
如果再入埋麗港城點都講唔通
http://g.co/maps/eevr6
http://g.co/maps/f3wvq

如果真係驚兜四順秀茂坪嘥時間既,去機場方向連秀明道,利安道都可以唔入,行晒秀茂坪道同順利邨道
http://goo.gl/sVo27
响呢個位加個站比順天人,
順安/順利就去順利邨公園

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-9-30 13:37 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2011-9-30 13:29 發表



其實依家E22A路線
除左將軍澳南之外，全個將軍澳都慢過行山
就算坑口都係同行山經四順差不多
如果再入埋麗港城點都講唔通
http://g.co/maps/eevr6
http://g.co/maps/f3wvq ...

唔係講笑，入埋秀明道同埋四順都仲係25分鐘 vs 26分鐘…

如果唔計資源
我建議咁開
E22
油塘 > 藍田半山 > 觀塘道 > 樂富/九龍塘 >....  
E22A
將南 >  坑口 > 麗港 > 觀塘道 >.....
E22B
寶琳 > 翠琳 > 秀茂坪 > 四順 > .......
A29 取消
但現實一來唔夠車
二來城巴都唔肯啦

[ 本帖最後由 siupy 於 2011-9-30 13:59 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-9-30 13:45 發表
唔係講笑，入埋秀明道同埋四順都仲係25分鐘 vs 26分鐘…

咪係，所以上面fleetline大大話一粒鐘車程變兩粒鐘，真係搵鬼信……

分已扣。

原帖由 S3BL100 於 2011-9-30 12:26 發表


無服務既就唔使考慮佢地既需求，虧你都講得出……
同樣建議你走去搵下觀塘山上議員同居民挑機，話俾佢地聽，
佢尚地一路都無全日機場線，所以就算佢地有需求都好，都唔應該有全日機場線，
睇下佢地會有咩反應囉，仲唔即刻反枱？

計 ...

好彩巴士公司唔係有佢咁既諗法，如果唔係，
怕且尚德搭出觀塘果條叫98A,搭出尖咀果條叫98D,搭出旺角果條可能叫95。

原帖由 3AV53 於 2011-9-30 14:00 發表
好彩巴士公司唔係有佢咁既諗法，如果唔係，
怕且尚德搭出觀塘果條叫98A,搭出尖咀果條叫98D,搭出旺角果條可能叫95。

咪住先，條數唔係咁計嫁喎
雖則有人話「唔洗考慮原本冇服務既人既感受」姐
但又話「要考慮原本有服務既人既感受」喎
新居民搭舊線，舊線既客都會受影響，難上車左又好，冇位坐也好
所以如果用果個諗法，再諗深一層，最合理既做法，應該係將南居民行路出市區


由此可見，某板友既logic真係…