香港至美國丹佛 (DEN) 機票

小弟十月底前往丹佛開會，原則上來回機票係可以報公數，所以本身一心諗住上 CX 網站訂票就算。
但點知上到去查一查，淨機票都要 $12400，連埋稅要 $15544，即使我出去問既價亦都相差無幾，
呢個價比 UA $6950 + $3184 = $10134 相差五千幾，攪到自己都唔係想買張咁貴既機票。
只不過我個人又唔係咁想坐 UA，內陸機避唔到就話冇計，但香港去美國果程長途機真係唔想咁搞，
所以我再諗拆散黎買會唔會好 d。

由於 CX 果幾班機都係去 LAX 轉 AA，所以我再查下 CX HKG-LAX 既價，發覺最平只係 $5160+2654
= $7814，唯一唔同係呢個價冇得儲分; 但呢個價加埋散買 LAX-DEN 既價錢都肯定化算好多，
唯一問題係去到 LAX 要再做多次 check in，只不過去美國轉機無論如何都要清關，好似上年我
搭 UA 經 LAX 轉機去 Tucson 都要出境再做多次安檢  (轉機時間仲要成五個鐘...)，所以我諗去到
再 check in 多次又未必係花多好多時間。

唔知大家有乜野高見，例如會唔會經第二個城市去 Denver 會更加理想呢? 謝謝解答

原帖由 fw1321 於 26-8-2011 21:12 發表
小弟十月底前往丹佛開會，原則上來回機票係可以報公數，所以本身一心諗住上 CX 網站訂票就算。
但點知上到去查一查，淨機票都要 $12400，連埋稅要 $15544，即使我出去問既價亦都相差無幾，
呢個價比 UA $6950 + $3184 = $10134 相差五千幾，攪到自己都唔係想買張咁貴既機票。
只不過我個人又唔係咁想坐 UA，內陸機避唔到就話冇計，但香港去美國果程長途機真係唔想咁搞，
所以我再諗拆散黎買會唔會好 d。

由於 CX 果幾班機都係去 LAX 轉 AA，所以我再查下 CX HKG-LAX 既價，發覺最平只係 $5160+2654
= $7814，唯一唔同係呢個價冇得儲分; 但呢個價加埋散買 LAX-DEN 既價錢都肯定化算好多，
唯一問題係去到 LAX 要再做多次 check in，只不過去美國轉機無論如何都要清關，好似上年我
搭 UA 經 LAX 轉機去 Tucson 都要出境再做多次安檢  (轉機時間仲要成五個鐘...)，所以我諗去到
再 check in 多次又未必係花多好多時間。

唔知大家有乜野高見，例如會唔會經第二個城市去 Denver 會更加理想呢? 謝謝解答

建議CX經LAX轉AA去DEN, CX服務點都好過UA多多聲.
(不過美國D航空公司都冇乜服務水平可言)

原帖由 fw1321 於 2011-8-26 21:12 發表
小弟十月底前往丹佛開會，原則上來回機票係可以報公數，所以本身一心諗住上 CX 網站訂票就算。
但點知上到去查一查，淨機票都要 $12400，連埋稅要 $15544，即使我出去問既價亦都相差無幾，
呢個價比 UA $6950 + $3184 = $10134  ...

其實飛轉美國點都有萬幾 Asiamiles
基本上等於大半張台灣來回飛...

比較過有同無 Asiamiles 既價錢，
根本 Miles 就係買返黎點一樣 ...

如果無記錯的話，AA LAX-DEN係無mainline機，
只會用空間異常狹窄的CRJ-700或者ERJ-145
（唔記得DEN用邊隻，但係要查唔難），
據我所知，美國內陸唔少人有得揀都會避regional jets。

如果想避的話，可以諗下
1. LAX-DEN果程坐southwest或者UA，兩張機票分開買
2. 坐CX去SFO再轉southwest或者UA
3. 如果覺得CX經濟艙都係麻麻地，甚至可以諗坐KE經ICN轉機去SEA再轉Alaska Airlines，
不過好奇怪，KE雖然同AS有codeshare，但係香港網站好似訂唔到內陸codeshare，
可能要打過去佢地office問下。
4. 甚至有d表面上比較奇怪的選擇都得，例如搭DL經底特律轉機去丹佛，
表面上兜多少少路，但係實際上時間差唔多，而且價錢都OK，
隨手查過，10/20走，11/3返，來回連稅都只係$8,8xx，
不過要留意，HKG-DTW一星期得四、五班，其他日子
可能要NRT/MSP轉兩次機。DL的服務係點，我未搭過，不予置評，
不過聽聞好過UA，而且HKG-DTW用777，全程有AVOD，
起碼好過UA堆747先。

再補充一點：LAX TBIT的customs and borders protection，撞正繁忙時間，
可謂非常混亂，上年LAX入境，朝早八點左右就無咩事，十分鐘清關。
但係上個月中果次，入境竟然排左個半鐘，之後行李清關又排左超過半粒鐘。
如果HKG-LAX同LAX-DEN係同一張機票買，個別航空公司知道有轉機客，
可能會安排expedited custom check，不過都未必好得幾多。
再者，CX用TBIT，無論轉邊間航空公司去DEN都好，都要轉terminal。
所以，將LAX機場本身的因素考慮在內，實為上策。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-8-26 23:09 編輯 ]

試下上AA個網book HKG/DEN 隨時有驚喜
我試過search.. 價錢低至9100 (連TAX)
不過要轉兩次機

[ 本帖最後由 neosan 於 2011-8-26 23:13 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2011-8-26 22:52 發表
如果無記錯的話，AA LAX-DEN係無mainline機，
只會用空間異常狹窄的CRJ-700或者ERJ-145
（唔記得DEN用邊隻，但係要查唔難），
據我所知，美國內陸唔少人有得揀都會避regional jets。

如果想避的話，可以諗下
1. LAX-DEN果程坐southw ...

講真, 美國咁多間航空公司, 服務質數真係... 其實咁多間都相差唔遠
不過真係要確保全程有電視睇,
AC 都可能係一個唔錯 o既 choice ~

另外我岩岩起 Travelocity 睇過, 有一個方案就係由歐洲飛過去, 坐 BA
一樣有 Asia Miles 拎 ~

起 Travelocity 打價,
10/25 飛, 10/31 返,
去 BA028 + BA219 / 返 BA218 + BA025
全程收 $ 13,254 (Tax Included) ~

講真, 轉兩次機比轉三次機, 其實來得方便,
係就係飛得長 D ~

原帖由 AVD1 於 2011-8-27 01:47 發表

講真, 美國咁多間航空公司, 服務質數真係... 其實咁多間都相差唔遠
不過真係要確保全程有電視睇,
AC 都可能係一個唔錯 o既 choice ~

另外我岩岩起 Travelocity 睇過, 有一個方案就係由歐洲飛過去, 坐 BA
一樣有  ...

其實最緊要都係長途果程既姐……

AC要有canadian transit visa，除非自己多錢得滯，唔怕麻煩，否則唔建議考慮。

另外，上面我話未搭過DL，實則係未搭過DL長途，
內陸機就兩年前搭過一次。如果好彩的話，DTW-DEN果程如果出737/757，
有機會有AVOD。

仲有，都係要提醒一次，LAX的設備同秩序差過SFO/SEA/DTW甚至MSP九條街，
SFO/SEA雖然要轉terminal，但係起碼有無人駕駛列車坐，指示清晰，LAX無。
雖則話點都要晌入境機場清關，但係機場因素實應考慮在內。

原帖由 S3BL100 於 2011-8-27 02:01 發表


其實最緊要都係長途果程既姐……

AC要有canadian transit visa，除非自己多錢得滯，唔怕麻煩，否則唔建議考慮。

另外，上面我話未搭過DL，實則係未搭過DL長途，
內陸機就兩年前搭過一次。如果好彩的話，DTW-DEN果程如果出737/7 ...

如果轉機時間長的話, 其實邊度轉機都差唔遠啦
就算比你好快咁轉到機, 又係得個等字 ~

不過我自己都聽過唔小話要轉機, SFO 比 LAX 做得更好 ~

其實都係公司錢...貴d物貴d坐國泰 lor.

除非你自己係老細就話要慳下錢.

先謝各位板友寶貴既資料
LAX 上年去過轉機都認得下，所以唔怕會搵餐死，最衰係冇免費 wifi。至於 SFO 我上年年底
都去過，domestic 果邊冇去到，international 果邊感覺都幾靜。

原帖由 cruisesnet 於 2011-8-27 10:04 發表
其實都係公司錢...貴d物貴d坐國泰 lor.

除非你自己係老細就話要慳下錢.

咁我既情況係用 project 錢去 cover 機票全數，即使我老細出 trip 都係靠 project 錢填數，
雖然筆數本身係幾多我唔係太清楚，但我自己覺得慳得就慳，畢竟自己呢兩年其中四次
出外都用過呢筆數，而今次好可能係最貴果次，所以就想諗清楚先揀。當然我盡量都唔會
揀 UA。