原帖由 simon12 於 2006-2-7 14:08 發表
內地很多的橋都不足4.2米高，為何城巴在內地可以不依指定路線行走?保險有沒有限制?另問一旦城巴在內地發生意外，內地城巴有沒有維修部，還是待調查意外後利用拖車拖返香港?
城巴在一條線未正式運作﹐事前一定有做功課﹐去check條路是否安全﹐日後用車是否行到啦﹐唔通帶班客冒險?即是唔會經過低於4.2米的橋底和隧道。
(各位有責任的公司都會這樣做)
臨時改道一定有﹐司機都會在肯定安全的情況下才改道。
保險方面一定無問題﹐無理由只買指定路線﹐唔通有私人租車生意唔接?
內地應該無維修部﹐除非部車唔行得(或不適合行駛)﹐都係反香港整。唔行得使安情況處理﹐未能在國內處理便安排拖車。
但可能同國內一些公司有協議﹐安排一些簡單維修﹐如換車輪等。 |
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原帖由 053h4 於 2006-2-7 21:12 發表
當年去東莞途經什麼公路, 什麼地方有站點?
行廣深高速公路,初時經深圳機場,後來不經
東莞站有廣彩城,銀城酒店及東莞山莊 |
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原帖由 幽靈之子 於 2006-2-7 22:50 發表
行廣深高速公路,初時經深圳機場,後來不經
東莞站有廣彩城,銀城酒店及東莞山莊
查實當年廣深高速公路未落成前 , 城記往東莞班次行國道前往 ! 而且需時好耐才到東莞.... |
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原帖由 kmb3asv141 於 2006-2-7 08:11 發表
仲有幾條問題想問
當時奧林比安行廣州線時在
廣深高速公路時速有幾快?洗唔洗四小時先上到廣州?
請問當時樟木頭線的班次如何?
當時過境線在香港邊到上落客?
我以前係樟木頭線的常客 ,而家講啲比你知 !
城記樟木頭線係1998 年8 月頭開辦 , 係配合梅觀公路通車而開辦 ! 亦係城記最後
一條過境路線 .
早期開一至日0825 金鐘開出 , 1705 於樟木頭新都會酒店開返中港城
直至1999 年底改為0925 金鐘開出 , 2000 年加開週六特班1400 由金鐘往樟木頭班次 ,
並曾加設樟木頭週六晚由樟木頭萊茵保齡球館開出往中港城的1830 的班次 ! 及週日
1615 往中港城班次 . 但1830 同1615 班次不停塘夏新園酒店 .
在中國方向分站: 塘夏新園酒店 ->lik景山莊->阿姐曾推廣個的:x景花園->樟木頭廣開花園酒店->
樟木頭新都會酒店 .
用車: 平日主力字軌338 ,339 , 間中用1xx ! 週六 ,日330-333 個批 , 但曾係紅假或週日用1267 ,1275..
到臨死前平日一至六主力2001-2005 , 但到紅日及週日33x..
城記樟木頭係所有過境線中較為最多客的路線 .....
平日$80
週末,日$100
紅日$120 |
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冇錯啦，版友實在不應將專利巴士一套觀念墨守成規用在非專利巴士或者
其他運輸業上。
原帖由 kei_hk 於 2006-2-7 22:41 發表
保險方面一定無問題﹐無理由只買指定路線﹐唔通有私人租車生意唔接? |
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原帖由 Susan 於 2006-2-7 23:14 發表
我以前係樟木頭線的常客 ,而家講啲比你知 !
城記樟木頭線係1998 年8 月頭開辦 , 係配合梅觀公路通車而開辦 ! 亦係城記最後
一條過境路線 .
早期開一至日0825 金鐘開出 , 1705 於樟木頭新都會酒店 ...
當時內地有沒有城巴的售票處? |
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原帖由 simon12 於 2006-2-8 10:51 發表
當時內地有沒有城巴的售票處?
如果沒有記錯，在內地有分銷商的。如果班次由酒店開出，一般
而言酒店都會寄賣車票。
當然內地應有旅行社售賣車票。 |
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Your global lifestyle partner..
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原帖由 shd2259 於 2006-2-6 14:14 發表
1) 深圳、蛇口、廣州、東莞、大鵬灣及巴士旅遊線往北京
2) 早年城巴開辦過境巴士有分豪華及普通巴士，曾用過倫敦寶作為普通過境服務，但以利蘭奧林比安作主力，亦有用富豪B10M及B12巴士行走。
4) 批車有些有行李 ...
巴士旅遊線往北京 ???
由香港去北京 ???
OT. 大鵬灣起邊度呢 ? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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當時中旅除了買了城巴的車, 有沒有買城巴的國內的巴士線及quota? |
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