有關九巴丹尼士統治者(DM)幾問：

原帖由 JC2943 於 2011-9-7 20:10 發表


其實四波吉唔好睇少，極速其實可達八十咪或以上！係公路唔會比起康偈車差蝕。

始終都係用ZF 極速比VOITH都都好正常
係起圍+上斜笠D姐

掛70既時候都搭唔少

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-9-2 23:01 發表
統治者行過好多線.一向用開雞鴨的線,會有DM做特見;雞鴨退役後,由BL/M/DM取代.
18在80年代美孚總站時代掛過統治者.
36M,我記得1989年轉S3BL之前用.
35A在19/5/1996延長尖東當日,係K廠調入6部統治者,1996年尾,35A換入4 ...

18在90年代初縮回深水埗碼頭後仍以DM為掛牌車, 1992年才因DM調至九龍灣廠行15A而換雞車行走至1997年尾(換雞車同時削減班次及車數, 1992年之前18有7架車行, 減班後只有5架車), 後來荔廠從九廠換回6架DM行35A後, 在35A換加五之後, 甩出來的DM才重回18線.

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-9-7 20:26 發表
始終都係用ZF 極速比VOITH都都好正常
係起圍+上斜笠D姐



掛70既時候都搭唔少

康偈3波先囉命，跑80唔係機器唔得，波箱己經到頂.....不過力水勁,,,,,

Voith細尾牙都可以貼到100，不過油壓1波會好難受，十分難受.....勁有聲無畫面.....睇下鐵記D11米P豪就知.....無料到的.....

原帖由 DGCNYO 於 2011-9-9 01:14 發表

康偈3波先囉命，跑80唔係機器唔得，波箱己經到頂.....不過力水勁,,,,,

Voith細尾牙都可以貼到100，不過油壓1波會好難受，十分難受.....勁有聲無畫面.....睇下鐵記D11米P豪就知.....無料到的..... ...

863 好似得E蛇有高D極速 其他都係得75左右 (唔少坦克蘭更加70左右就冇得去)

鐵記批豪 淨係睇車身已經覺得好大份


BTW 可能搭得3N多 避震冇咁好 反而覺得DM重慢
不過當年11C架 DC9683 (都城) 真係令我好憎批車
因為個卡佬行到2波頭已經算係極速 怕怕

好像自己坐過DM行91...

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-9-9 03:00 發表
863 好似得E蛇有高D極速 其他都係得75左右 (唔少坦克蘭更加70左右就冇得去)

鐵記批豪 淨係睇車身已經覺得好大份


BTW 可能搭得3N多 避震冇咁好 反而覺得DM重慢
不過當年11C架 DC9683 (都城) 真係令我好憎 ...

記得康水龍都係差不多80咁去的。

坦克就一架架, 當年搭過一次FD8900行67M同59M架EH2688屯公鬥飛, FD8900要在平路踩到過80先追到架59M呢…。

而EU5472掛67M時, 架車都係踩盡72-73左右就唔會再去。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-9-9 23:58 編輯 ]

仲有89R.... 行西沙公路好似坐船咁

DM1-20使用內膽胎， DM21-40則使用原子胎，
但頭批3N(即DA牌果批)既頭軸使用原子胎，
中軸及驅動軸則使用原子胎，為何會冇這樣安排的？

原帖由 nwfb1110 於 2011-9-22 13:15 發表
DM1-20使用內膽胎， DM21-40則使用原子胎，
但頭批3N(即DA牌果批)既頭軸使用原子胎，
中軸及驅動軸則使用原子胎，為何會冇這樣安排的？

DA牌3N係到後期先將頭軸改用22.5胎, 同期嘅3BL就換頭, 中軸, 3M1-3M3就同3BL相反, 只換了尾軸用22.5胎.