上水廠有新車用

原帖由 FD5410 於 2011-9-10 13:36 發表

我唔係話水廠要返 N 牌 AVBE
只係我想知水廠同青衣廠有咩相同既地方啫
青衣廠大部份線都有金,3+2數目低,短車仲要係一部都無
水廠呢 ?

石湖墟廠短車數目多....
不過好想知批綠柱龍仔就黎退哂之後...
沙田廠有乜車囉返上去...
唔通係G牌龍仔?

P.S. 係度講青衣廠食柴同41A無一新車條友...點解唔係視作離題討論呢?

[ 本帖最後由 CK4013 於 2011-9-10 14:47 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-9-10 14:17 發表
最恐怖都係ATE已經叫舊車...
都唔知白板可以用咩形容...

在汽車業來講，
ATE七八年車的確係舊車喎，
白板嗰啲對車行來講，
第一句就叫你劏咗佢啦！

原帖由 CK4013 於 2011-9-10 14:45 發表

石湖墟廠短車數目多....
不過好想知批綠柱龍仔就黎退哂之後...
沙田廠有乜車囉返上去...
唔通係G牌龍仔?

P.S. 係度講青衣廠食柴同41A無一新車條友...點解唔係視作離題討論呢? ...

睇來應該都會有幾多G牌AD

原帖由 HY1677 於 2011-9-10 11:35 發表

旺區空氣質素差,好應該擺排放少d既巴士行
擺哂落旺區線之後,有剩既咪擺其他線囉

單睇下沙廠果條81,就算因客量問題唔掛ATE,咁掛歐三ATR應該得掛?
49X/73X掛乜鬼野歐三ATR?城隧係旺區咩?
係咪優先要比左81先呢?
仲有 ...

86K , 87K 直梯都要柯打 681   (86K 只限部分字軌)
73X 掛歐三躉有錯 ? 73X 一樣有車要柯打271 , 307
81 掛歐二躉夠唔係得佢有啦 , 君不見 3C 63X 一樣有

原帖由 FD5410 於 2011-9-10 13:36 發表

不過青衣有 42A, 荃灣有 30X 食緊新車囉
水廠範圍有冇d大廠線派緊新車呀 ?
係呀,水廠同青衣廠真係無咩差別
大家都係用緊大廠甩出來既車
不過青衣廠執返黎最新既係 N 牌 AVBE
水廠 ? 最新咪架 MM3033 囉
之後果 ...

青衣廠唔係無短車 , 但得一千零一部

原帖由 GU9338 於 2011-9-10 16:24 發表

86K , 87K 直梯都要柯打 681   (86K 只限部分字軌)
73X 掛歐三躉有錯 ? 73X 一樣有車要柯打271 , 307
81 掛歐二躉夠唔係得佢有啦 , 君不見 3C 63X 一樣有

青衣廠唔係無短車 , 但得一千零一部 ...

87K柯打681果架係KW
唔係果兩架掛牌直梯

原帖由 JH3385 於 2011-9-10 14:44 發表
根據運輸署環境報告2009(http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_1110/er2009c.pdf)運輸署鼓勵專營巴士公司使用歐盟二期以上巴士行走怡和
街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、彌敦道等繁忙的交通要道
巴士公司派 ...

要講繁忙街道,
咁我想問新城市既路出面算唔算繁忙街道?
另外又想問元朗大馬路算唔算繁忙街道?
an then,青山道都好繁忙的,
不如86C派架新D既車落去咯..

如是者,
何不將54加直?

原帖由 da93 於 2011-9-10 17:19 發表



87K柯打681果架係KW
唔係果兩架掛牌直梯

87K - S07 KW 9192 -> LF 6001

原帖由 GU9338 於 2011-9-10 17:46 發表

87K - S07 KW 9192 -> LF 6001

何時生效??

原帖由 da93 於 2011-9-10 18:59 發表



何時生效??

next tuesday

2009同2011既情況已經好唔同
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原帖由 GU9338 於 2011-9-10 16:24 發表
86K , 87K 直梯都要柯打 681   (86K 只限部分字軌)
73X 掛歐三躉有錯 ? 73X 一樣有車要柯打271 , 307
81 掛歐二躉夠唔係得佢有啦 , 君不見 3C 63X 一樣有

73X我唔清楚柯打,但74X呢?並唔係架架都要做D咩271,307
咁86K,87K唔洗柯打681既字軌掛ATE又有咩用呢?

3C冷氣車有11架(由於香港既熱狗無歐二,計黎都無用)
11架入面得3架係歐二,歐二車佔冷氣掛牌中既27.3%

81有18架車,歐二有13架
歐二車佔掛牌中既72.2%

63X有10架車,歐二有5架
歐二車佔掛牌中既50%

根據數據,81點睇歐二車佔全線掛牌既比率一定多過3C,63X
反駁人既同時,請睇睇數據先

[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-9-10 21:12 編輯 ]