小弟八八年搬入屯門，不過果陣兩歲未夠，所以腦海中八十年代尾既記憶真係好淺，只係
知道果陣坐 559 可以遊車河遊餐飽，農曆新年 61X 市中心出九龍打出一圈又一圈蛇餅，
假日夜晚返屯門冇左 62X 為左有位坐由黃大仙坐車落番九龍城碼頭上車。
去到九十年代未有大欖隧道既時代小弟仲讀緊小學，果時返學都o係屯門，只係假日會出入
九龍，所以亦都比較少經歷屯門公路大塞車，不過我都記得有一次坐 73R 出荃灣，屯門公路
塞左兩個幾鐘，o係車入面由唔凍坐到凍到震... 要數經典就肯定有 60P 呢條線，有一次由
黃大仙返屯門，見住一部 62X 密籠埋站，部車仲有位坐，但一諗到唔知屯門公路唔知要
塞幾耐，家人都決定坐 70X 上上水轉 60P 落屯門，果時覺得條線好特別。
以前最鍾意就見到新車，所以好鬼鍾意 60X，車又多但又新，記憶最深當然係第一次坐 FW1321
果陣見到灰椅果種新鮮感，加上公路上奔跑果種滋味，隨即成為我既愛車。區內線覺得最特別就係
三菱 #318 去 521 試車。 |
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原帖由 waman 於 2011-9-12 20:16 發表 
以我的記憶，以下是部分昔日路線所途經的街道：
九巴59〔大興→蝴蝶邨或者屯門碼頭〕：
大方街，大興街，石排頭路，蔡意橋，屯門鄉事會路，皇珠路，龍門路及湖翠路。
（及後由於蔡意橋封閉，改經震寰路，杯渡路，新發邨轉一圈後返回原線）
九 ...
蔡意橋指依家 e 條 ?
btw 鐵巴係咪有條由建生去碼頭 好似係 A58?
唔知有無人坐過 分享下呢 ?
仲有 A59 有無曾經風光過 ? |
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原帖由 fw1321 於 2011-9-13 11:05 發表
小弟八八年搬入屯門，不過果陣兩歲未夠，所以腦海中八十年代尾既記憶真係好淺，只係
知道果陣坐 559 可以遊車河遊餐飽，農曆新年 61X 市中心出九龍打出一圈又一圈蛇餅，
假日夜晚返屯門冇左 62X 為左有位坐由黃大仙坐車落番九 ...
嘩...559真係遊河好正ga，仲記得當時市中心轉車去三聖(當時輕鐵未通三聖支線)，有521、559、A59，阿媽成日話559要入安定、友愛、翠寧慢好多，所以通常都上521，我就當然好失望la，因為559可以坐多一陣車；回程係三聖上車，都有同樣情況；所以一有559，我就好開心ga la。我仲記得，當時559不論去兆康定係青山灣方向，經過安定、友愛既時候，過左輕鐵皇珠路橋底個迴圈之後，要左轉右轉，然後經豐安街出去海珠路，係友愛南總站上落客，再沿路出番市中心。
鐵巴318，我記得見過佢既落車門係趟門黎既，係咪ga??
至於61X，記得有一年既農曆新年，去左黃大仙拜年，點知遇正年初二放煙花，係黃大仙新光對面等左三至四班車，架架都頂閘飛站，最後頂唔住搭的士去九龍城碼頭，係站頭搭61X返屯市。仲記得果時61X好多都係雞車。
60P就未搭過，不過我記得老豆果時係九龍返工，但屯公因有冧石既風險要封路，於是搭火車去上水轉60P(上水至屯市<經元朗>)，佢仲話訓左好耐覺都仲係新田公路塞緊車~~~~
[ 本帖最後由 sbleon2002 於 2011-9-13 18:14 編輯 ] |
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原帖由 S3BL343@66 於 2011-9-13 14:22 發表
蔡意橋指依家 e 條 ?
btw 鐵巴係咪有條由建生去碼頭 好似係 A58?
唔知有無人坐過 分享下呢 ?
仲有 A59 有無曾經風光過 ?
有，係有鐵巴A58，由建生至屯碼，印象中只係繁時提供服務，我曾經早繁係鳴琴站附近見過一次，係用鐵巴二手M仔行~~
但後來取消左，係咪因為輕鐵615開線而取消??
A59我果時就成日搭，印象中佢係流水線，我阿媽好似講過A59要入工廠區，成日比D大車塞住哂，所以好耐先有車~~~
[ 本帖最後由 sbleon2002 於 2011-9-13 18:07 編輯 ] |
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原帖由 S3BL343@66 於 2011-9-13 14:22 發表
蔡意橋指依家 e 條 ?
btw 鐵巴係咪有條由建生去碼頭 好似係 A58?
唔知有無人坐過 分享下呢 ?
仲有 A59 有無曾經風光過 ?
a59朝早放學時段都唔少人搭架...
即係好似現時k58咁
特別工廠區入面段斜路....
不過永遠星期日都好少人搭... |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 sbleon2002 於 2011-9-13 15:41 發表
有，係有鐵巴A58，由建生至屯碼，印象中只係繁時提供服務，我曾經早繁係鳴琴站附近見過一次，係用鐵巴二手M仔行~~
但後來取消左，係咪因為輕鐵615開線而取消?? ...
應該係有k1x之後既事... |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 CK4013 於 2011-9-13 17:50 發表
應該係有k1x之後既事...
K1X...係wor，差d遺忘左呢條線，好似係用#3xx既旅遊巴行~~~~ |
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我認到有雞車、鐵巴二手M仔、MCW 9.7m、MCW 11m、S3BL....... |
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原帖由 sbleon2002 於 2011-9-13 00:08 發表
食左飯之後，對「 ccchhhuuunnn 」師兄講開既轉車票好有共鳴，於是走去搵左一d「珍藏」，upload張 「接駁巴士-輕鐵轉車票」比大家睇下~~~
師兄，等我 show 埋第三種白色轉車票先~~
即使係 521 一條線，也最少有六種不同的轉車票。
記得以前在市中心巴士站的站牌果處仲有寫到明
「指定輕鐵/巴士轉車站」~~
指定轉車站：三聖總站/市中心
派發車站：大欖 > 三聖邨各站
(黃色) 1 > 1,2
(白色) 1 > 3
(奶綠色) 1 > 4,5
指定轉車站：市中心
派發車站：胡陳金枝中學、置樂花園及屯門官立中學
(黃色) 2 > 1,2,3
(白色) 2 > 4
(奶綠色) 2 > 5
直到後期 505/506 開線，先至同八達通一樣講到明
「所有本路線途經的巴士站」也可轉車。
後期 521 改到去富泰邨，搞到要開埋 521P 頂檔，
車源亦相對緊張...
至於下面第三張圖的站牌，相信大家都唔太陌生，
呢個應該係第二代的輕鐵接駁巴士站牌吧...
第四張找到的相，是坐鐵記 MCW (記得應該是 K51)
坐車影的，今時今日呢部車停果個位已經唔存在了
[ 本帖最後由 WR309 於 2011-9-13 21:07 編輯 ] |
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另外，講起特別到唔特別的路線，仲有一條要數既就係 52s (黃金海岸 > 荃灣地鐵站)，
只開過一次咁大把。當年屯門黃金海岸第一次搞跨年煙花匯演，果陣未有西鐵，結果
搞到一團糟。以下就是 1997 年 1 月 2 日生果日報的剪報，記錄了元旦當日凌晨
「萬人等車」的情況... 當年小弟住置樂花園，亦有睇過當晚的煙花，如生果報當日的
報道一樣，行左接近 2.5 小時返家。三聖總站人流亦打到爆 呢種問題應該今日唔會
再發生的了...
今時今日再搞呢類大龍鳳，運吉都應該叫齊龜鐵新城一齊加班。
第二張相片就是取自「屯門居民手冊 '97」，其中一頁是介紹屯門區當年的交通。
入面講到在 1997 年九巴及城巴合共開辦了 36 條巴士線、另有 7 條專線小巴、飛翔船等。
左下角就是當年置樂花園巴士總站，新落地的 #340 行 73R！
至於第三張圖，只是在小弟的舊電腦找到，雖然不涉及巴士路線的發展，但仍想同
大家分享。 (不記得圖片來源，如有版權問題請通知)
圖中所示的情況，就是當年屯門公路每朝都出現的車龍，我估計呢張圖應該係攝於
1993-95 年左右，果陣屯門公路出九龍部份路段開始加第四條車道。
[ 本帖最後由 WR309 於 2011-9-13 20:40 編輯 ] |
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