東部公交新車

東部公交，最近入了三批車，一批係超低地台的金龍 XMQ6104G，於 385 和 818 上行走。
868 的車，已由金龍，換為宇通，ZK6121HB9，現在坐得舒服好多了，雖則係公交式的巴士，
但有客車座椅。

另外，E11 也延長至深圳北站了

都唔近了，D車大運之前買的
大運完左先正式下放到線路上營運

原帖由 cx838 於 2011-9-13 20:18 發表
東部公交，最近入了三批車，一批係超低地台的金龍 XMQ6104G，於 385 和 818 上行走。
868 的車，已由金龍，換為宇通，ZK6121HB9，現在坐得舒服好多了，雖則係公交式的巴士，
但有客車座椅。

另外，E11 也延長至深圳北站了 ...

XMQ6106G

原帖由 cx838 於 2011-9-13 20:18 發表
東部公交，最近入了三批車，一批係超低地台的金龍 XMQ6104G，於 385 和 818 上行走。
868 的車，已由金龍，換為宇通，ZK6121HB9，現在坐得舒服好多了，雖則係公交式的巴士，
但有客車座椅。

另外，E11 也延長至深圳北站了 ...

呢批868/329既城郊宇通簡直是我坐過國內咁多款巴士座椅之中的頂
級享受。上次由竹子林坐去海雅百貨呢一程，舒服到我唔捨得落車
，軟硬度比起九巴三菱，有過之而無不及。高背座椅既舒適度，又與
城巴舊flyer座位有得揮。

原帖由 2A_DL13 於 2011-9-13 23:46 發表


呢批868/329既城郊宇通簡直是我坐過國內咁多款巴士座椅之中的頂
級享受。上次由竹子林坐去海雅百貨呢一程，舒服到我唔捨得落車
，軟硬度比起九巴三菱，有過之而無不及。高背座椅既舒適度，又與
城巴舊flyer座位有得揮。 ...

唔同意
雖然果款櫈真係幾似fainsa gala(又幾好坐)
之不過leg room都仍然係偏細
不過點都好過批LCK
同埋最失敗既係竟然有排唔user friendly既座位(右邊尾3果排)....

坐329都係坐番higer算數
唔知翻新完有冇整番d櫈既鉸位...

話雖如此,果批宇通又幾好飛,係咪用YC6G270-30??

[ 本帖最後由 AL_29 於 2011-9-14 09:20 編輯 ]

原帖由 AL_29 於 2011-9-14 09:10 發表
話雖如此,果批宇通又幾好飛,係咪用YC6G270-30??

濰柴WP10.290

原帖由 AL_29 於 2011-9-14 09:10 發表



唔同意
雖然果款櫈真係幾似fainsa gala(又幾好坐)
之不過leg room都仍然係偏細
不過點都好過批LCK
同埋最失敗既係竟然有排唔user friendly既座位(右邊尾3果排)....

坐329都係坐番higer算數
唔知翻新完有冇整番d ...

就算架HIGER舒服又點?一樣受鋼板車既影響,我覺得坐HIGER不如坐宇通HB9好過!

近兩個星期，換車換到唔知邊條線打邊條線。
305有部份由AK轉左ZK，369由大宇變了金龍，312由自動波變左混能虫。
一向認車款唔認線路的我，幾乎MISS左班車都唔知。

星期日，見到一部幹線塗裝的上海申龍，不知是那條幹線可用到這些迷你車。

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2011-9-14 19:44 發表

濰柴WP10.290

10L偈唔怪得咁好飛,我果日坐果架一上3,4波就推住去
分分鐘爽過批歐4 55xx.....

原帖由 粵D 於 2011-9-15 09:02 發表

就算架HIGER舒服又點?一樣受鋼板車既影響,我覺得坐HIGER不如坐宇通HB9好過!

我都知higer係鋼板車,不過起碼leg room真係闊D,坐得較為舒服D
坐中通真係好痛苦(除左前後門果2排位)
其實而家龍崗,水官都鋪過晒路面,係板田同埋南山區附近既路面差少少
坐鋼板車都唔算太惡頂

講開又講,批HB9既東風氣擔都過得去,係板田附近既路面表現都算係咁

原帖由 Alex_Tsang 於 2011-9-15 13:50 發表
近兩個星期，換車換到唔知邊條線打邊條線。
305有部份由AK轉左ZK，369由大宇變了金龍，312由自動波變左混能虫。
一向認車款唔認線路的我，幾乎MISS左班車都唔知。

星期日，見到一部幹線塗裝的上海申龍，不知是那條幹線可用到這 ...

印象中232定233係用幹線色申龍,應該仲有其他線

[ 本帖最後由 AL_29 於 2011-9-15 14:08 編輯 ]

原帖由 AL_29 於 2011-9-15 14:01 發表
印象中232定233係用幹線色申龍,應該仲有其他線

仲有 68 同 210