原帖由 storylai 於 2011-9-15 17:18 發表 
澳門政府夠差，但大蟲作為企業，亦一樣差！
大蟲有冇申請過「加位」、「夜航」？
按依家新聞睇，肯定俾澳門駁回 FULLLOAD，得番 750 人。
但有冇申請「夜航」？
據我所知，「夜航」係要班船長在「香港」考牌的。
考到至可以在香港 ...
我又唔信班船長無底.....
班人可能只係係其他公司跳過去，更何況，你係HR你都唔會請個無夜更底既船長返黎啦.... |
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セブンアイランド大漁
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原帖由 GR614 於 2011-9-15 10:03 PM 發表 
我又唔信班船長無底.....
班人可能只係係其他公司跳過去，更何況，你係HR你都唔會請個無夜更底既船長返黎啦....
行左大半年﹐乜什都熟條航道啦。
係唔係真係要去考牌都考唔到? |
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原帖由 kei_hk 於 2011-9-15 22:39 發表
行左大半年﹐乜什都熟條航道啦。
係唔係真係要去考牌都考唔到?
如果你明知就算你齊哂資料佢都唔會批既你仲會唔會去搞? |
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我想問下前幾天係船舶網所見西北航運隻達澳晚上去澳門
唔知係唔係呢排試夜航呢? |
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原帖由 kychung 於 2011-9-15 21:48 發表
你睇下台灣有隻叫"海洋拉拉號"既船係台海遇到D咩事
就唔會放心坐佢去台灣
"海洋拉拉"是不是就是"天龍"? |
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國內的朋友老問我會選誰...額...我真的沒票
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原帖由 Bristoll5g 於 2011-9-17 03:41 發表
"海洋拉拉"是不是就是"天龍"?
當然不是... 海洋拉拉係載車+載人...
兩條龍個 A, B區(好似係.. 有錯請指)
就係海洋拉拉載車個到..
海洋拉拉2010 年先發生意外.. 點會係神龍/天龍.. @@
參考:
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/aug/10/today-life1.htm
http://n.yam.com/focus/life/30606/
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原帖由 Bristoll5g 於 2011-9-17 03:41 發表
"海洋拉拉"是不是就是"天龍"?
"海洋拉拉"是"天龍"的表姐‧ |
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原帖由 manlok 於 2011-9-15 11:01 PM 發表
如果你明知就算你齊哂資料佢都唔會批既你仲會唔會去搞?
一個問題﹐如果連自己的條件都無﹐人家一定唔會批﹐責任在自己身上。
例如你想開航線﹐最基本的是你有船去營運﹐批唔批唔在自己身上﹐唔批的便是其他自己非控制的範圍。
如果你想有夜航﹐但無有夜航資格的駕駛人員﹐問題便是自己身上。
連人都沒有﹐政府又點會批准你夜航﹐即使批出都無人去開船。
自己的本份都未做好﹐責任便在自己身上。
所以﹐要先弄清楚一點﹐係前者萬事俱備(包括有條件考夜航牌而唔去考)﹐只是政府言明唔會批夜航﹐失敗原因不在自己身上。定係後者﹐自己第一步都唔做﹐失敗原因是自己控制範疇之內。 |
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講真澳門政府處事手法...
淨睇西北航運一波三折
而且重鬧到法院...拖到宜家先拿到航權就知道了
講真我都有d擔心西北航運
畢竟巨龍同西北航運
形勢加上同澳門方面關係上都係明顯弱勢
希望西北唔好步巨龍後塵又突然結束就好 |
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原帖由 Makoto 於 2011-9-17 12:22 發表
講真澳門政府處事手法...
淨睇西北航運一波三折
而且重鬧到法院...拖到宜家先拿到航權就知道了
講真我都有d擔心西北航運
畢竟巨龍同西北航運
形勢加上同澳門方面關係上都係明顯弱勢
希望西北唔好步巨龍後塵又突 ...
呢間就唔使咁擔心既，佢船細燒油相對小
同埋佢老闆同澳娛關係ok，相信站得住的‧ |
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