興建中的屯公轉車站

整乜鬼轉車站,倒不如每邊用兩絛行車線"屯公"整BRT仲好過!

[ 本帖最後由 martwin2 於 2011-9-16 13:11 編輯 ]

好能能行屯公可以直出
無啦啦整個轉車站黎停...浪費時間- -
同埋呢度轉...上到車咩?
區內轉左先/搭到出市區先轉唔係更好?
(反正屯門居民多年來都應該咁樣做緊)

個轉車站話唔定係陰乾屯門區巴士...

明明轉車站用黎比唔同大區搭客轉乘合適線路到想要O既目的地,

區內轉乘咪比番區內搞LO...係要架巴士冇LALA行完一段公路停低去轉車,..

再者屯公擴闊工程又未完成...

屯門人??他日請轉乘西鐵出市區..

原帖由 回憶的呼喚 於 2011-9-15 20:54 發表
講真 對我e個新界人黎講 依個轉車站真係多舊魚
冇記錯ge..個站應該係放係出九龍方向果邊..
其實屯門出香港其他地方ge車都唔少 出e個轉車站..我諗唔到有咩大好處..
旺角一帶..57X 58X 59X 60X 66 66X 67X
黃大仙 觀 ...

邊到有條線叫57X?想講57M?但應該係出荃灣...

價錢方面點?返屯門唔洗錢,出九龍+錢?

[ 本帖最後由 GV1553' 於 2011-9-16 17:03 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2011-9-16 12:16 發表
其實起好個站之後可以預見260X會多左客
或者可以考慮好似村巴咁經九龍公園徑天橋直出
60X/63X就提前經亞皆老街, 三幹走
59X/66X就大埔道走, 再加66X同67X對調總站
66改為唔經荃葵

263同E33就真係唔駛改, 直接加班 ...

你係咪嫌 66X 唔夠客得濟 ... 想再陰乾佢 ?
當 58X 59X 60X 67X 都可以爆住走時 @ 夜晚 , 66X 都只係緊緊坐滿 , 9 點之後仲只係半滿
屯公轉車站起好後 , 青公想快 D 轉車去九龍既話 , 66X 應該係唯一恩物 , 因為一定多位坐

前面有人話 66 66M 57M 重組 ... 頂多都係取消 66 姐
57M 66M 點郁都郁唔到 .... 真係得累鬥累 , 屯門定線又冇可能兜哂兩邊

原帖由 樂仔〞 於 2011-9-16 19:03 發表


你係咪嫌 66X 唔夠客得濟 ... 想再陰乾佢 ?
當 58X 59X 60X 67X 都可以爆住走時 @ 夜晚 , 66X 都只係緊緊坐滿 , 9 點之後仲只係半滿
屯公轉車站起好後 , 青公想快 D 轉車去九龍既話 , 66X 應該係唯一恩物 , 因 ...

青公客等得 66X 黎,都坐左 52X 出左去

原帖由 2500 於 2011-9-15 21:20 發表
你清楚自己想表達D乜嗎?
1)摺左258D,用57M 58M轉259D/62X
2)有時58M都自身難保,吾會可以有幾快
3)屯門公路轉車站同元朗區既線有乜關係
難道個轉車站真係甘值得去轉車
另外,E34停大欖係有人會上/落車 ...

258D e 度真係笑左
我諗到時 58M  兩分鐘一班都唔得
係都摺  61X 唔摺 258D la

原帖由 FD5410 於 2011-9-16 19:21 發表


青公客等得 66X 黎,都坐左 52X 出左去

又唔係既
要去旺角女人街個邊 , 66X 真係方便唔少
不過以 66X 咁既班次 ... 都係 52X 算啦

原帖由 S3BL343@66 於 2011-9-16 20:02 發表



258D e 度真係笑左
我諗到時 58M  兩分鐘一班都唔得
係都摺  61X 唔摺 258D la

以日間非繁客量睇，有屯公轉車站後66X, 258D唔知會唔會變返兩味就真。

原帖由 toyl 於 2011-9-16 21:58 發表

以日間非繁客量睇，有屯公轉車站後66X, 258D唔知會唔會變返兩味就真。

咁容易變返兩味咩