有關九巴270A服務的評價

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-9-20 00:05 發表
講真,如果是做得好,就不用被人罵,相反,如果做得不好的,實俾人罵,這些是人知常情的事。

沙田車廠當分到新車時,如果車輛真是肯按平均分配的話,市民就不會最後走去向區議會求助,正所謂公道自在人心,

不妨講個故事給妳 ...

這個比喻是怎麼一回事？完全風馬牛不相及！

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-9-20 00:05 發表
講真,如果是做得好,就不用被人罵,相反,如果做得不好的,實俾人罵,這些是人知常情的事。

沙田車廠當分到新車時,如果車輛真是肯按平均分配的話,市民就不會最後走去向區議會求助,正所謂公道自在人心,

不妨講個故事給妳 ...

你個比喻：第一，嗰位朋友可以電召醫管局非緊急接送服務，詳情可以參閱：http://www.e123.hk/ElderlyPro/details/211。

第二：
實際上要咁樣跨網服務嘅病人唔會多，除非一Ｄ病真係得某間醫院可以睇，
又或者佢係覆診其間由市區搬入呢Ｄ窮鄉僻壤啫。

如果要講公平，根本就係一個烏托邦，巴士公司點可能做到人人公平？
只係你可以望就係巴士公司守規矩，盡快將市區用車歐三化。

原帖由 KC3555 於 2011-9-20 09:58 發表

如果要講公平，根本就係一個烏托邦，巴士公司點可能做到人人公平？
只係你可以望就係巴士公司守規矩，盡快將市區用車歐三化。

我諗歐三化已經停止
而家政府最新搞作係歐二/三車加裝SCR
令大部分車達歐四排放標準

原來宜家搭巴士最重要唔係上唔上倒車，有無位

而係架車新唔新 ?_?

原帖由 kn9301 於 2011-9-21 16:55 發表
原來宜家搭巴士最重要唔係上唔上倒車，有無位

而係架車新唔新 ?_?

適量既更新係需要的，而家又唔係話要求好似某區咁全線換，
而家唔係六七八十年代，唔通俾架阿索利蘭你都照上？

我覺得有無新車坐，其實有乜所謂姐!?
搭巴士最緊要都仲係有無位坐、上唔上到車，同埋班次準唔準時
我唔理佢出乜野車比我，只要有位坐既我都會上
如果大家一定最差都要黎一架歐三電牌豬既話，
與其係咁，不如拿拿聲有車就上，節省點時間吧

不過我唔能夠唔承認沙廠派車係有問題，
佢始終偏坦曬3黑4紅(e.g.87D/281A/81C居然無論正字軌定蛇車都全金)
呢個問題希望老九可以改善一下

原帖由 vcvc0206 於 2011-9-21 20:58 發表
我覺得有無新車坐，其實有乜所謂姐!?
搭巴士最緊要都仲係有無位坐、上唔上到車，同埋班次準唔準時
我唔理佢出乜野車比我，只要有位坐既我都會上
如果大家一定最差都要黎一架歐三電牌豬既話，
與其係咁，不如拿拿聲有車就上，節省 ...

其實你係咪有少少自相矛盾 ?

第一段就話無新車坐無所謂
第二段就話希望沙廠改善新車分配既問題...

原帖由 orange 於 2011-9-19 11:10 發表
一個南區一個北區,成日都話無新車,其實新車係咪咁重要?

我唔理解,只知換車背後總有一個理念,並非單靠政治因素
去左右大局,否則早已由議員們當巴士公司主任.北區換車
不是因為開一次半次會議而得出,背後係有原因

同 ...

即係咁
之前計計埋埋成一百新車 一部都唔分黎上水廠 又會俾人點名鬧完就即刻有五部黎 話係咁岩我又唔係好信啦
同埋我諗無理由間間廠都識整新車, 偏偏係上水廠唔識整掛

我想講路線多過用車,
九龍南線通車後尖東歸西, 正是好機會讓 270A 延長至尖沙咀, 讓北區居民成功爭取, 擴大服務範圍. 此線服務範圍擴大後, 客量未必大幅增加, 畢竟西鐵轉東鐵應較快, 而且如果毋須轉乘北區區內巴士或小巴的話, 鐵路之車資亦較低, 但延長路線始終為乘客提供多一個)選擇, 實為好事.
很多人常掛在口邊的配額問題方面, 九龍南線通車後 63X 撤出, 260X 268B 269B 減班, 因此讓出 17 個配額應無問題.(雖然我一直認為配額只是官方/巴士公司拒絕改善服務的藉口)
至於脫班, 尖沙咀始終屬繁忙地區, 相對於廣東道, 取道九龍公園徑或者是相對好的選擇. 不過, 現時佐敦道擠塞情況同樣非常嚴重, 特別在平日下午繁忙時間, 因此經彌敦道北行或佐敦道東行在車程上的分別可能沒想像中大.