城記T廠E500新任務

用呢兩部E500行E線，再搵兩部半豪dent去行A車，其實都冇咁過份

其實我想問係E線等車用定A線等車用.
眼見下繁成日要拉A車行E線 , 而且聽閒之後仲會轉多批市區躉入去做E線...

原帖由 lwb701 於 2011-9-22 20:15 發表
其實我想問係E線等車用定A線等車用.
眼見下繁成日要拉A車行E線 , 而且聽閒之後仲會轉多批市區躉入去做E線...

我情願佢調D E500入去好過

原帖由 kmb113 於 2011-9-22 16:53 發表


老老實實A10容量係點大家有眼睇...非繁時...坐到半車人都偷笑啦下話~!!
好多時都吉車遊街多...無行李架有輪椅位丫~!!!
部部雙層車個行李架都擺唔晒D行李GA啦~!

以前都大把無行李架車間中支援機場線啦... A2行 AL( ...

雖然市區15xx有個算幾大o既輪椅停泊位, 但我想知你會點擺一件行李 ?
垂直放? 打橫放?

前者當架車轉個彎十居其九件行李都會成件跌左落黎
後者好點點, 但轉彎時點都會冼來冼去, 一下有人行過撞到人巴士公司一定有責任....

A10某d時段客量低係事實, 但唔代表連行李架都可以慳返-.-
不過真係咁間唔中先迫不得已拉架市區MAN行我覺得完全可以接受,
一日一單梗係唔得啦

原帖由 lwb701 於 2011-9-22 20:15 發表
其實我想問係E線等車用定A線等車用.
眼見下繁成日要拉A車行E線 , 而且聽閒之後仲會轉多批市區躉入去做E線...

我諗宜家好多客都忍夠機場堆市區躉; 曾經見過有其他乘客坐E22A來部市區躉個客
出曬粗口. 如果再轉多批市區躉入去絕對係對機場東涌客係惡夢來.....
到時可能真係日日有人投訴都唔奇.....

原帖由 tsoikc 於 2011-9-22 21:04 發表
我諗宜家好多客都忍夠機場堆市區躉; 曾經見過有其他乘客坐E22A來部市區躉個客
出曬粗口. 如果再轉多批市區躉入去絕對係對機場東涌客係惡夢來.....
到時可能真係日日有人投訴都唔奇.....
...

我放工成日見到E22同E22A齊齊嚟架紅柱躉
跟住好啦...死死氣等下架E22
結果再嚟多架紅柱躉...即時心裡爆咗句粗
最尾都係被迫上紅柱躉

原帖由 JX9097 於 2011-9-22 21:25 發表


我放工成日見到E22同E22A齊齊嚟架紅柱躉
跟住好啦...死死氣等下架E22
結果再嚟多架紅柱躉...即時心裡爆咗句粗
最尾都係被迫上紅柱躉

我自己就唔會等下一班; 因為無保證下一班出什麼車(特別係E22同E22A;
呢兩條線自己覺得係禁多E線中出市區躉命中機會係最高); 但係心中真
係會講: '點解搵部禁GE車來行.' 有時坐E22A中市區躉, 跟住見到E23用
亞記躉, 我真係 .  市區躉問題係行李架細; 位唔舒服. 有一次坐E22
返工, D行李多到連輪椅位; 前轆位都滿曬.... 有幾件行李要放係路邊.
不過自己睇E500的行李架點都大過市區躉, 調E500入機場行E線
係好過市區躉入去; 仲要入E500可以順手降低下專利二部的車齡.

原帖由 kmb113 於 2011-9-22 16:53 發表


老老實實A10容量係點大家有眼睇...非繁時...坐到半車人都偷笑啦下話~!!
好多時都吉車遊街多...無行李架有輪椅位丫~!!!
部部雙層車個行李架都擺唔晒D行李GA啦~!

以前都大把無行李架車間中支援機場線啦... A2行 AL( ...

仲有801-803在加裝行李架前曾經行過A31

*E21A,E31 D車需要行李架嗎?

原帖由 HE7921 於 2011-9-22 21:50 發表

E31 D車需要行李架嗎?

需要，不過係放買餸車

我覺得城記見龍運都係咁做, 所以都開始慳返d野....
不過聽聞城記準備幫佢地換行李架, i mean 係座位頭頂果d..