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其實 果個 30 分鐘一班係咪果次 CUT 班唔成功果次既資料黎架 |
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原帖由 kiwai 於 2011-9-26 15:48 發表 
我真係唔知中間有改動過, 如果講到誤導, 咁我都係俾九巴FAX誤導
請問82M係邊日改動架?
83K我就知, 15/5改動完之後, 6月2日又改過, 前後唔夠一個月
現時既乳豬紙 本路線資料生效日期都係15/5/2011
現時班次與16/9/2008既乳豬紙(即係九巴15/5/2011加價前)係一樣既
實情就係九巴當日大幅減班俾區議員嘈，所以82M回復原有班次
至於幾時回復原有班次，咁就唔知喇 |
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原帖由 GL3789 於 2011-9-27 09:22 發表
現時既乳豬紙 本路線資料生效日期都係15/5/2011
現時班次與16/9/2008既乳豬紙(即係九巴15/5/2011加價前)係一樣既
實情就係九巴當日大幅減班俾區議員嘈，所以82M回復原有班次
至於幾時回復原有班次，咁就唔知喇 ...
如果係豬紙上面係咁大幅改動班次，按道理一定有Cut車（註：不是收車）
如果呢個豬紙班次真係實行過無改過張豬紙，即係收車。
豬紙班次係運輸署批准的班次，如果你的理論係成立，那不是Cut車，是收車，
正常Cut左車坊間網頁有記錄。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 GU9338 於 2011-9-26 18:36 發表 
02 早更調走 0735 82S <- 呢班 82S 都幾多人搭
Yesterday this schedule used a 3ASV, I saw that there were around 40-50 passengers in the bus. I think using a ADS is enough |
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原帖由 GU9338 於 2011-9-26 18:36 發表
01 夜更調走 281A
02 早更調走 0735 82S
無理由為左個柯打 HOLD 起部車浪費成日掛
咁不如直接將部車拎去掛 281A 啦下話 |
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原帖由 GP5737 於 2011-9-27 21:12 發表
無理由為左個柯打 HOLD 起部車浪費成日掛
咁不如直接將部車拎去掛 281A 啦下話
狠心 D 可以轉 M11 龍仔既
只不過頭先見到 HH 4721 @ 281A 又係頂閘番沙田 .. |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GP5737 於 2011-9-27 21:12 發表
無理由為左個柯打 HOLD 起部車浪費成日掛
咁不如直接將部車拎去掛 281A 啦下話
既然是夜更調走, 其實82M呢架車可以照用單層掛牌, 夜晚它去柯打82K, 82K嘔架雙層出來柯打281A咪無問題囉, 82K夜晚單層都夠載啊 |
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