上海地鐵10號線列車相撞, 多人受傷

台灣的中央社記者批評，內地城鐵「大躍進」式發展，忽視安全，結果鐵路系統安全事故不斷。
中央社（台灣）：帶血大躍進 陸高鐵地鐵頻出包 (2011-9-27)

剛剛見到新聞片段，出事隧道唔係咩急彎，如果以<20km/h人手模式前進，咁都撞到尾o既，司機大哥真係無o野好講...

除非當時o既"人手模式"係人肉放車，跟足平常行車速度，咁就調道，站務人員問題，但"人手模式"應該唔會咁

原帖由 blueblue 於 2011-9-27 18:45 發表
中國制的產品真係信唔過!
相信有關受傷數字被報少
十號線應只是通車幾年的

香港 d中國制的產品都出過事啦..
不過只係未有類似事件發生嗟

原帖由 053h4 於 2011-9-27 23:22 發表
出左事就肯定話大躍進發展快所謂遠因
但近因往往係人為疏忽，同發展本身可能無任何關係

問題係發展得太快，對員工的培訓時間不足，或找不到合適的人員。
對於一些突發事件的應變，容易會手忙腳亂。若遇上素質不好的員工，
就更容易形成慘劇。

原帖由 3ASV196 於 2011/9/27 22:03 發表


其實好多時, 我都覺得內地d野唔係科技/技術問題,
而且始終人的質素仲未ok, 再好的技術, 最後也要人的
配合, 結果有d野一睇得無咁緊, 無論咩層面, 都好易
出事...

所以馬後炮講句其實中國之前大躍進式搞高鐵係有問題的, 管
你部長夠膽在試破紀錄高速車的車頭內又如何, 如果你不能令
你屬下的人真真正正提升技能、素質和責任感, 都係會出事。

原帖由 053h4 於 2011/9/27 23:22 發表
出左事就肯定話大躍進發展快所謂遠因
但近因往往係人為疏忽，同發展本身可能無任何關係

人為疏忽係一個果, 佢本身都有因, 發展過程中要培訓人員技能、素質、責任心等,
係咪各方面都能配合, 能達到標準迎接快速膨脹的高速和新技術。配合不到, 人為
疏忽就易出現。你不發展那麼快, 或者可以讓各方人員慢慢適應新技術, 新要求。
呢 D 點會同發展無關。

[ 本帖最後由 syp 於 2011-9-28 00:11 編輯 ]