A29開辦後,東九龍機場線討論

原帖由 JX9097 於 2011-10-18 20:44 發表


閣下舉呢d例子都係非繁時
而且唔知閣下喺邊個位置見到呢?

東涌

原帖由 gn3509 於 2011-10-19 10:55 發表
雖然賺多左，但係A29機場方向直飛到鑽石山又真係有啲唔符合成本效益
而家好明顯將軍澳方向客量係好過機場方向
斷估下年RDP會有第二次重組架喇....

真係諗極都諗唔明點解當初唔停埋觀塘

另外想問問而家 E22 個情況

頭先搭1710機場往將軍澳A29
大約有五十人上車
當中大約六成喺觀塘或之前落車

相信A29往機場方向加停觀塘的話
的確會令到A29交出更靚成績表

原帖由 volvo_chan 於 2011-10-19 11:40 發表
昨天坐8203@A29，10:45寶琳開出的班次全程只有三個客

同埋我發覺A29同E22A來回方向到達黃大仙的時候均是差不多前後車一齊到，
建議城巴將E22A調整兩邊總站開車時間為每00,30分開出，這樣A29就可以比
E22A更先到一段時 ...

我之前見係E22A過龍翔道天橋5分鐘內A29經過, 咁講將南客搭E22A就可以好快轉到A29, 如果相反係要等5個字先得...

原帖由 JX9097 於 2011-10-19 20:13 發表
頭先搭1710機場往將軍澳A29
大約有五十人上車
當中大約六成喺觀塘或之前落車

相信A29往機場方向加停觀塘的話
的確會令到A29交出更靚成績表

同一班車wo其實依我日日都會唔同時段搭A29所觀察有8成乘客都係機場staff(我自己都係staff),對於普通人黎講太貴(由機場去到觀塘e段車程)相反對於機場staff就簡直係喜訊,以前搭A22貴得黎又經常塞車好多時仲耐過E22(就算唔塞都唔會同E22車程差得太遠)又只係比E22a貴3蚊,又快又唔洗係後勤區上滿人之後同人迫

(路過)
但早繁秀茂坪道到鯉魚門道支路都塞車架播

原帖由 FD5410 於 2011-10-19 17:47 發表

真係諗極都諗唔明點解當初唔停埋觀塘

另外想問問而家 E22 個情況

近日所見，E22早上加開了空車鑽石山起載的特別班次，約0745開。

原帖由 drew 於 2011-10-26 21:51 發表


近日所見，E22早上加開了空車鑽石山起載的特別班次，約0745開。

即係A29開左之後，有段時間，E22觀塘多人到去到鑽石山/黃大仙已經登車有困難？

原帖由 S3BL100 於 2011-10-27 01:48 發表

即係A29開左之後，有段時間，E22觀塘多人到去到鑽石山/黃大仙已經登車有困難？

E22P行新清，7:30-8:10期間好易受塞車影響，多班車龍翔道起載實是好事。
呢班吉車係E23拉過去？

國泰城機場方向個站, 多左 A29 並用白紙遮住,
係咪有咪新攪作呢 ?