[轉載] $6一條匙 可揸 3800架九巴

原帖由 cong 於 2011-10-3 23:58 發表



依家 d 新車仲有太平門?

無論新車還是舊車, 上下車門在車外都有開關掣, 而且亦不能上鎖, 否則當有意外發生時, 車外人就不能在車外開門疏散乘客.
至於有版友提及能否在開工時才將太平門鎖開鎖, 那用甚麼方法在收工時將開關掣上鎖? 用鎖匙? 那車長又會否將太平門掣鎖匙複製?
要徹底解決保安問題, 唯有就是將所有巴士在收工後泊回車廠. 但車廠有沒有足夠泊位又是另一個問題.

其實加攝影機+GPS有無幫助?

原帖由 Alvin2002 於 2011-10-4 20:27 發表
無論新車還是舊車, 上下車門在車外都有開關掣, 而且亦不能上鎖, 否則當有意外發生時, 車外人就不能在車外開門疏散乘客.
至於有版友提及能否在開工時才將太平門鎖開鎖, 那用甚麼方法在收工時將開關掣上鎖? 用鎖匙? 那車長又會否將太平門掣鎖匙複製?
要徹底解決保安問題, 唯有就是將所有巴士在收工後泊回車廠. 但車廠有沒有足夠泊位又是另一個問題.

但你有冇諗過如果所有九巴車輛都可以做到收車後泊回車廠，那麼九巴公司至少需要增加多少面積的車廠用地才足夠？

可能部分九巴車輛收車後要泊街這個問題，其實九巴公司本身亦有難處從而難以解決。

原帖由 doraemonpaul 於 2011-10-5 17:19 發表


但你有冇諗過如果所有九巴車輛都可以做到收車後泊回車廠，那麼九巴公司至少需要增加多少面積的車廠用地才足夠？

可能部分九巴車輛收車後要泊街這個問題，其實九巴公司本身亦有難處從而難以解決。 ...

我當然知道九巴也有它的難處, 車廠沒有足夠的泊位, 所以在前文也已指出了這是另一個問題.
但短期也有緩衝方法, 例如在收工後不能泊廠的巴士集中泊在其中一部份大總站, 然後在這些總站在晚間長駐保安員.
若九巴覺得長駐保安員成本貴(不知它認為燒了三部巴士代價大還是覺得長駐保安員代價重), 可考慮在這些總站加設有錄影功能的閉路電視系統,
全方位拍攝車站各位置. 起碼當又有非授權人士擅駕巴士或縱火時, 也能夠有片段協助調查.

題外話:聽講唔少公屋未換鎖都有同樣情況.

原帖由 kei_hk 於 2011-10-3 14:45 發表

我認知的rfid 晶片﹐全部都同八仔卡一樣﹐全部都是有一個獨立編號的﹐而且是無法變更這一個出廠時已有的編號。
(八仔卡本身都是 rfid 應用技術之一)

而部份 rfid 晶片是可以save 一些data入去﹐可以用作為密碼。但是讀卡及寫卡器﹐也有不少地方是有得賣的﹐跟埋軟件給你。
換句話說﹐有心人都可以利用一張員工卡﹐經過這些讀寫器﹐再進行複製工作﹐copy 套密碼去其他卡之上﹐最後便可以成功開車。

所以﹐要做保安的﹐一定要認rfid晶片本身的獨立編號﹐而不能靠rfid入面所儲存的data(密碼)作為鎖匙之用。


講到最後﹐如果是用認密碼的方法﹐只不過把條車匙電子化﹐增加複製車匙的難度。但係相關設備﹐市面上輕易可買到。這便等同普通車匙一樣﹐一樣有複製品﹐只不過配車匙不再去普通鎖匠店﹐而是去鴨記電子設備店。

要做到保安﹐便必須要認每一粒 rfid 的獨立編號﹐便要定時更新車上的讀卡器的資料。但日常運作上又未必可以定時更新﹐所以九巴都研究多年都未成事。

智能卡系統（RFID卡）的資料是有進行加密的，一般人就算使用讀卡器讀取資料，都不可以讀到和複制到資料，

系統都有認證功能，可以把失卡取消了記錄的。

而加密系統，每個智能卡系統都使用不用的加密系統，是否可以被破解，就要看系統設計的。


相關的系統，廣泛使用在信用卡、八達通、香港身份證系統的，被偽造的卡數目，大家都可以在網上容易找到的

[ 本帖最後由 williamlaw8914 於 2011-10-6 22:01 編輯 ]

原帖由 williamlaw8914 於 2011-10-6 09:52 PM 發表


智能卡系統（RFID卡）的資料是有進行加密的，一般人就算使用讀卡器讀取資料，都不可以讀到和複制到資料，

系統都有認證功能，可以把失卡取消了記錄的。

而加密系統，每個智能卡系統都使用不用的加密系統，是否可以被破解，就要看系統設計的。


相關的系統，廣泛使用在信用卡、八達通、香港身份證系統的，被偽造的卡數目，大家都可以在網上容易找到的

部份 RFID 卡(晶片)是可以記錄資料﹐而加密則靠軟件處理﹐把內容處理成一堆無意願的內容﹐例如 italk.net  改成 2342sadfs 等等﹐靠讀取的一方﹐用相同的加密計算﹐還原成原本的內容。

問題係﹐作為車匙之用﹐有沒有此需要?
究竟系統係認卡(rfid 晶片的獨一無二的號碼)﹐定係用這一堆加密資料(即係密碼)?

答案係用最簡單的方法﹐認卡便可﹐而且不需寫任何內容入張卡。


如果﹐是用密碼方式﹐如沒有加密﹐便任可人都可直接讀到﹐換句話說可去鴨記配鎖匙。
如果密碼是有加密﹐但每張卡都是一樣的內容﹐如同無加密﹐都係把一堆亂碼寫入複製匙便可。
如果密碼是有加密﹐密碼不同﹐也可照樣複製﹐最多只是不能交換使用。(實際上對保安都無乜大作用)


如果密碼是根據張卡的獨立編號作基準加以換算﹐點解又要做多一個工夫?
如果﹐每人的車匙密碼是不同的﹐點解唔直接認每張卡的獨立編號?


而車上的讀卡器﹐只是定時更新資料﹐記下可開車的卡編號﹐符合的便著車﹐不符合的便不著車。
如果想廢一張卡﹐只要在更新資料時﹐刪除相關卡號便可﹐用這一張卡便對唔到授權清單﹐不符合便著唔到車。


相信多年來都唔用電子車匙﹐應該係未解決如何去更新車上把鎖的資料。


ps.  visa (唔計paywaie)﹐身份証不是用rfid 技術﹐是用直接接觸式晶片﹐本身已經有運算加密能力。

而八達通由於系統限制每張卡最多只可存$1000﹐你拆解到卡上所記錄的資料﹐最多每張卡都只係呃到$1035﹐但你的成本有排都未搵得番﹐完全不合乎搵快錢的原則﹐所以無人會做的。
而且﹐八達通是off-line的系統﹐所以是有結算系統﹐一旦發現異常交易﹐便可即時列出相關的卡號﹐即使更新server的黑名單用作鎖卡。商戶是不定時由系統取得這份黑名單﹐會在清算終端機資料上結算系統時﹐一併更新黑名日的﹐所以你都可能只有大半天時間用這一張做了手腳的八仔卡。
我也可以有理據同大家講﹐每一次八仔卡交易時﹐不只是處理交易時的金額。其實終端機同一時間會讀取最近幾次的交易資料(包括交易金額及結餘)﹐在清算時一併把資料上載去八仔卡公司處理的。

如果從車匙入手得唔得？用一d 不是一般匙鋪 可複制。

好似平治私家車d匙唔見/壞，要去原廠配，當然要換哂所有巴士既匙、匙膽系統都好貴~

原帖由 fm1234 於 2011-10-15 18:27 發表
如果從車匙入手得唔得？用一d 不是一般匙鋪 可複制。

好似平治私家車d匙唔見/壞，要去原廠配，當然要換哂所有巴士既匙、匙膽系統都好貴~

到時補領鎖匙就唔止每條$50呢...

我話應該有個密碼LOCK會好D