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城巴路線 12 3/10起調整班次
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原帖由 天空之神 於 2011-10-9 12:30 發表 
其實 3B, 12 都仲有得攪既
不過大前提係無視左西摩道(12),柏道以西(3B), 拖埋 13 落水
否則一定冇得攪
最理想就係 3B 柏道調頭;繞經中環碼頭 , 13 延長到中環碼頭(經交廣)
咁樣 12 就作用大減, 甚至係 0 ... 查實3B 最大搞肉就係一早大堆半山學生客,落山o既3B 九成都雙柏道以西上車...
搞3B 搞到柏道調頭,我諗只會成為第二條12.... |
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好多阿婆要上西摩道...你CUT O左12 & 3B柏道調頭真係等於殺O左兩條線~!!
西摩道係岩岩好半山電梯服務唔到既區域。
P.S. 唔好同我講 上到羅便臣道行落山,當你去到咁大年紀既時候你就明點解D老人家行唔到咁多路了~!!!! |
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Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
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原帖由 VA54-HN8897 於 9/10/2011 13:09 發表 
查實3B 最大搞肉就係一早大堆半山學生客,落山o既3B 九成都雙柏道以西上車...
搞3B 搞到柏道調頭,我諗只會成為第二條12....
3B 柏道以西但又唔搭 4/7/71/91 既又有幾多人 ?
其實一定係 3B/12 事但留一條架啦最後 , 跟手改埋 13 就攪定 |
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原帖由 天空之神 於 2011-10-9 12:30 發表 
其實 3B, 12 都仲有得攪既
不過大前提係無視左西摩道(12),柏道以西(3B), 拖埋 13 落水
否則一定冇得攪
冇咗12對半山居民的確有好大影響,少咗一個選擇,等車等耐咗。
再講西摩道,23A 19XX尾班,8點20-30分打後得翻12行西摩道獨力支持,冇咗12真係唔咁想像。
3B及12號一向都有一定的客量。 |
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原帖由 天空之神 於 2011-10-9 15:54 發表 
3B 柏道以西但又唔搭 4/7/71/91 既又有幾多人 ?
其實一定係 3B/12 事但留一條架啦最後 , 跟手改埋 13 就攪定 你一未諗上山方向,咁落山方向呢?
上山方向去薄扶林道就當然九成人坐4/7/71/91,般咸道呢? 仲有40M係嘛? 所以3B/40M 都係約20分鐘一班,還可接受
而你最忽視的一部分就係落山方向
上學時間,蒲飛路開出,去到何東夫人堂(即第三個站)就已經可以打爆部短蘭/豪/龍,特別係當23/93/93A 貴而令SSGC, St. Joseph 等學生卻步同時,40/ 40M/ 40P/ 93C 又唔一定上到車
結果3B o係o個個時間上客o既時間足以頂住4部23號埋站..亦肯定呢個位佔左 3B 全日總收入冇七成都有六成
晚繁放學/放工時段....英皇書院/港大o個個站唔坐40/40M/23 而坐3B D 人都唔少
3B 落山方向過半客量已經o係羅便臣道之前上晒車...
查實非繁時無論柏道以東定係以西都係吉車遊街.....繁時柏道以東如何多人也好,都唔夠何東夫人堂/英皇書院/港大o個邊o既肉咁大.....
我實在覺得12/3B 放棄"柏道以西" 根本係自取滅亡
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-10-9 17:07 編輯 ] |
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回復 15# 的帖子
如果係咁, 問題只係存在於薄扶林道 <> 港大 <> 柏道一帶
落山既唔會搭 4/7/71/91 , 13 又唔到
12 更加係唔貼邊 , 但係 3B/12 咁攪只係一條死路
半山繼續塞車 , 冇得救 ? |
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原帖由 天空之神 於 2011-10-9 17:44 發表 
如果係咁, 問題只係存在於薄扶林道 港大 柏道一帶
落山既唔會搭 4/7/71/91 , 13 又唔到
12 更加係唔貼邊 , 但係 3B/12 咁攪只係一條死路
半山繼續塞車 , 冇得救 ? ...
咁半山塞車又唔係巴士既錯...
早年城巴對住12號都呻窮,呻左幾年都無下文
係唔放過3B姐....同529/27/19個堆一樣,無得搞,除了減班,都係減班
而且用小巴做替代品亦未必係好方案 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 9/10/2011 17:49 發表 
咁半山塞車又唔係巴士既錯...
早年城巴對住12號都呻窮,呻左幾年都無下文
係唔放過3B姐....同529/27/19個堆一樣,無得搞,除了減班,都係減班
而且用小巴做替代品亦未必係好方案 ...
當你睇到堅道既小巴鏈, 都係算吧啦  |
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原帖由 天空之神 於 2011-10-9 18:01 發表 
當你睇到堅道既小巴鏈, 都係算吧啦
其實塞車嘅元兇根本就係小巴,如果d小巴肯乖乖地跟站停根本唔會咁塞車 |
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