大巴士無ML好耐咯, 你應該係指DL?
估唔到三軸Volvo B9TL都滿足唔到大巴士, 或者其實係volvo檔期問題? 
[ 本帖最後由 cktse 於 2011-10-9 03:11 編輯 ] |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 2011-10-9 03:06 發表 
大巴士無ML好耐咯, 你應該係指DL?  |
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OMG
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原帖由 brian 於 2011-10-9 05:26 發表
同香港果d 同款？
長度應該同樣也是12米，但是下層車窗較短。 |
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喵...
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可能價錢較便宜,聽聞這批ANKAI QC比香港好好多! |
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减少廢氣 廠內停車要熄匙
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應該係香港拿到許多數據之後糾正另外英國比較高 |
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大巴士觀光都做到咁......
其實買2手車咪幾好，又夠Classic，真心唔明白點解唔買2手貨去買黎批大陸車
不過黎間野近年出名縮數多，吹佢唔漲..... |
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如果一間製造商能夠滿足需求
中國製造，印度製造甚至非洲製造又有咩問題？
將來有大陸廠家得到國外認同，點解唔
俾個機會人先？ |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-9 06:55 PM 發表
大巴士觀光都做到咁......
其實買2手車咪幾好，又夠Classic，真心唔明白點解唔買2手貨去買黎批大陸車
不過黎間野近年出名縮數多，吹佢唔漲.....
買舊車唔係話唔好﹐成本較低﹐但又要面對2大問題﹐計落都唔係好化算。
1. 維修零件問題﹐雖說英國多零件供應﹐但都要花時間去搵﹐以及一些損耗性零件﹐無得用舊貨的零件﹐便會面對供應及停產的問題。
2. 零件供應都仲解決到﹐但環保新世代下﹐大家都關注排出的廢氣。舊車可以裝過濾器/換引擎﹐但是又未必可裝在舊車之上﹐以及相關的費用也不菲。
綜合起來﹐隨時買部新車更為化算。
最少是一部新車﹐期次零件供應理論上較穩定﹐不易受停產影響。而排氣更是舊車無法可比美的﹐符合最新的排氣標準。 |
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樓主
