原帖由 kei_hk 於 2011-10-10 17:05 發表 
買舊車唔係話唔好﹐成本較低﹐但又要面對2大問題﹐計落都唔係好化算。
1. 維修零件問題﹐雖說英國多零件供應﹐但都要花時間去搵﹐以及一些損耗性零件﹐無得用舊貨的零件﹐便會面對供應及停產的問題。
2. 零件供應都仲解決到﹐但環 ...
靈件真心唔洗膽心，上下網寄到你門口，換機器亦很化算，老實講今時今日機器仲細過當年，只差左你想唔想而己...反正這類車跟本無咩市值，開左頂搵人要好難
更何況非本土主流的車型，真係用到部車死都未必有人要......
再老實D講，觀光巴黎行係得大巴士駁老命買新的平車，而我睇香港果批差不多總左車擺廠等整，有無咁大著數我就真係唔知.....
係英國養部主流巴士就算老野都easy到爆，校巴都一堆....睇唔出有幾唔化算，觀光又唔係長途車，你俾部RML黎我覺得會開心過俾部唔知咩新車黎..... |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-10 21:39 發表
靈件真心唔洗膽心，上下網寄到你門口，換機器亦很化算，老實講今時今日機器仲細過當年，只差左你想唔想而己...反正這類車跟本無咩市值，開左頂搵人要好難
更何況非本土主流的車型，真係用到部車死都未必有人要......
再老實D ...
遲下歐盟果邊又要乎合DDA法例，雖說可以改裝，不過要投入一定成本。 |
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原帖由 on11358 於 2011-10-10 23:51 發表 
遲下歐盟果邊又要乎合DDA法例，雖說可以改裝，不過要投入一定成本。
改一架車做上落到輪椅的成本, 好可能只係買新車的十分一左右。
當然, 去到換偈, 就係另一層面。 |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-9 18:55 發表
大巴士觀光都做到咁......
其實買2手車咪幾好，又夠Classic，真心唔明白點解唔買2手貨去買黎批大陸車
不過黎間野近年出名縮數多，吹佢唔漲.....
買新車都叫縮數,
你係得既 |
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原帖由 kmb_gu657 於 2011-10-13 11:27 發表
買新車都叫縮數,
你係得既
其實英國本土國產車新車貴中國車連運費幾多呢？ |
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OMG
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原帖由 kmb_gu657 於 2011-10-13 11:27 發表
買新車都叫縮數,
你係得既
新車個價同英國靚既2手車價差唔多，你話唔係縮數咪唔係囉
又要新又要平，你明唔明點解我話縮數先
而換機器貴唔貴真係睇人，近期最大果批換機器價錢都無嚇死人
而我想講英國好帶巴士工業算是黎個國家少數重工業中還算跟人競爭的東西，論sellpoint我唔覺得有咩實質上升囉 |
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係悉尼, 將一架ML改裝, 出牌要$30萬, 一架新既AK,$45萬
你會點揀? |
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Enviro 500!
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-13 13:37 發表
新車個價同英國靚既2手車價差唔多，你話唔係縮數咪唔係囉
又要新又要平，你明唔明點解我話縮數先
而換機器貴唔貴真係睇人，近期最大果批換機器價錢都無嚇死人
而我想講英國好帶巴士工業算是黎個國家少數重工業中還算 ...
價錢相近比我都買新車啦
舊車你都唔知上手用成點 |
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樓主