陰公......安凱入侵倫敦大巴士!!

食住花生睇左咁耐,都係時候講返兩句...

有位板友指大巴士諗縮數,其實你有無分析過原因?
正如KEI_HK兄所講的環保因素,
倫敦出年2012一月會提升區內大部份行走車輛的排放標準(除私家車電單車),
如果大巴士買二手車的話係無可能符合標準,
除非再投資改裝或買不超過5年車齡的新二手車,
搞咁多野不如買新車好過啦....

至於你話點解唔買本土新車?
我想問下你如果只係計倫敦的話,你知唔知有幾多線等緊一批批的新車?
分分鐘排隊排到2012第一季完都未輪到大巴士啦....
要平要快的話唔搵大國出品點趕得到?
34架車,以大國的人力物力易過食生菜啦...

上面係個人分析,阿啦唔怪你發表咁多言論,但如果阿某板友知道真相或內情歡迎指責...

架車唔係話好難睇,如果可以改成單門同拉長d窗(縮小窗的數目)的話應該都幾好睇!

原帖由 wrightap 於 2011/10/14 11:25 發表
架車唔係話好難睇,如果可以改成單門同拉長d窗(縮小窗的數目)的話應該都幾好睇!

根本驟眼睇, 外觀同 B9TL 開頂冇咩分別。

觀光巴士都係關心樓上為主, 都唔係太需要同普通巴士咁注重樓下地台o既設計。

都唔可以咁講... ,有時都會有輪椅客坐觀光巴士
話時話,架車係唔係低地台??

呢架野抄足7-8成ayats車身...如果下層拉長d窗就真係同真ayats可以比下....

原帖由 wrightap 於 2011-10-14 11:48 發表
都唔可以咁講... ,有時都會有輪椅客坐觀光巴士
話時話,架車係唔係低地台??

呢架野抄足7-8成ayats車身...如果下層拉長d窗就真係同真ayats可以比下.... ...

似係低地台喇
睇見中門旁有個輪椅logo
而且整體望落同香港個批個樣唔係差太遠

不過話到抄Ayats就唔多似
起馬Ayats Bravo個樣誇張好多

原帖由 petcity 於 2011-10-14 22:41 發表


一般人，比多少少買新車
部份唔知諗咩(或者心想國貨一定是劣品)既人，就算價錢倒返
轉點都買返架二手車返黎

買車有時唔同買相機，更何況大公司做生意架，君不見一直
有人鍾意新車咩？人既心態係咁喎，新既感覺好好多

好多野 ...

當然要計車齡同零件問題la... ML零件都唔容易找到