點解新巴車隊有多款長度版本?

原帖由 2500 於 2011-10-10 09:32 發表
當年好彩970 由中巴負責營運
中巴車隊中既空調巴士數目已經吾多
用有限既資料
只有11.3m既DA,LA同DC/DX 作選擇
用DA 已經算係甘
如果落入九巴手真係苦了乘客
相信係派ADS ...

當年已有VA(1-50)。
不過970全缐冷馬，代價是504全缐熱狗。
如果落入城巴手下，相信和973派車雷同，拆缐可能更勁。
如果落入九巴手下，我覺得今時今日都未拆缐，至多全缐AV。

原帖由 Choi 於 2011-10-10 10:49 發表
當年已有VA(1-50)。
不過970全缐冷馬，代價是504全缐熱狗。

504 全熱維持左幾耐？

[ 本帖最後由 da54 於 2011-10-10 12:42 編輯 ]

其實我覺得步入左低地台時代之後11.3 真係有d唔拖唔水
相比非低地台時短車係大約十米，但而家已經變做左10.6 米
同11.3 相距實在係好少
我成日都有懷疑係咪真係值得為左果少少差別而買多批唔同既車

新巴唔同九巴, 佢用車用到好盡

新巴一上場無幾耐就有 quota 制
響有限車隊下, 新巴想進取就想有咁大架開咁大架車行
(而當年油價、隧道費平過而家好多--- 原油十幾蚊一桶, 西隧只收 $55, 唔駛好似而家咁客多都未必有得賺)
23 呢類線皇唔行得 12m, 咁 11.3m 就啱啱好, 10.6m 少五個座位一個企位, 即係用唔盡個 quota

而矮躉就係因為 15 號而出現, 亦用於行 石澳同埋 14/388/389 等線

11.3 米車一直都係買比 23 用，DM, 14xx, 40xx 如是，始終客量太高短車搞唔掂

970 用大躉個問題其實只係近年發覺客量實在太勁，唔派 12 米車會死人先開始放寬派 12 米車行第二街（城仔本身都係避免派 12 米車行個度，90B 只係上山經就無事）

九巴甚至驚死到唔敢叫批 103 司機私牌行西邊街上蒲飛路，而叫佢地響金鐘上半山碌翻蒲飛路 （當然，有司機係會經西邊街私牌），比佢做 970 你預左派一巨堆短龍短金

[ 本帖最後由 kp3011 於 2011-10-11 02:15 編輯 ]