東涌線係香港至青衣短途班次全日行走可行嗎？

東涌線係香港至青衣短途班次全日行走可行嗎？

原帖由 Henrycheung0902 於 2011-10-13 09:38 PM 發表
東涌線係香港至青衣短途班次全日行走可行嗎？

可行﹐只是MTR 一直低估整條東涌線的乘客需要﹐無視減輕荃灣線過海的壓力。

原帖由 Henrycheung0902 於 2011-10-13 21:38 發表
東涌線係香港至青衣短途班次全日行走可行嗎？

其實條線而家都只係岩岩好夠車用
全日行?

全日行就即係全日行繁忙時間班次啵

原帖由 kei_hk 於 2011-10-13 22:19 發表


可行﹐只是MTR 一直低估整條東涌線的乘客需要﹐無視減輕荃灣線過海的壓力。

而家D車都唔夠時間做維修全日開shuttle 咪會增加壞車率lo

可佞，但會好似將軍澳綫咁...寶林/坑口D人會嘈康城用左佢D班次。

到時去迪士尼/愉景灣(欣澳轉巴士)同埋東涌既就會怨去東涌既班次疏左...


話時話，紅磡至美孚既西鐵綫班次係咪已經取消左？？(以前返學成日都見到..係咪同一道理已取消？)

起碼星期六日間都應該 8 分鐘一班

而家 10 分鐘一班逼到嘔

原帖由 andy92 於 2011-10-14 08:02 AM 發表
起碼星期六日間都應該 8 分鐘一班

而家 10 分鐘一班逼到嘔

現時星期六早上繁忙時間過後﹐係8-12分鐘一班車﹐周日假期係10-12分鐘一班車。

資料來源 : http://mtr.com.hk/chi/fares_tick ... pus_fare_201106.pdf  (第2頁左部份)



而我經驗所得出係星期六早上繁忙時間過後﹐主要係8-10分﹐周日係10分鐘。

除了星期六早上返工之外﹐無一次周六周日坐東涌線出入青衣係唔駛迫的。
我迫的意思係企滿人﹐有如返工繁忙時間一樣﹐個別車卡更出現有乘客無法登車。



以周末中午過後﹐人們開始進入大嶼山遊玩(包括迪士尼及360)﹐黃昏返回市區。周日早上及黃昏﹐也有大量大嶼山的遊客。
晚上青衣及東涌的居民要由市區返家﹐也積聚不少乘客﹐根本係有條件加密到全線6分鐘一班車﹐與西鐵睇齊。





最諷刺的係﹐唔係唔夠車行走。每一班車去到2邊總站都要停超過3-4分鐘﹐只要縮短這些時間﹐已經可以在不加車的情況下﹐加密全線的班次。而同一時間﹐車廠有有備用列車﹐在不減少列車停總站的時間﹐也可以使用更多的列車。

只是mtr 不願去安排﹐不是沒有列車資源去做。


大家又不用擔心受青馬橋列車數目限制﹐因為當年設計最密班次係2.25分(東涌線)及4.5分(機場線)。有人講2.25分係青衣至香港一段﹐去東涌班次係相隔的﹐我是認同的﹐即係全線最密係4.5分鐘。

既然設計可以做到4.5分鐘一班車﹐以現時班次﹐好明顯未達路段的班次最高容量。

我某星期五(16/9)放工時間去迪士尼，在南昌上了一班往青衣的列車，
列車客量不比東涌車少很多。
我在青衣落車後，下一班往東涌列車，更加唔使講，係好多人。

同場加映：明知迪士尼開夜，黃昏時間迪士尼綫仍只開一車，
8分鐘一班，每班車要接載兩班東涌綫乘客，
當日我入園時，迪士尼綫列車好似市區綫咁迫。

原帖由 kei_hk 於 2011-10-14 10:16 發表



現時星期六早上繁忙時間過後﹐係8-12分鐘一班車﹐周日假期係10-12分鐘一班車。

資料來源 : http://mtr.com.hk/chi/fares_tickets/images/passenger_guide_and_octopus_fare_201106.pdf  (第2頁左部份)



而我經驗所 ...

家陣邊度夠車用？繁忙時間後好多車要翻廠慢慢整，當年買K仔根本唔應該買得4抽咁少

原帖由 kp3011 於 2011-10-14 01:42 PM 發表


家陣邊度夠車用？繁忙時間後好多車要翻廠慢慢整，當年買K仔根本唔應該買得4抽咁少

因為當年買車時﹐都無預到有老鼠樂園及360﹐4部車可能應付到。

而家有改善服務的需要﹐又出現唔夠車的問題﹐mtr 又唔重視這條線﹐又無議員出聲。
東涌線沿線的使用者﹐只好無奈地忍受差的服務囉。

即使mtr今天大發慈悲﹐真係去買車﹐無2-3年都唔會有新車可以正式投入服務﹐即係未來3年以上﹐要改善服務加密班次﹐只可在停站(總站)時間落手﹐由現時4分鐘以上縮短﹐令每部車可以早點開出﹐早點到另一邊總站﹐去到再早一點開出﹐以增加班次。