原帖由 KV5952 於 2011-10-16 17:17 發表 
其實取消前300 客量如何?
極差,仲累死埋104!
後來300取消,104客量先翻生. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我接受唔到樓上話300 客量極差,
起碼取消前在放工時間, 300和其他隧道線一樣,
都係頂閘過海的 |
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原帖由 petcity 於 2011-10-16 11:04 發表 
301係300仲行時都開左，確實兩線開辦相差時間
唔知，但肯定係301歷史唔會俾300短太多
當年300取消九巴都話應運輸署要求
根據youtube,九巴300線在1991年5月13日開辦,而301線在1991年6月19日開辦! |
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原帖由 FBI2 於 2011-10-16 22:17 發表
極差,仲累死埋104!
後來300取消,104客量先翻生.
如果 300 死前客量極差，何以在取消後能令 104 翻生？
唔係幾合邏輯噃  |
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原帖由 Gary_B 於 2011-10-16 22:37 發表
如果 300 死前客量極差，何以在取消後能令 104 翻生？
唔係幾合邏輯噃
300冇左十幾架車,104又唔加車,原本300堆客去晒104,咁你話104多左幾多人坐?
當然,300客量極差,係我講過籠,但客量不佳的確是事實. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 ricky619 於 2011-10-16 22:23 發表
我接受唔到樓上話300 客量極差,
起碼取消前在放工時間, 300和其他隧道線一樣,
都係頂閘過海的
可是,放工時間以外,300客量的確很不佳.
唉,現在灣仔道冇車返旺角. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 PC2625 於 16/10/2011 21:38 發表
至於 312 則因為客量遍低，只維持了很短時間，在 300 取消前已經停辦，而其他同系路線有 302、303 (現改為681P)、305、307 (現改為全日)、334(現時 934)、337 (新巴取代中巴後取消)、348(現時 948)、368 (968 前身，當時為九 ...
368/968,369/969 有並存過  |
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有 301 服務的時間, 300 不停紅隧,
300 自然顯得客量差, 因為彌敦道去金鐘中環多搭港鐵 |
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原帖由 kingprowm 於 16/10/2011 22:50 發表
有 301 服務的時間, 300 不停紅隧,
300 自然顯得客量差, 因為彌敦道去金鐘中環多搭港鐵
300 同港鐵幾時有並存過?
如果客量差 , 九中/後期九巴點解仲要派最新既車落去行 ? |
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