九巴不願意經營過海線

原帖由 HR889@3C 於 2011-10-19 23:46 發表

我見過某個星期六1點打後見到連續 6 至 8 架 116 拖番慈中 (前兩架老九, 其餘新記)
就算 116 果d carlo 唔碌車都至少要個半鐘先可以行得完全程(計繁時)

你未搭過趕收工趕食飯o既車
唔趕果d, 碌夠2個鐘都仲得
趕住走果個, 55分鐘行完

夜晚6點幾果段新記車, 頭6.7架都係碌到爆
個個唔爬頭, 鍾意站站停
呢6, 7架之後零零舍舍有個係好快
最快果次咪過左5架新記車, 之後係慈雲山望住架新記頭車入總站
九記都有人碌爆o既, 不過我少搭到

e+ 116最好o既就係, 每個時段o既頭車, 不論邊間公司, 都一定準時開
因為差唔多架架都係私過對站開, 唔會冇車
不過之後o既班次, 就好難講了

原帖由 6516 於 2011-10-20 02:07 PM 發表
你未搭過趕收工趕食飯o既車
唔趕果d, 碌夠2個鐘都仲得
趕住走果個, 55分鐘行完

夜晚6點幾果段新記車, 頭6.7架都係碌到爆
個個唔爬頭, 鍾意站站停
呢6, 7架之後零零舍舍有個係好快
最快果次咪過左5架新記車, 之後係 ...

講起條 116，情況係十分極端，特別係夜後尾車前果個小時
行車時間只係剛剛好夠行，一有些少阻滯隨時過鐘。

不過呢條線的確有唔少碌神，尤其係夜更新記字軌周師姐，某李姓車長，
同埋九記其中一位白頭掛牌佬，唔係想批評佢地，但當佢地一到食飯/收工
果個單，儘管路面點塞都好都一定"勇往直前”...
(以上資訊係綜觀幾位返工要搭 116 既朋友以及某幾位士啤 carlo 都
不約而同地有咁既體會...！)

原帖由 kingprowm 於 2011-10-20 00:39 發表


102 - 在景隆街見都有好多人等等吓走左, 我有得坐住等先等落去
諗住等咁耐, 希望後面拖 2-3 卡, 一路上車一路望後面, 冇車來, 都要死死地氣上企位

112 - 九巴時段鵝頸橋又係等到發火

銅鑼灣邊緣想出旺角, ...

102/112 東行.. 由天后塞到太子.. 想唔脫班都幾難..

原帖由 6516 於 2011-10-20 14:07 發表
你未搭過趕收工趕食飯o既車
唔趕果d, 碌夠2個鐘都仲得
趕住走果個, 55分鐘行完

夜晚6點幾果段新記車, 頭6.7架都係碌到爆
個個唔爬頭, 鍾意站站停
呢6, 7架之後零零舍舍有個係好快
最快果次咪過左5架新記車, 之後係 ...

大約係上年某個星期六由鰂魚涌搭116番慈雲山搭中新記 ..
上左車等開果陣聽到新記班carlo係度傾計話成日話唔夠時間行, 話申請私牌行東隧, 但結果係食檸檬
果次架車全程碌車, 去到世運果陣後面已經有3, 4架新記116爬左我搭緊果架

我反而想知九記邊個carlo會甚少碌車?

106好小小
起碼唔使喺摩理臣山道同祟光塞，嗰到起碼都要塞成三個字

[ 本帖最後由 JT4686 於 2011-10-21 01:17 編輯 ]

請問 102,108,115,117,904,905 係荔廠有心做同無心做排第幾?

原帖由 neosan 於 2011-10-20 21:30 發表


102/112 東行.. 由天后塞到太子.. 想唔脫班都幾難..

其實彌敦道北行唔係想像中咁塞車, 主要都係金都一帶
106 / 116 經過土瓜灣至啟德一帶都一樣塞塞地
但我覺得 106 / 116 服務水平係比 102 / 112 好

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-10-21 12:59 編輯 ]

最近認為 104 服務水平同樣下跌, 不論九巴新巴,
入境處條龍排到好後好後, 差不多去到廁所位,
而灣仔碼頭排到出馬路都可以冇車來,
放工下繁時間, 依我所見, 同是九巴服務,
以 681 班次最密最有心做, 10 分鐘內來 3 班車

原帖由 kingprowm 於 2011-10-21 13:06 發表
最近認為 104 服務水平同樣下跌, 不論九巴新巴,
入境處條龍排到好後好後, 差不多去到廁所位,
而灣仔碼頭排到出馬路都可以冇車來,
放工下繁時間, 依我所見, 同是九巴服務,
以 681 班次最密最有心做, 10 分鐘內來 3 班 ...

603一樣不停車接車,但批車去到灣仔消防局都仲未坐滿

原帖由 GF2158 於 2011-10-18 22:10 發表

作為荔廠第4條有心做既隧道線, 九記點會放棄佢減班

咪又係終歸都冇車坐
出入搭九巴都好危下