MU 將原有 24 架 787 訂單換成 45 架 737NG, 另外購入 15 部 330 ~

原帖由 norrislaw 於 2011-10-23 17:11 發表

師兄講中左重點，用細機飛國際航線，增加班次密度的確係東航近年的策略，用737/320的其中一個好處係營運上方便調動。

除非"國際航線"淨喺去亞洲地區, 睇唔到737同320級有乜著數.
講真, 依家部787的size同客量同330相近. 入330我認為喺減輕成本的舉動. (320機長可以揸330)

btw...南航架787上完色, 唔知算唔算冇影....(參考圖片: http://www.airliners.net/photo/China-Southern-Airlines/Boeing-787-81B-Dreamliner/1989169/&sid=3f9bcc6c7ec72b74cf912562a3eee8b0)

原帖由 AVD1 於 2011-10-23 15:44 發表
講返 PVG
賁惰 PVG o既國際航點數量真係唔小 (從 Wikipedia 上得出 o既資料係 82 個目的地)
問題係 82 個全球目的地入面, 又有幾多真係 MU 服務 ? 小之有小 ~  

咁好多時唔係為擴張而擴張；再講，東航的服務質素，根本好難同外國航空公司競爭。

例如歐洲二線城巿，例如蘇黎世呢D，人地做得起，就代表東航都應該晌果個巿場分一杯羮？
呢d二線城巿，計o/d客，歐洲飛去中國大陸做生意，人數肯定遠多於中國大陸出發去歐洲。

睇下今年夏天，LAX-PVG突然間由東航獨巿變成東航 + AA + UA每日一班

原帖由 AA48@43A 於 2011-10-24 01:39 發表


除非"國際航線"淨喺去亞洲地區, 睇唔到737同320級有乜著數.
講真, 依家部787的size同客量同330相近. 入330我認為喺減輕成本的舉動. (320機長可以揸330)

btw...南航架787上完色, 唔知算唔算冇影....(參考圖片: htt ...

你睇番東航既網絡都係亞洲多，而且機隊既發展亦都要睇公司既營運方針，東航廣體機以空巴為主，窄體機以737/320各佔其中，而787係上航時代計劃的，但睇起上來同東航既策略又分歧，撤換又有何問題？

綜合以上討論，對有些觀點作出評價:-

跟本係 MU 沒有鬥心, 宜家人人買大機 (灰機), 你還買 45架 737 來作什麼
高鐵始終會成熟, 還買 737 搶國內線
CA 有 77W, CZ 有 380, 唔買 77W, 你買架 350 都好

鬥心在哪？航空公司發展一定是人有我有？

人地 CA 都由 787-8 換做 787-9; 另外 4 架 77W 都好似係平左比 CA (呢個消息來源係來自國內論壇),
如果係真 o既話, CA 就真係冇咩點蝕比波音公司
而家 MU 咁樣換法我真係諗勁都唔明 ~

一間航空公司真的會做蝕本生意？這樣看未免太表面，膚淺吧？

787 本來就係岩岩可以對症下藥, 一種中型長途客機. 足以比 MU 去擴展佢地 o既國際航點, 與其他航空公司競爭, 同時都可以搵到新市場去彌補返因為高鐵而冇左 o既國內市場.

你又明唔明白用一種全新機種對一間航空公司又有幾大風險？CA/CZ用唔等於MU一定要用，係咪？

原帖由 norrislaw 於 2011-10-24 10:04 發表


你睇番東航既網絡都係亞洲多，而且機隊既發展亦都要睇公司既營運方針，東航廣體機以空巴為主，窄體機以737/320各佔其中，而787係上航時代計劃的，但睇起上來同東航既策略又分歧，撤換又有何問題？

綜合以上討論，對有些觀點作出評 ...

實情當年 MU 係訂 15 架, FM 訂 9 架,
到而家係因為 MU 收購左 FM 所以先出現 24 架 787 訂單 ~

一間航空公司真的會做蝕本生意？這樣看未免太表面，膚淺吧？

私人公司就肯定唔會, 但係國內三大航空公司都係國企 (我冇話盈利對國企唔重要)~

原帖由 S3BL100 於 2011-10-24 09:10 發表


咁好多時唔係為擴張而擴張；再講，東航的服務質素，根本好難同外國航空公司競爭。

例如歐洲二線城巿，例如蘇黎世呢D，人地做得起，就代表東航都應該晌果個巿場分一杯羮？
呢d二線城巿，計o/d客，歐洲飛去中國大陸做生意，人數肯定遠多 ...

如果以全中國計, 2010年前往歐洲的中國觀光客為300萬人次

http://sf.worldjournal.com/view/ ... stance=sfbull_right

究竟歐洲人多來中國, 定係中國人多去歐洲...

而網上面又咁岩又有份由 BA 做出黎 o既統計
http://travel.huanqiu.com/news/mudidi/2011-08/1887693.html

根據搭乘英國航空的中國旅客出行統計數據，最熱門的5個英國目的地分別為愛丁堡、曼徹斯特，紐卡斯爾，格拉斯哥及阿伯丁;而旅客前往最多的歐洲目的地則是羅馬、巴黎、日內瓦、巴塞羅那及蘇黎世。