半廢巴士站淪羽毛球場

原帖由 hkaiw 於 2011-10-21 21:25 發表

另外又如新港城中心已有一個大型的公共交通交匯處，但是在對面的海柏花園卻起多一個，為何不索性在新港城那邊設置一個更大的公共交通交匯處以方便乘客轉車呢？

馬鞍山市中心呢個巴總唔算細，位置問題都幾難再擴大，但相對地海柏花園果個就細好多，而且高度亦有限制

就算285取消，海柏花園巴總都得以善用，26泊車/811S入去，又有的士交更/洗車，私家車上落等等

但彩明巴總與調景嶺巴總唔同，係明知將軍澳線通車會減少對巴士既需求，但仍然規劃一街之隔兩個巴總，同馬市既情況不能相提並論

如果無將軍澳線既存在，我諗情況可以逆轉，兩個巴總既使用率都會同樣地咁高

原帖由 vcvc0206 於 2011-10-22 10:25 發表
當然我都覺得長安總站真係太逼，
不過我覺得灝景灣總站可以留番比開新線/某線全日化(e.g.249X/948)既時候用，
因為係青衣除左青衣鐵路站外，所有巴總都差唔多無曬坑位
如果41A、44M搬入去，就一定要經番長安總站，回程都要係小 ...

尖東 / 葵涌村方向先入返長安,
返灝景灣方向在青宏苑出面加一分站就得,
其實果個位置仲好過公園出面, 264M & 279X 這些最好改停這站好過公園出面

長安 41A, 44M 三條坑, 其中一條留返 44M 做北橋特車, 其他兩條分別用來排 42C, 49X
41A 排原本 49X 個位, 44M 排原本 42C 個位

原帖由 toyl 於 2011-10-22 11:00 發表
遲下將廠要搬，新廠泊位更少，到時真係話唔埋要搵總站泊車……

不過當年規劃嘅時候
應該冇諗詔巴士要"瞓街"啩...

咁就夠晒perfect啦，
不過我都同意你既講法，
而家264M、279X個臨時站位其實更方便長發既乘客，
而且更加近灝景灣，原本個站位命名我由細到大都覺得好牽強

係宜家情況唔改建既情況黎睇
就搬就搬埋110過去彩明LA小巴係調景嶺都係志在擺車唔係上客
連埋108A一共空兩條坑出黎再調一調巴士站坑分佈

原帖由 kingprowm 於 22/10/2011 23:33 發表


尖東 / 葵涌村方向先入返長安,
返灝景灣方向在青宏苑出面加一分站就得,
其實果個位置仲好過公園出面, 264M & 279X 這些最好改停這站好過公園出面

雖則原本個位係唔好，但我唔覺得你講嗰個位好啲。
而家咁樣搬站，轉左入牙鷹洲街啲車好多時喺中線
過咗巴士站先 cut 入去，個路口不知幾亂。

[ 本帖最後由 238X 於 2011-10-23 18:35 編輯 ]