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其實道路塞車／多車, 係因為多私家車, 我覺得政府可以諗辦法減少私家車 (e.g. 加牌費, 對私用車輛抽油稅, 回購私家車優惠), 再同時加巴士 qouta 應付可能新增客量 |
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原帖由 dippy 於 2011-10-22 18:04 發表 
其實香港人唔係個個都想渣車
只係有時公交服務宋能夠配合到先要渣
而好多私家車既區份都係公交配套比較差既中產區
例如西沙路, 沙頭角公路等
只要有雙向繁時線比呢D區特快出旺角.尖咀/九龍灣/中環灣仔等就已經可以令 ...
要額外資源就要問運吉拎,佢俾唔俾多quota係一個好大問題,
好似86C咁,變左86X之後濱景,富豪花園一帶就冇車出西九龍,
以86A咁既班次一定俾大圍友插到上天,
要改善服務就要加車,運吉好可能叫你善用鐵路多過批准加車 |
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咁o岩呢排又打電話去投訴970多.......巴士公司同運輸署就係用這"quota"
藉口去互相推卸責任...
新巴的當值客務熱線主任話, 因為運輸署有quota總數限制, 所以再加唔到
車俾970, 除非犧牲其他路線用車......
到我轉述俾運輸署負責南區巴士的主任聽, 佢就話根本唔係quota問題,
俾多d quota 巴士公司都唔想買多d車, 怕之後鐵路化蝕....話巴士公司
咁答係屈運輸署....巴士公司要求佢一定盡量俾足...尤其970.....
我就唔知邊個o岩喇....但我知大家都係鍾意推.....但苦了是乘客..... |
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3ASV196．KE7270
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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車隊Quota:
實際上現時巴士公司由頭到尾都唔係唔夠車用
反而最大問題係D要用係一D唔需要既地方
需要既地方反而就冇車用
資源既失恆先至係做成巴士公司成日都唔夠資源既其中一個最大既原因
最簡單既例子有796B<>798
路面Quota:
就算冇Quota都未必有用
只會將更多既車塞落去同一條街到
用處未必大
倒不如調返轉
先去解決點解TD要set Quota既原因仲好 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 3ASV196 於 2011-10-22 21:56 發表
咁o岩呢排又打電話去投訴970多.......巴士公司同運輸署就係用這"quota"
藉口去互相推卸責任...
新巴的當值客務熱線主任話, 因為運輸署有quota總數限制, 所以再加唔到
車俾970, 除非犧牲其他路線用車......
到我轉 ...
俾着係我我會直接質詢運吉個主任,,"你唔試過取消 quota 制又點知人哋唔肯買車呢?"
有陣時啲人唔肯做咪唔肯做囉,,都唔明整啲"理由"出嚟做乜. |
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原帖由 3ASV196 於 2011-10-22 21:56 發表
咁o岩呢排又打電話去投訴970多.......巴士公司同運輸署就係用這"quota"
藉口去互相推卸責任...
新巴的當值客務熱線主任話, 因為運輸署有quota總數限制, 所以再加唔到
車俾970, 除非犧牲其他路線用車......
到我轉 ...
咁我會信新巴多 d 啦
970 咁好搵, 加車應該會吸多咗客, 我唔信新巴有 quota 會唔加車
而驚第日鐵路通車會蝕就更加不成理由, 你今日加咗車, 過幾年鐵路通車可以 cut 車的呀
如果講車隊總數, 1998~2000 年新城買咗幾百架車, 到西/南港島線通車時就夠期要買新車換
而家買多幾架, 到時買少返幾架咪得囉, 唔會好似新巴早年多車得滯又無車退, 結果走去賣車 |
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原帖由 Quanta 於 2011-10-23 12:04 發表
咁我會信新巴多 d 啦
970 咁好搵, 加車應該會吸多咗客, 我唔信新巴有 quota 會唔加車
而驚第日鐵路通車會蝕就更加不成理由, 你今日加咗車, 過幾年鐵路通車可以 cut 車的呀
如果講車隊總數, 1998~2000 年新城買咗幾百架車, 到西/南港島線通車時就夠期要買新車換
而家買多幾架, 到時買少返幾架咪得囉, 唔會好似新巴早年多車得滯又無車退, 結果走去賣車
[個人猜測]
唔知關唔關香旺紅小事？
以我所知紅小係做唔到數碼港和置富，但薄扶林道沿線和西隧之間係同970一樣路線。
當然兩線既價錢上有少少分別，紅小做快，970做平車客。 |
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LL3850
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