巴士車頭燈照明問題.

巴士車頭燈照明問題.
一盤巴士(G,N,AV,AD,3ASV)呢類用普通車頭照明,光亮情度一盤能夠滿足香港市區環境需要.
而有部份巴士(AP,AVBWU,ATEU)呢類用石英燈膽車頭燈,好像光亮情度不太足夠.
好像只有幾呎距離有光線,在遠一點已經看不見.
這樣的光度駕駛員會有何感覺?

原帖由 ctb234 於 2011-10-25 22:52 發表
巴士車頭燈照明問題.
一盤巴士(G,N,AV,AD,3ASV)呢類用普通車頭照明,光亮情度一盤能夠滿足香港市區環境需要.
而有部份巴士(AP,AVBWU,ATEU)呢類用石英燈膽車頭燈,好像光亮情度不太足夠.
好像只有幾呎距離有光線,在遠一 ...

老老實實,,香港啲路咁光,,有幾可真係要靠頭燈嚟睇路吖..盞燈係俾其他道路使用者知道你部車嘅存在而已

香港真係光到嘔，除了山卡拉地方小街之類無街燈外

我的感覺只有成日要同自己講開左燈未開左燈未，落車要講記得熄燈記得熄燈.....

簡直光到離譜，燈只不過俾對頭車同後面既人睇

原帖由 ctb234 於 2011-10-25 10:52 PM 發表
巴士車頭燈照明問題.
一盤巴士(G,N,AV,AD,3ASV)呢類用普通車頭照明,光亮情度一盤能夠滿足香港市區環境需要.
而有部份巴士(AP,AVBWU,ATEU)呢類用石英燈膽車頭燈,好像光亮情度不太足夠.
好像只有幾呎距離有光線,在遠一點已經看不見.
這樣的光度駕駛員會有何感覺?

先了解車頭燈的用途及分類。

無錯﹐真係要了解用途的﹐照近的地方定係遠的地方。

車頭燈是有2大類的﹐分別係高燈及低燈。
而低燈也會分大燈及細燈。

每一部車﹐都會有高燈及低燈(包括大燈及細燈)。

在香港﹐一般只會用到低燈。低燈(大燈)的作用是照近距離的地方﹐所指的係十多呎的距離。照射角度是向地面的﹐所以大家都唔會覺得好光。
而細燈只是天色昏暗﹐但仍有足夠的光線下用﹐給其他道路使用者可看到部車(只要開車頭燈﹐車尾也會同時有紅燈亮起)。

至於高燈﹐香港真係好少用到。因為這是供長距離的照明用﹐照射角度係水平直射的﹐會影響前車司機﹐所以只會在無街燈及前面無車的情況下才會使用。

O.T.一問：既然私家車、電單車、部份貨車、部份非專利巴士使用HID車頭大燈頗為普遍，為何卻無專利巴士使用HID車頭大燈呢？

個人認為，配LED車頭細燈的巴士，若同時配HID車頭大燈，亮起燈來，因大細燈燈光顏色相同，而有較佳的觀感。

原帖由 dongfeng 於 2011-10-28 04:03 PM 發表
O.T.一問：既然私家車、電單車、部份貨車、部份非專利巴士使用HID車頭大燈頗為普遍，為何卻無專利巴士使用HID車頭大燈呢？

個人認為，配LED車頭細燈的巴士，若同時配HID車頭大燈，亮起燈來，因大細燈燈光顏色相同，而有較佳的觀感。 ...

作為商用車﹐究竟係要美觀定係要實用?

原帖由 dongfeng 於 2011-10-28 16:03 發表
O.T.一問：既然私家車、電單車、部份貨車、部份非專利巴士使用HID車頭大燈頗為普遍，為何卻無專利巴士使用HID車頭大燈呢？

個人認為，配LED車頭細燈的巴士，若同時配HID車頭大燈，亮起燈來，因大細燈燈光顏色相同，而有較佳的觀感。 ...

HID燈要加火牛, 每個燈膽閒閒地過千一個, 俾你係車主, 養咁多架車, 你還會唔會用?

原帖由 DGCNYO 於 2011-10-26 22:05 發表
香港真係光到嘔，除了山卡拉地方小街之類無街燈外

我的感覺只有成日要同自己講開左燈未開左燈未，落車要講記得熄燈記得熄燈.....

簡直光到離譜，燈只不過俾對頭車同後面既人睇 ...

香港車頭燈係用黎閃人。

原帖由 DGCNYO 於 2011-10-26 22:05 發表
香港真係光到嘔，除了山卡拉地方小街之類無街燈外

我的感覺只有成日要同自己講開左燈未開左燈未，落車要講記得熄燈記得熄燈.....

簡直光到離譜，燈只不過俾對頭車同後面既人睇 ...

我都有呢種感覺........
至於高燈, 我咁耐以黎都係見過巴士用一次,
就係青沙公路仲起緊時, 85B 在車公廟路有段仔係全黑,
一開高燈, 馬上照到前面十幾支紅白色臨時路柱, 照到柱身白色位置會反光.

[ 本帖最後由 av220 於 2011-10-29 20:08 編輯 ]

原帖由 av220 於 2011-10-29 12:34 發表

我都有呢種感覺........
至於高燈, 我咁耐以黎都係見過巴士用一次,
就係青沙公路仲起緊時, 85B 在車公廟路有段仔係全黑,
一開高燈, 馬上照到前面十幾支紅白色臨時路柱, 照到白色位置反光. ...

我見過巴士開高燈唔少次... 不過次次都係用黎閃人