關於212路線

原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-10-29 11:29 發表
2.無新車-其實批AVW行平路唔錯，坐感同AVBW，AVBE，AVBWU差唔多，係上斜差小小，但212淨係要上加士居道條斜仔咁大把，唔駛用到咁車嘅車 (212經常有特見，係AVBWU比較小見，其他冷氣富豪，隔幾日就有)

不過我覺得樓主問點解212依然用AVW其實冇乜問題，除左如樓主所講，近似既6C/30X等已經用緊AVBWU外，當日同樣用AVW作主力既流水線如2、6（A），AVW都已經唔再係主力車款；甚至有一定數量既荃葵青線，例如係07年先加ATR、經常性比人投訴既33A，而家亦都已經用緊AVBW。咁212屬旺區線，客量亦唔係特別差，但佢用車既質素就唔似其他荔廠線有升呢過，相對之下其實都有些少怪。（914因為唔係一手車，加上客量較差，所以冇升呢就唔算太出奇）

不過講真，荔廠堆AVBW咁殘，留返堆就算內籠唔掂但坐感點都較佳既AVW都無傷大雅既

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-10-30 00:07 發表

不過我覺得樓主問點解212依然用AVW其實冇乜問題，除左如樓主所講，近似既6C/30X等已經用緊AVBWU外，當日同樣用AVW作主力既流水線如2、6（A），AVW都已經唔再係主力車款；甚至有一定數量既荃葵青線，例如係07年先加ATR、經常性比人投 ...

其實，掉返轉諗，當年212加嗰六部AVW
己經係爆大冷，全線統一車形更加係順便

如果用咁嘅思維去諗，就會明白爆大冷唔會成日發生。

原帖由 LB9774 於 2011-10-29 22:03 發表


其實我"以"為新車會行得快d同埋冇咁易壞車,因為我在早上搭過6c @avbw 大約8-10分鐘就由紅磡去到太子
個人認為av比avw差,因為速度慢

我覺得呢樣野車型唔係唯一一個因素
乘客流量, 沿途路面情況, 甚至司機本身都可以影響車程快定慢.....

原帖由 LB9774 於 2011-10-30 12:16 發表


請問當年係幾年?係咪用完AM之後?
全線統一車形? 依家仲有一部GW2102.

GW2102 係收車字軌 大可以不理
212 當年係有 ADS, AV, 再之前先係 AM, ADS

原帖由 teddybus 於 2011-10-30 11:07 發表


我覺得呢樣野車型唔係唯一一個因素
乘客流量, 沿途路面情況, 甚至司機本身都可以影響車程快定慢.....

同意你的說法
講真每次等212同30X真係好火滾
搭81係加士居道落車，行過隔離等212同30X
D 112、118、171、6C、6F 走完一架又一架
等左20-25分鐘一架車都無
遠處見到有架212係文明里個站
唸住1/2分鐘後可以上車
點知見佢一盞紅燈又停，一盞紅燈又停，仲係咁俾D車過
最後等左5分鐘架車先到
餘下的路程，相信大家都估到...
明明有位出又唔出，係都要塞係D隧道巴後面
結果30X爬頭....
25分鐘先番到黃埔

所以我覺得係D司機問題，AVW有時都ok，不過行客量高既線又真係差D

原帖由 HR845 於 2011-10-30 06:50 PM 發表


同意你的說法
講真每次等212同30X真係好火滾
搭81係加士居道落車，行過隔離等212同30X
D 112、118、171、6C、6F 走完一架又一架
等左20-25分鐘一架車都無
遠處見到有架212係文明里個站
唸住1/2分鐘後可以上車
點知見 ...

咁樣既話搭6C/6F
觀音街落車行返去好過啦

原帖由 坤仔 於 2011-10-30 19:51 發表


咁樣既話搭6C/6F
觀音街落車行返去好過啦

觀咅街行去黃埔花園都好遠啫.

如果深水埗至油麻地去黃埔花園真係極渴望搭 AVBWU, 搭返 30X 就得,
如果由黃埔花園去油麻地至美孚又極渴望搭 AVBWU / ASU,  
行返去紅磡街市搭 6C / 6F 算啦, 都唔係太遠
好過去程觀音街行過去

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-10-30 22:52 編輯 ]