噴射推進器(WaterJet)/車葉討論

近日對噴射推進器(WaterJet)/車葉討論反應熱烈，現開新文討論。
1. 想問珀記/愉記坡柴與甜橙坡柴航行中的舒適度有何方別?
2. 如果用珀記/愉記坡柴行澳門線需不耍1.5-2小時?
3. 飛貓又拋又慢是乎設計問題?
4. 信德唔買輪二/輪三是否因又舊又慢，唔值得賣呢?
但輪伍/輪陸都差唔多?是否存在些問題?
5. 尋船: 輪二，甜橙收埋左它?
6. 現用輪三行每日一班長洲-中環線，單次成本是否高於坡柴?

謝謝解答

2. 愉記坡柴有成33knots，DB8更有34knots(據聞)，so理論上輪二/輪三行幾耐愉記坡柴就行幾耐
5. 收左係青衣香港船廠

[ 本帖最後由 Derek2021 於 2011-10-30 21:45 編輯 ]

3. 我個人覺得係設計問題﹐而其他雙體船都有相同問題﹐只不過問題是否嚴重及有沒有其他輔助工具去處理問題。

雙體船拋的主因﹐係「前輕尾重」﹐所以一有浪到船頭﹐便輕易升起成個船頭。而浪去到中間位置﹐船頭失去浪(海水)的承託﹐便會向下降回海面﹐這一升一降可以落差很大的。
而船尾由於較重﹐差不多所有機械都在船尾﹐較難升起。加些船頭升起的時間﹐船中央部份都會壓開波浪﹐所以船尾會較為上升的輕微。

原帖由 kei_hk 於 2011-10-30 22:03 發表
3. 我個人覺得係設計問題﹐而其他雙體船都有相同問題﹐只不過問題是否嚴重及有沒有其他輔助工具去處理問題。

雙體船拋的主因﹐係「前輕尾重」﹐所以一有浪到船頭﹐便輕易升起成個船頭。而浪去到中間位置﹐船頭失去浪(海水)的承 ...

我同意你的講法，不過以我所知係坡柴拋過飛貓，不過視乎坐甚麼位罝。
但係很多快船都行經近西區時，都會自勤識飛，甜橙八系就很少出現這個情況，
反而金珠就有，大家都係Austal 48m，都唔知又係甚麼情況??
唔通又關個WaterJet事?

[ 本帖最後由 cchpwss2000 於 2011-10-30 22:17 編輯 ]

原帖由 cchpwss2000 於 2011-10-30 10:16 PM 發表


我同意你的講法，不過以我所知係坡柴拋過飛貓，不過視乎坐甚麼位罝。
但係很多快船都行經近西區時，都會自勤識飛，甜橙八系就很少出現這個情況，
反而金珠就有，大家都係Austal 48m，都唔知又係甚麼情況??
唔通又關個WaterJet ...

航速

金光係收晒油準備泊岸﹐新記雖然慢﹐但點都快過金光﹐因為仲有一段路才返到中港城。

行得快又真係拋得輕微一些﹐衝力可「破」開個浪﹐以及快一些去「過」浪﹐令到船頭拋起的時間短一些。

原帖由 cchpwss2000 於 2011-10-30 21:25 發表

4. 信德唔買輪二/輪三是否因又舊又慢，唔值得賣呢?
但輪伍/輪陸都差唔多?是否存在些問題?

輪二同輪三既船齡都比輪伍輪陸大得多，本身TJ都賣緊咁高船齡既Flying Cat走，唔買呢兩隻船好正常啦

原帖由 GR614 於 2011-10-31 12:05 AM 發表

輪二同輪三既船齡都比輪伍輪陸大得多，本身TJ都賣緊咁高船齡既Flying Cat走，唔買呢兩隻船好正常啦

輪2 & 3  及 5&6﹐正常營運航速是多少?

8系的正常營運航速又是多少?

原帖由 kei_hk 於 2011-10-31 12:20 發表
輪2 & 3  及 5&6﹐正常營運航速是多少?

8系的正常營運航速又是多少?

唔係好sure既答案,

輪2,3 : 約33節
5,6: 約35節
8系:40 knots+