[車務討論] 3/11 城記係咪派出 22xx 行 A22 咁肉酸? (內有建議)

今日429@E21A (愛民頭班車)

報告車輛行蹤請到B7板

原帖由 KR4210 於 2011-11-7 15:26 發表

我要重申我o既立場,
城巴機場A線派一架半架22XX半豪躉同埋當遇到
特別情況如颱風/博覽館散場線派架普通車我覺得冇所謂,
因為呢D情況不外乎唔夠A車或唔入機場而只作疏導用途.

我亦都同意旅客未必會分辨到ALX 21XX同 ...

就算係A21,
邊個話"常客"會佔少數?
得閒晌機場睇下有幾多上車係反轉張八達通俾司機睇再俾員工價,
基本上,
搭開既,
話唔知就呃你,
只係人地出唔出聲咁解,
當然,
出左聲巴士公司都係俾番個官方答案俾你,
而且又係願者上釣,
但又如果呢D車咁樣長期派落A線係可以大條道理咁答人既話,
巴士公司又駛乜大費周張,
走去改批MAN出黎?
又駛乜死攪爛攪都要攪多兩架E500出黎俾A29?
冇錯係市區位,
但其他野都要盡量貼近普通flyer既要求?

原帖由 KR4210 於 2011-11-7 14:27 發表

對於o係機場返工而日日搭Cityflyer o既常客,
佢地分到個位窄o左又有咩咁奇...
起碼我家人(機場上班)同埋我都遇過A線搭客話依架車D椅咁窄唔好坐(指2101-2110).
派架頂腳o既半豪躉落去我就唔信D乘客會感受唔到分別.
...

睇巴士公司點對待堆線架姐,
城記又機場開檔到而家,
基本上可以當cityflyer係獨立一個品牌咁做,
D客有咁既要求,
有咩咁出奇?

其實依家只係唔夠車使搞到間唔中係咁樣姐,
城巴又唔係掟架315同420做常用車
使乜咁大費周章去幫巴士公司研究?
鐘意既, 咪將D半豪躉調黎調去, E23唔好要咁多ALX Flyer囉
再唔係, 寸咀D, 留多幾架康豪放入去東涌行E21A好無?
咁就free左成堆半豪躉出黎俾E23啦

依家講到好似半豪躉演變成A22常用車咁
係咪神經過敏左些少呢?

仲有, 我呢d窮人平時就唔會俾錢搭A線既
但係呢我搭半豪躉都仲可以訓到不省人事
唔知A車張椅係咪真係舒服到可以一睡不起呢?

原帖由 656-HU3984 於 2011-11-9 11:33 發表
其實依家只係唔夠車使搞到間唔中係咁樣姐,
城巴又唔係掟架315同420做常用車
使乜咁大費周章去幫巴士公司研究?
鐘意既, 咪將D半豪躉調黎調去, E23唔好要咁多ALX Flyer囉
再唔係, 寸咀D, 留多幾架康豪放入去東涌行E21 ...

問題係,
A線同E線都各自唔夠車,
A線少左兩架車可以用(2111,1560)
E線又冇左架2259,
仲未計撞,日常維修果D

原帖由 da93 於 2011-11-9 13:01 發表

問題係,
A線同E線都各自唔夠車,
A線少左兩架車可以用(2111,1560)
E線又冇左架2259,
仲未計撞,日常維修果D

A線唔止少兩架，A29開張用5架車，但得兩架E500加盟
即係淨低個三架係由其他五條A線黎, 變相個五條A線少左Cityflyer用
而E線之前曾經見過有人話有車代2259, 315同420都傳過
但315行左幾日E21A就好似不知所蹤，420仲勁，好似無行過機場線...
仲有兩架E500 upgrade埋...

所以我就覺得不如整多幾架康豪入黎俾E21A啦.
一係就將幾架調左廠既市區躉再掟入T廠俾E21A.
我一向都覺得E21A霸住咁多半豪躉無咩必要
始終條線唔入機場
架車又可以車多幾個人
何樂而不為?

雖則話一般乘客上車前分不出21XX及22XX，但一上車就見真章了，A線乘客難免會有被騙的感覺。
（其實我只搭過21XX一次，那次是B3開線時，2302至2310不夠用，要用2110、2111作支援，未上車時以為是普通城巴一架，一上車就知道是“豪華巴士”了。）

原帖由 teddybus 於 2011-11-9 15:04 發表


A線唔止少兩架，A29開張用5架車，但得兩架E500加盟
即係淨低個三架係由其他五條A線黎, 變相個五條A線少左Cityflyer用
而E線之前曾經見過有人話有車代2259, 315同420都傳過
但315行左幾日E21A就好似不知所蹤，420仲勁，好似 ...

應該係420代2259

冇計,
呢D車只係純粹令到E21A呢D線令成個大嶼山黎計,
車源上冇咁重負擔咁解