大嶼山南巴士車種

個5架LD 冇擺廠 , 一直有出來行RT.4同7 .... 記得LD7 要到93年底才由黃紅色
返油新色 ! 記得嶼記個5架LD最常出係LD1,LD5,LD6,LD7 !而LD2則當後備車...
到紅日LD2就出埋...

八掛一問

查實而家條東涌道闊左咁多，
先唔計客量需求，有無路面條件讓SLF車甚至雙層車服務嶼南？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-11-12 17:55 發表
八掛一問
查實而家條東涌道闊左咁多，
先唔計客量需求，有無路面條件讓SLF車甚至雙層車服務嶼南？

印象中之前有人說過 Young Man 曾經行走過大嶼山南部的路線，但是現時的問題便是低地台巴士除了要行走37及38外，還有B2及B2P，不過B2系本身亦有使用非底地台的 Man 行走，而B2P則有冠忠的「專用加班車」（指油上了冠利色，近車頭兩側有可插上「NLB」膠牌那批）。

我諗現時最合適行新東涌道的雙層巴士只有E400 , 而且嶼記用得著雙層巴士只有3M ,
而1,2,11,23 仍不合適用雙層巴士..因大澳道同深屈路而家批嶼記MN 都要好小心地行..
同埋嶼記有E400 若多人去長沙,塘福等沙灘遊玩大可以支援RT.4....但如果嶼記真的用
雙層巴士走3M唔多唔少實要減班~~~

冠忠集團是不會買雙層車
基於維修、車隊運用於不同路線之合適性（樓上已有很多師兄分析了）
及需求性等等，雙層車都是不設實際
我諗沒有一間公司會喜歡這樣燒銀紙吧

原帖由 Hum 於 2011-11-13 18:39 發表
冠忠集團是不會買雙層車
基於維修、車隊運用於不同路線之合適性（樓上已有很多師兄分析了）
及需求性等等，雙層車都是不設實際
我諗沒有一間公司會喜歡這樣燒銀紙吧 ...

幸好大嶼山南輪椅搭客需求唔多, 如果唔係抬輪椅上落真係一個難題
搭單一問: 咁B2即係無雙層車用?

原帖由 Hum 於 2011-11-13 18:39 發表
冠忠集團是不會買雙層車
基於維修、車隊運用於不同路線之合適性（樓上已有很多師兄分析了）
及需求性等等，雙層車都是不設實際
我諗沒有一間公司會喜歡這樣燒銀紙吧 ...

還有...部大B.MAN 能夠遊走專利及非專利兩個層面，實屬罕見，深信「下不為例」
況且依家政府已經停發PSL新A証，固此佢地真係無動力會去買雙層車

就算假日要call 救兵，冠忠系內已經有足夠能力作出應變。