690P取消黃昏往康盛班次

區議會休會的行動第2擊展開了(第1撃是大規模全冷)
其實690系已經係九巴的眼中釘 報紙都上曬
不過同第一撃的時間有D距離 仲以為甩難

82M又會點呢?

原帖由 FBI2 於 2011-11-11 12:17 發表


之後有開過會! 仲有落實前2星期已經有當區議員發起簽名運動反對.
不過,今次唔係落實前2星期公佈,而係2日,搞簽名運動都搞唔切啦,何況而家係議員真空期,議員都冇心情理啦. ...

本屆區議員的任期係到 2011-12-31，並無真空期。

690P似係玩算術遊戲多

由690P下繁開車時間開始計，到尾班車為止
計埋當中開既690，計計埋埋發現平均載客唔算高，被690部份較吉既班次，拉低晒條數
或者出少1~2部車都仲係夠載

就將下繁690+690P合併左佢

其實黃昏佢又可以開12-15既..將時段同再晏少少對調cut埋690P，條數咪仲靚...

692玩算術遊戲又無690咁狠，呢個先係嚴重問題

原帖由 bustop 於 2011-11-11 12:32 發表
其實690P回程客量都唔算好差,
放工七點幾見690P返到新都城仲係坐滿晒.
不過既然行車時間同690差無幾,
取消晒佢併返入690都唔係大問題,
空返幾個中環/銅鑼灣quota俾5X呢類有潛質線仲好. ...

先唔論 690P 被人感覺係快過 690
而家係將四班車併落差唔多一班 690 到
銅記打前班客最多慢少少/感覺差少少
但打後班客就隨時有位坐變無位坐,上到車變上唔到車

原帖由 GM 於 2011-11-11 13:07 發表
區議會休會的行動第2擊展開了(第1撃是大規模全冷)
其實690系已經係九巴的眼中釘 報紙都上曬
不過同第一撃的時間有D距離 仲以為甩難

82M又會點呢? ...

唔爭在268B
系咪提過11B/17合併？

新城網上咁快換晒豬紙，不過搵返舊時間表(重點690P服務時段)
690+690P
^為690P
17 35^ (36?) 45^ 51
18 05^  11     25^ 31

*36分個班唔確定690有無車，請指正

新690
17 36 47 59
18 11 23 36

咁計其實應該少左2班，最少有2百幾人會受影響?(或更少?)

原帖由 kay 於 2011-11-11 19:09 發表
新城網上咁快換晒豬紙，不過搵返舊時間表(重點690P服務時段)
690+690P
^為690P
17 35^ (36?) 45^ 51
18 05^  11     25^ 31

*36分個班唔確定690有無車，請指正

新690
17 36 47 59
18 11 23 36

咁計其實應該少左2班，最 ...

的確係1735開690P，1736開690既
果個時間岩岩係九城交接時間，九記想襯住城記時段前有幾多客搶幾多客
同樣情況都出現o係朝早，九記開0738 690P同0740 690，城記開0745 690P

但照呢個時間表睇，點解會690P過到
係因為果個時間既690加密幅度，由原本既15分鐘變成11~13一班
亦都由原本會少三班車，變成少兩班

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-11-11 19:40 編輯 ]

除左講痴線唔知講咩好

唔知山上面有冇區議員搞下反對呢?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-11-11 10:18 發表
下繁690P因為「快唔過690好多」所以要取消
反而繁時載客率比690P更低，而且快唔過地鐵既692就仍然生存

嗯，有道理

所以我建議692應改用單層或雙軸雙層巴士作掛牌/常用車,費時批3ASV/50XX係度載空氣

呢條線除非地鐵爆大獲否則都不會滿座

原帖由 EF107 於 2011-11-11 22:27 發表
除左講痴線唔知講咩好

唔知山上面有冇區議員搞下反對呢?

唔知點解，山上兩個議員都只係識得嘈小巴
同埋爭取條「擺明山上唔會有份」既將荃線
好似唔多理巴士線咁