原帖由 AVD1 於 2011-11-15 14:03 發表 
其實我都同意你所講 o既野, 始終而家 268B/269B 仍然都叫有客,
一合併左真係變相趕客走,
但好矛盾地實情非繁時兩條 B 線客量都唔見得好
合併又死, 唔合併又死 ~
(又或者, 如果當初冇拆線 o既話, 而家可能好做 ...
唔合併既起碼仲有得改
例如268B部分時間改做直行Jordan road入紅磡同土瓜灣
起碼係完全獨市同通過區議會機會較大
269B可以繼續向上搵天北既客源 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Man@MFHK 於 2011-11-16 01:50 發表 
其實62X上繁係咪真係有需要做埋屯門方向呢?點解到油塘後唔可以直接俾返D車去行259D入屯市呢?
可能係因為過唔倒區議會果關 |
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其實268BC/269BC當年拆線後九龍區路線完全相同，我覺得
係冇善用到轉車站優勢。本文討論268B路線，其實OT一下我
覺得268C觀塘路線都可以執執，例如去山上行下話唔定可以
開拓新客源。各位點睇？ |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2011-11-17 09:33 發表
其實268BC/269BC當年拆線後九龍區路線完全相同，我覺得
係冇善用到轉車站優勢。本文討論268B路線，其實OT一下我
覺得268C觀塘路線都可以執執，例如去山上行下話唔定可以
開拓新客源。各位點睇？ ...
自己都接近飽和，仲開拓新客源？ |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 EH2674 於 2011-11-17 16:25 發表
自己都接近飽和，仲開拓新客源？
我覺得起碼有一條唔駛入新蒲崗
好似38,80咁行 |
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原帖由 fai 於 2011-11-17 09:33 發表
其實268BC/269BC當年拆線後九龍區路線完全相同，我覺得
係冇善用到轉車站優勢。本文討論268B路線，其實OT一下我
覺得268C觀塘路線都可以執執，例如去山上行下話唔定可以
開拓新客源。各位點睇？ ...
觀塘道返工客多, 定山上屋村客多 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 fai 於 2011-11-17 09:33 發表
其實268BC/269BC當年拆線後九龍區路線完全相同，我覺得
係冇善用到轉車站優勢。本文討論268B路線，其實OT一下我
覺得268C觀塘路線都可以執執，例如去山上行下話唔定可以
開拓新客源。各位點睇？ ...
朝早轉車站都上唔到車啦
新客源係開拓到,不過舊客源就... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 fai 於 2011-11-17 09:33 發表
其實268BC/269BC當年拆線後九龍區路線完全相同，我覺得
係冇善用到轉車站優勢。本文討論268B路線，其實OT一下我
覺得268C觀塘路線都可以執執，例如去山上行下話唔定可以
開拓新客源。各位點睇？ ...
我一早都咁覺得
例如一條去藍田 一條去觀碼 |
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原帖由 FD5410 於 2011-11-17 17:57 發表
朝早轉車站都上唔到車啦
新客源係開拓到,不過舊客源就...
轉車站，簡直係妙想天開。
如果係觀塘去嘉湖山莊，係人都知最快既方法係上直出元朗公路既車再係大欖轉 268C / 269C。
結果，係欖道連巴士都上唔到，唔好講有無得坐。
我個人唔反對將總站分流，一條上山、一條直去觀碼，
但駿業里之後既站一係要一樣，否則，麻煩繼續用 13M / 16M / 98A 好過。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2011-11-18 01:22 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 Eddie 於 2011-11-17 17:19 發表
我覺得起碼有一條唔駛入新蒲崗
好似38,80咁行
新蒲崗係 268C / 269C 第三客倉，
觀塘、九龍灣、黃大仙都有客，
飛走一條線，只係打爆另一條線，分分鐘搞到黃大仙既人唔洗上車都似。
要搞，好心搞幾班飛新蒲崗特車好過。
（當 74X 都無得飛新蒲崗，幾時到 268C / 269C 系）
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2011-11-18 01:29 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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