原帖由 dennis28a 於 2011-11-18 01:28 發表 
新蒲崗係 268C / 269C 第三客倉，
觀塘、九龍灣、黃大仙都有客，
飛走一條線，只係打爆另一條線，分分鐘搞到黃大仙既人唔洗上車都似。
要搞，好心搞幾班飛新蒲崗特車好過。
（當 74X 都無得飛新蒲崗，幾時到 268C / 269C 系） ...
新蒲崗將變成第2個觀塘, 佢將會愈來愈多人番工 , 老九應開始研究如何解決, 避免好像現時的觀塘那麼的糟糕 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 dennis28a 於 2011-11-18 01:21 發表
我個人唔反對將總站分流，一條上山、一條直去觀碼，
但駿業里之後既站一係要一樣，否則，麻煩繼續用 13M / 16M / 98A 好過。
但如果上山無車加,變相班次減左
咁去返觀碼就算... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2011-11-18 18:47 發表
但如果上山無車加,變相班次減左
咁去返觀碼就算...
因此咁多年以黎，無一條新界線成功由觀塘上山，
除左班次問題之外，仲涉及行車里數既問題，
延長變相加價，我當過到觀塘區議會，都過唔到新界／黃大仙既區議會 |
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惡意回復是不道德的行為。
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講真，新界線出到黎後(西貢區唔知啦)，轉多程車上山，前往大部份地點都有有BBI既路線選擇，有無直車上已經不成問題...
彩雲、順利有29M，樂華、順安、順天有23M，翠屏、秀茂坪有13M，藍田山有15A,6M
得康寧道(28A沿線)同廣田邨至德田邨既碧雲道係真空，我作為新界西人，覺得九巴都算係咁喇...
[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-11-20 11:14 編輯 ] |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 EH2674 於 2011-11-20 11:05 發表 
講真，新界線出到黎後(西貢區唔知啦)，轉多程車上山，前往大部份地點都有有BBI既路線選擇，有無直車上已經不成問題...
大西北或者真係要靠BBI先得
因為需求比較上係低
但係沙田既話我就覺得未必係咁睇 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 EH2674 於 2011-11-20 11:05 發表
藍田山有15A,6M
只可惜呢兩部車都疏到死，平日晚上七點後要廿幾分一班車，真係行路都快過佢。。。  |
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明明講緊 268B 幾時走左去講觀塘  |
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