究竟九巴收車是否如大家所指般嚴重?(新增如心資料於*61)

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-16 00:23 發表


我想問一下?點樣可以搵到定點時間表?
但就龍運而言,因為個range好細 大多數時間係無range
又真係好準時下

之前有司機俾我既~我相信呢度有唔少板友手上都有~

RANGE細都唔代表冇收車既~ 只是相對機會較細~

龍運準時唔出奇, 佢D路線正常情況下十有八九都唔會太塞, 所以過鐘情況唔會好嚴重, 除非炒車封路~

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-16 00:27 發表


畢竟我做的題目主要係對大眾,收車只可以係巴士遲開車原因之一
我地題目都係跟時間表個range同對大眾影響。

你應該要數埋客..咁就可以知道拉疏班次對大眾直正影響 (等車耐左冇意思,
拉疏左攪到載唔晒呢下先大罪)

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-16 00:34 發表


呢個比較困難,因為如果非繁忙時間...真係未必可以影響到太多,而且可能會需要多一個人係中途站。

或者咁講, 遲誤最嚴重的後果就是乘客不能準時地到達目的地, 包括可能要改乘別的車..

如果, 你先做一個IP MATRIX, 搵出最關鍵影響大眾選搭巴士與否的FACTORS, 然後再觀察並紀錄相關數據,
例如: 你可以用EXPERIMENT的方法, 計算出由A地去B地的MIN TIME 及MAX TIME, 包括埋候車時間, 再實地做幾次實驗,
有晒所有數據之後, 有需要再用少少統計學的方法去處理DATA, 咁就應該夠資料做到一份唔錯既報告..

但呢個對一份中學的報告來說, 應該BEYOND左的了~

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-16 00:23 發表


我想問一下?點樣可以搵到定點時間表?
但就龍運而言,因為個range好細 大多數時間係無range
又真係好準時下

站長部電腦有寫嘅

部電腦係會寫明編定時間幾點幾分有車開,,實際開幾點,,如果+/-3分鐘以上就會出紅字
另一方面,,如果有收車嘅話,,嗰個字軌係唔會寫車牌嘅

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-16 00:27 發表


畢竟我做的題目主要係對大眾,收車只可以係巴士遲開車原因之一
我地題目都係跟時間表個range同對大眾影響。

先唔講有無收車，但呢個題目係對大眾，所以用時間表班次range黎做標準我覺得係無問題。

先前有人話九巴收車，又15A又33A，佢地既原因都係話等左半個鐘九個字先嘈。
即使個range係6~10分鐘一班，個客理應預期等10分鐘有車，如果平時等開6分鐘有車，而家變相等多4分，但仲係6~10分鐘內，請問佢有咩理由去投訴？
點解一定要用師傅表去計有無收車？收車又點？只要佢可以符合到乳豬紙上面承諾既班次我認為已經足夠。班客會唔會拎住師傅表等車？你唔俾九巴醒到用少架車都可以載得晒班人？

點解會令到個客對於該程車感到不滿？其中一個原因係巴士唔能夠係佢預期之內到嘛，而點可以控制到佢預期幾耐到？巴士公司就係靠整張乳豬紙出黎縮窄兩者既差距，既然佢都符合到個已承諾的型次，真係有問題咩？

相反，如果俾你拎住師傅表睇係咪準時開，我成日見城仔打大一分半分，咁又算準時嗎？

我反而又見到部份線係有改善，例如42-01，而家少咗出現夜更無人接情況。