究竟九巴收車是否如大家所指般嚴重?(新增如心資料於*61)

原帖由 manlok 於 2011-11-17 22:38 發表

我諗起有版友用而家CS成日好耐都無人聽做理據話九巴後勤都缺人...
呢位版友既事例就說明,而家個個等車之前都要打上熱線,CS加幾多人都唔夠啦 ...

起碼我有個LIST既路線
手上明明有齊開車時間表
但係照樣打去問一問先等車

熱門路線包括:30 30X 32 32B 33A 38A 40 51 53
亦有不在清單上既路線 聽到個名已經先行放棄 轉往其他路線...

原帖由 jx6215 於 18/11/2011 07:29 發表

熱門路線包括:30 30X 32 32B 33A 38A 40 51 53  

我夜晚食飯時間根據時間表等 38A 並無問題，唔需要打電話。

原帖由 manlok 於 2011-11-17 22:38 發表

我諗起有版友用而家CS成日好耐都無人聽做理據話九巴後勤都缺人...
呢位版友既事例就說明,而家個個等車之前都要打上熱線,CS加幾多人都唔夠啦 ...

我等左太約30分鐘車,
之後先打去問CS時間幾時有車,
咁都唔得?

原帖由 2A_DL13 於 2011-11-17 08:42 發表


呢個我最奇怪，點解呢d定點班次都可以無事發生繼續無車
九巴應該知道寧收102，唔收110絕對會小好多投訴

其實佢唔係真係唔夠人
荔廠呢期都多人得滯 , 38 40 42C 49X 都開左 P 車 (加班車) , 唔駛師傅坐廠等收工
但既然人手過多 , 點解唔開番收左既字軌 ?

[ 本帖最後由 GU9338 於 2011-11-18 10:13 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 18/11/2011 10:12 發表

其實佢唔係真係唔夠人
荔廠呢期都多人得滯 , 38 40 42C 49X 都開左 P 車 (加班車) , 唔駛師傅坐廠等收工
但既然人手過多 , 點解唔開番收左既字軌 ?

會唔會係 P 車薪水少 D，或者係靈活 D、可以鍾意點調就點調？

原帖由 GU9338 於 2011-11-18 10:12 發表

其實佢唔係真係唔夠人
荔廠呢期都多人得滯 , 38 40 42C 49X 都開左 P 車 (加班車) , 唔駛師傅坐廠等收工
但既然人手過多 , 點解唔開番收左既字軌 ?

即係九巴缺人收車根本唔成立
明明有人有車都要司機坐在廠唔出車...
呢d除左叫做營運效率低下之外我都唔知叫咩好...

原帖由 238X 於 2011-11-18 09:09 發表


我夜晚食飯時間根據時間表等 38A 並無問題，唔需要打電話。

保個平安者
我拎住份51時間表等頭車都可以唔準果陣(好似係P01收左)
問下會好D既

尋晚先響佐敦道等左超過半個鐘2E

原帖由 da87 於 19/11/2011 03:17 發表
尋晚先響佐敦道等左超過半個鐘2E

對一條要經加士居道同佐敦道嘅路線有咩咁奇？

近幾星期都有機會經過柯士甸站一帶, 發覺塞車原頭有兩個,
一是廣東道南行往尖沙咀, 二是佐敦道東行往紅磡, 往往這兩
條車龍都有車違例停喺黃格, 塞死哂個十字路口, 導致反方向
嘅車都塞死咗