究竟九巴收車是否如大家所指般嚴重?(新增如心資料於*61)

原帖由 238X 於 2011-11-18 09:09 發表


我夜晚食飯時間根據時間表等 38A 並無問題，唔需要打電話。

38A 之前夜晚一向有長收車，
只不過係最近呢幾期先出返齊，所以你跟時間表等先會準時有車....


不過38A 其實之前收車得黎都算係咁....起碼日日都係同一款"收車時間表"，唔會今日等15分，聽日30分，後日25分咁.....

原帖由 238X 於 2011-11-19 09:56 發表


對一條要經加士居道同佐敦道嘅路線有咩咁奇？

照你所講咁我咪冤枉好人?
當時佐敦道好暢順, 同樣經漆咸道加士居道的14黎左三架
途經好多路線都走左兩架或以上, 970(x)走左超過10架
唔少人上車都x鬼囉...
不過我又抵死既, 冇帶遮又唔捨得搭的士
明知呢條線頹到爆都走去等, 天真地以為唔會咁黑仔...

btw, 見到你個名又諗一諗, 尋晚雖然冇特別去數238x
但印象中車唔多, 一架起兩架止

原帖由 238X 於 2011-11-18 10:30 發表


會唔會係 P 車薪水少 D，或者係靈活 D、可以鍾意點調就點調？

P 車就唔會多人到日日都有 , 但工時同正字軌差唔多
但見到荔廠一架又一架字軌轉做 80/S80 車 , 但其他線又無故加車個下真係 ....

原帖由 pch_yeung 於 2011-11-19 10:11 發表
近幾星期都有機會經過柯士甸站一帶, 發覺塞車原頭有兩個,
一是廣東道南行往尖沙咀, 二是佐敦道東行往紅磡, 往往這兩
條車龍都有車違例停喺黃格, 塞死哂個十字路口, 導致反方向
嘅車都塞死咗 ...

佐敦道被私家車「封」彌敦道機會唔及柯士甸道高囉！
其實彌敦道南行有幾個塞車源頭，第一係美麗華轉入橫街頂出嚟既車，
另一個就係柯士甸道東行私家車打橫封路；第三個就係山東街及旺角道橫街頂番出彌敦道。

原帖由 RaymondYu 於 2011-11-15 23:39 發表
最近,小弟與我的組員們選擇了巴士遲誤做研究題目。
我們在各自居住的巴總做定點紀錄~係每日6小時(應該唔算少)
我用站長室時間同張豬紙比較
發覺左一個頗為意外的事實。
就係...其實九巴又真係好準時下= =
準時到我自 ...

好耐冇出文，見你呢個題目都幾吸引，又同你分析下

首先，你已經設題為遲誤／延誤，咁以咩為標準呢？
我相信你既分析係以乳豬紙上既資料為準，亦即係普通乘客會接觸到既資訊
如顯示５－８分鐘一班，咁９分鐘先開一班就係有所延誤

但係你呢條thread寫九巴收車問題，咁又係兩回事
正如其他版友所講，出足車係５分鐘一班，如果收左車，但係都保持到８分鐘一班
咁對你來講係冇延誤，但佢真係有收車喎


我以我熟悉既１０１來講，一至六個時間表就好簡單

新巴同九巴寫既係一樣

堅城開：
05:30 - 06:00：１５分鐘一班
06:00 - 00:30：３－５分鐘一班
觀塘開：
05:30 - 05:45：１５分鐘一班
05:45 - 06:13：７分鐘一班
06:13 - 00:30：３－５分鐘一班

你可以搵日係其中一邊站睇下佢既延誤有幾嚴重
佢就算冇收車，一到日頭，由１０點到晚上８點，好多時做唔到１０分鐘一班
反而好多時兩邊站都踢得唔錯，在中途上車個ｄ又真係等１０分鐘左右會上到車
（往香港方向以紅隧口計；往九龍方向以摩利臣山道計）
踢往香港起步位：啟業，九龍城，夏巴，紅隧口，對站
踢往九龍起步位：維德，灣仔教堂，灣仔大有，對站

收車當然會影響服務，但就要靠站長調節
如果條線好小塞既，問題唔大

唔收車，但ｄ車返唔切，又係要靠站長
佢不單要睇住站頭開既時間，仲要疏導中間站既乘客

所以，延誤又唔一定關收車事，收車又唔一定會延誤
所以兩者冇必然既關係

原帖由 GU9338 於 2011-11-17 06:55 發表
110 都不遑多讓 , 收 80 車搞到平日頭轉開 25 分鐘一班 ... ...

早個零禮拜同女朋友喺太古城等咗45分鐘(九龍方向)

P.S.小弟去到巴士站之時,已經有兩個乘客排隊等緊110
      相信除時係開60分鐘一班車

原帖由 2500 於 2011-11-17 00:09 發表


42 九龍灣廠出齊車,但荔廠收返個34車
條數又吾係一樣
甘有乜改善過?

正確D講係荔廠一直都收34, 從未開過...

再者, 九廠前排收01的確比較密
雖然呢一排01夜更無收, 亦唔代表35-38其中一個字軌既夜更無收...
最終夜晚得8架車行既機會都唔細, 平均起碼16/17min先一班車, 食飯時間>30min都唔出奇...