九巴70X的展望如何?

係粉嶺轉小個圈先啦

70X喺北區人心目中應該都幾重要下, 見過唔少次有人上左部277X就對部車行大老山隧道同唔到上水而感到好奇.
而加喺觀塘上277X, 去到華明迴旋處既時間係可以足足追到一班70X, 我意思係假設有一部70X同部277X同時喺觀塘某站開出, 277X到華明個迴旋處既時候會遇上上一班70X,
而觀塘方向70X又會比277X慢少少.
我見到70X彩虹前客量冇277X咁好, 而且有唔少人係同站叫兩飛, 當中唔少人上277X會喺華明轉車去上水.
係咁大可以將70X縮短到彩虹, 再加密少少277X, 70X回車又快左, 又少左誤會, 又可以斡多D人.

其實可否拉去紅磡碼頭
沿3B行到蒲崗村道
轉入龍翔道返回原有路線

可否把兩線新界總站對調 (277X 由藍田經原本路線(大老山隧道及吐露港公路)到華明後，再經百和路去上水(取消華明打蛇餅路線，另外因為現時大隧收費廣場沒有車直達上水，如有可吸引轉車客)；而 70X 由觀塘經原有路線(獅子山隧道及大窩西支路)到華明後，改往聯和墟，兩線維持現有免費轉乘呢？

[ 本帖最後由 PC2625 於 2011-11-18 13:22 編輯 ]

原帖由 PC2625 於 2011-11-18 13:16 發表
可否把兩線新界總站對調 (277X 由藍田經原本路線(大老山隧道及吐露港公路)到華明後，再經百和路去上水(取消華明打蛇餅路線，另外因為現時大隧收費廣場沒有車直達上水，如有可吸引轉車客)；而 70X 由觀塘經原有路線(獅子山隧 ...

70X同277X班次差咁遠
聯和墟/祥華一帶肯定唔會放棄277X去換70X

原帖由 PC2625 於 2011-11-18 01:16 PM 發表
可否把兩線新界總站對調 (277X 由藍田經原本路線(大老山隧道及吐露港公路)到華明後，再經百和路去上水(取消華明打蛇餅路線，另外因為現時大隧收費廣場沒有車直達上水，如有可吸引轉車客)；而 70X 由觀塘經原有路線(獅子山隧 ...

咪玩啦 聯和墟、粉嶺中又唔係無人搭
聯和墟、粉嶺中會唔會唔嘈?
而且現時聯和墟去市區已經得277X
比上水少
咁做唔多公平

睇番北區區議員的往績
優化= 兜路
睇番70K、70X、73、273A、373A 同綠小502 (當中有些值得改經 但並沒有同時調整其他地方行車路線)
你會發現近2屆北區區議員從未試過做一些最好的改動

經典例子(一):2007年時 當時北區區議會副主席周錦紹先生及運輸署高級運輸主任
建議273A往彩園方向不經清城路的建議
被藍偉良區議員推倒
結果:日日入去清城路塞 兜路+浪費車隊資源 造成區議會選舉票王指 學生由粉嶺南前往上水的學校竟然需要1小時
(詳見 2007年7月9日及9月10日
北區區議會交通及運輸委員會會議記錄)

經典例子(二):據版友所言，清河邨藍議員一開邨就爭取70K入清河邨，
其中一個目的是方便清河人去聯和墟街市買餸，
但聯和墟街市租出率低
加上捨近取遠 與象山區議員呼籲搭48X入沙田飲茶如出一撤
結果: 70K清河又執得少客 但粉南就因為慢過270A、278X去上水 OVERALL仲少客

所以本人聽到北區區議員講優化就心寒

本人早前亦建議70X改快
建議70X 全日往官塘方向在百和路百福田心球場左轉
停百福田心球場、牽晴間、和興村站後往大窩西
現有華明乘客可使用277X-->70X轉乘
將原有70X 排隊位置用作277X(企位)排隊位置
方便轉乘乘客

全日往上水方向到欣盛苑後直行 不入置福圍

假若措施有效 建議由開設早繁特別班70X 過左清河邨上公路

總括而言，70X的客源應該以上水客為主
因此路線、行車時間應該要對上水居民有吸引力
正如本人5月時所言:
繞經清河村當日並沒有更改粉南走線
依家兩頭唔到岸
清河對外交通的需求始終細(70X、373A無條吸到客 )
條線收費比MTR又太貴
九巴必須大改70X, 縮短行車路線
條線可能番生
始終上水<->九龍東有客源

最後建議 如涉及詳細路線建議請到F1 版討論

[ 本帖最後由 GM 於 2011-11-18 17:09 編輯 ]

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-11-18 04:37 PM 發表
我很久之前曾經與潘忠賢議員建議70X改路如下:

往九龍方向由大窩西支路之後改經大老山隧道(與277X轉乘出觀塘)丶入四美街最後總站由黃大仙總站。

往新界方向：由黃大仙總站開出(路線類似82X差不多走法),經由大老山隧道 ...

咁樣上水、百和路、大窩西無直車去觀塘
藍偉良實唔會放過你
而且始終在九龍東的服務範圍太細
會出現不少第三程轉車全價的情況
而且春秋二祭會好亂

[ 本帖最後由 GM 於 2011-11-18 16:55 編輯 ]

70X 而家既定線絕對係過時.

不過, 要大改、全日改, 係而家區議會既文化、制度下, 可謂不設實際.

所以, 得從繁時整一、兩班特快班次入手, 到客量好、居民要求加班, 咁就順應從70Xcut 車加班; 繼而開繁時回程等等....

建議路線: 清河 -> 上水市中心 -> 吐露港 -> 大老山 -> 九龍灣 -> 觀塘

用最快既定線去吸上水班客, 反正而家上水來往東九龍, 又有幾多人坐70X? 大部人已經轉投左地鐵.