當年今日：九巴3A巴士衝落山坡意外

1978年今日，九巴一輛滿載乘客、行走3A線往竹園的亞比安「維克托十七型」(Victor VT17AL)單層巴士(L77/HK4578)，從慈雲山村第四十七座總站開出，轉入雲華街時突然失控，撞倒多個途人，再撞毀一道三呎高的圍欄，然後衝下25呎下的斜坡，釀成兩死二十七傷。事發之後，九巴隨即將行走3A線的亞比安單層巴士，由「維克托十七型」，全線改為「維京四十一型」(Viking EVK41XL)。

相關影片：
http://www.youtube.com/watch?v=Gb7POcDws3A&feature=related

[ 本帖最後由 3AD172004 於 2011-11-23 20:53 編輯 ]

黎單野，當時好似話個Brake 過熱加上Full loanding拖都拖唔慢....

原帖由 3AD172004 於 2011-11-22 22:40 發表
1978年今日，九巴一輛滿載乘客、行走3A線往竹園(今黃大仙總站)的亞比安「維克托十七型」(Victor VT17AL)單層巴士(L77/HK4578)，從慈雲山村第四十七座總站(今慈雲山北總站)開出，轉入雲華街時突然失控，撞倒多個途人，再撞毀一 ...

當時既竹園總站是今日黃大仙紀律部隊宿舍

當時既慈雲山 3A 總站是今日慈雲山道慈正邨正康樓分站最前端再向前少少

出事地點為惠華街左轉雲華街左側 現時已建成為慈雲山中心

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2011-11-23 00:48 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2011-11-23 00:18 發表
黎單野，當時好似話個Brake 過熱加上Full loanding拖都拖唔慢....

當時肇事車長沒有拖波減速嗎？

原帖由 DGCNYO 於 2011-11-23 00:18 發表
黎單野，當時好似話個Brake 過熱加上Full loanding拖都拖唔慢....

出事地點只是一個左轉彎位 會開得有幾快呢？  


你講 0個 個出事原因似乎係雲華街尾段 3B定15A 火箭出事個次

是否跟當年 90 號線同一類型？

原帖由 PC2625 於 2011-11-23 00:52 發表
是否跟當年 90 號線同一類型？

90 係短既  3A 用係長既

其他機械配搭 另請高人解答

原帖由 Gary_B 於 2011-11-23 00:55 發表

90 係短既  3A 用係長既

其他機械配搭 另請高人解答

行走90線的亞比安巴士是十三型(Chieftain CH13AXL)，又稱「臘腸卷」，採用利蘭O.370引擎。

至於行走3A線的亞比安，原為「維克托十七型」(Victor VT17AL)，採用利蘭O.350引擎；L77意外發生後全線改用「維京四十一型」(Viking EVK41XL)，採用利蘭O.401引擎。

其後3A及90線更改掛牌車型，當中3A線於1979年全線改用丹尼士喝采型(N)，90線於1987年全線改用豐田廿四座(AT)。

[ 本帖最後由 3AD172004 於 2011-11-23 21:07 編輯 ]

如是者 90 號線的亞比安十三型是否用到 1987 年？  那麼是否超過了車齡大限(17年)？ 另外，現在的安達臣道已擴闊及重建，而且安達臣石礦場舊址亦會興建住宅，此路線有機會重開嗎(只是期想下)？

以前邊有車齡限制架, 中巴既紅番頭用成三十年都係咁啦