點解d消防車跨區跨得咁緊要?
觀塘都派車已經叫做近,
但唔明點解遠到銅鑼灣,沙田,青衣都要派車....
PS 希望死者安息,傷者早日康復 |
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我國的人要堅持活下去!
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原帖由 HS6573_MP3905 於 2011-12-1 01:17 發表 
點解d消防車跨區跨得咁緊要?
觀塘都派車已經叫做近,
但唔明點解遠到銅鑼灣,沙田,青衣都要派車....
PS 希望死者安息,傷者早日康復
三級火警或以上是這指派的，
因為要確保已指派的車輛分局，
有足夠的人力及車輛應付該區的消防服務，
所以指揮中心會在附近各分局指派一至兩輛車輛到現場，
而今次是四級火警，而且時間長，
所以會抽掉到銅鑼灣,沙田,青衣的車輛到現場。 |
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原帖由 菠蘿飽 於 2011-12-1 03:09 AM 發表
三級火警或以上是這指派的，
因為要確保已指派的車輛分局，
有足夠的人力及車輛應付該區的消防服務，
所以指揮中心會在附近各分局指派一至兩輛車輛到現場，
而今次是四級火警，而且時間長，
所以會抽掉到銅鑼灣,沙田,青衣的車輛 ...
另一個正常的調派安排﹐便是出事的一區會先出車。
而附近的區又有事要出車的話﹐當附近區某一種車(一隊消防員)出現缺乏﹐便會在較遠的一區抽調欠缺的車隊去跨區﹐填補這些區分的空缺。
簡單講(實際派車會更複雜)﹐順次序的區域是a,b,c,d,e,f....
A及C 區出了車﹐B區的車便要睇埋A,C 2區的支援。
在這個情況下﹐B區又要出車﹐便會先由B區出車救人先﹐同一時間由E或F區抽調車去B區頂更。
這個安排下﹐由於有E/F區的車去B區頂更﹐所以A,B,C 3區都會有車作Standby﹐而抽走車的e或f區﹐也會有d,g 區的車支援頂上。不致a-c區再要出車時﹐因為無人(車)在局﹐才要在其他區出車﹐增加到場時間。
所以一般情況下﹐要另一消防區出車支援大型救援﹐都好少係最近的消防局﹐多數會隔1-2區的消防區。這個安排是以免同一區再要出動去另一地點時﹐附近的消防區都無車/人可用。
當然凡事無絕對的﹐實際運作車及人係會調來調去的﹐上面只係講理論上的安排。
有時都會由最近的鄰近消防局先出車支援﹐再由其他區去填補鄰近局的空檔的﹐一切視乎實際情況而定的﹐務求最快可以有人支援大型搶救﹐又唔會人手唔夠﹐令其他救援要求出現無人/長時間才有人到場的情況。 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-12-1 11:03 發表
另一個正常的調派安排﹐便是出事的一區會先出車。
而附近的區又有事要出車的話﹐當附近區某一種車(一隊消防員)出現缺乏﹐便會在較遠的一區抽調欠缺的車隊去跨區﹐填補這些區分的空缺。
簡單講(實際派車會更複雜)﹐順次序 ...
55...這是另一個問題 - 頂更問題，
現在正式使用了第三代流動通訊，
很多指派上的指令都電腦化，
其實跨區的情況少之有少了。 |
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舉一個例子：
筲箕灣消防局沒有雲梯車及升降台車（只有細搶車及泵車），升降台車便要由西灣河調派，而雲梯車則由柴灣或北角調派；另外銅鑼灣、中區亦是沒有鋼梯車，所以也是要由其他區調派（例如：灣仔、港灣、上環）。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-12-4 18:49 編輯 ] |
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喵...
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個日四級火有成24隊搜救隊
大部份搜救隊都係來自細搶同泵車
加上成個九龍區去哂車又冇車既情況下
而且消防局係唔可以真空..一定要有泵水既車輛頂更
所以會抽走左港島區既車(主要係泵車)而且灣仔同銅鑼灣係最近...先至抽左佢地過海
咁又咁o岩d車又比control 參左去做no.4...咁咪會先到港島d車law
當然咁大單case 一定唔止有誇區啦....過海都好正常呀
而且有部份車輛係接更呀....我數過當日10點既時候有68部消防車係現場 |
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原帖由 hkaiw 於 2011-12-1 12:41 發表 
舉一個例子：
筲箕灣消防局沒有雲梯車及升降台車（只有細搶車及泵車），升降台車便要由西灣河調派，而雲梯車則由柴灣或北角調派；另外印象中灣仔、中區（港灣則不知道）亦是沒有鋼梯車，所以也是要由其他區調派。 ...
冇記錯港灣局有鋼梯車駐守喎,
不過佢依家點, 我都唔清楚. |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 swmcuf662 於 2011-12-4 10:38 發表
灣仔同港灣係有鋼梯既
印象中銅鑼灣好像沒有，另外還有哪些消防局是沒有鋼梯車呢？ |
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喵...
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