一批好力到癲既車..

First bus追求既係, state of the art bus吖嗎, 最緊要睇得.... 亦都因為咁, 依家First London既Wright都係全玻璃, 唔似其他公司既圓窗Wright...

好奇，香港有冇機會引入呢隻車身

原帖由 ATE22 於 2011-12-8 06:47 發表
原本計劃有, 不過最後比人BAN左...

知唔知因為咩事搞到最後比人BAN左？

原帖由 請勿下車 於 2011-12-12 13:44 發表
好奇，香港有冇機會引入呢隻車身

機會總會有，始終富豪和Wright仍然有緊密合作關係，B7RLE又已經有在香港服役。
只不過巴士公司看錢份上，不知會否入這個車身配搭……

原帖由 ATE22 於 2011-12-10 23:02 發表
你就好啦, First Bath一架歐4車都冇, 我因為係Somerset返工先可以日日坐到呢批B7RLE....
呢批車冬天坐就真係幾正, 一來夠暖, 二來用枕頭位, 有時眼訓起上來真係可以由頭訓到落尾.... 但夏天坐就..... 睇相就知咩事....
講開First EC唔知你有冇見過37562呢架車, 呢架野之前好似係First Manchester, 之後踢左去First EC Norwich既X1, 之後就去左FSA既Weston-super-Mare度行Weston既X1, 個次咁Q坐中, 但依家唔知去左邊...

少留意豪華/半長途巴士
(不過 First Excel 路線好似唔一定用高背車行，見過似係普通市區"硬座"車都行；
反而又試過唔知係咪過鐘車，搭中呢 d 37xxx 高背車行區內線)
不過查過車隊表 (http://andysbusblog.blogspot.com/p/downloads.html)
此車 10年中屬 Kings Lynn 個邊，11年份車隊表所見睇黎應該已調走
(個 blog 資料都幾詳盡，如果有多d人流較旺既英國巴士討論區/網誌就好了)
短暫過客中最懷念係 11年 4月有十架八架 60xxx (B10BLE x 上一代 Wright 車身)
維修保養似乎比香港巴士更差，但以此機械配搭推架兩軸車實在令人拍手稱快


新車不見得好
大半年前想去 Rugby/Coventry 一帶襯 ex-CTB 哈哈笑 b6 全退前搭下，但因事遲左一星期啟程
點知就係一星期內當地 b6 (一、二手) 全告退役，搭成千銀火車黎到變晒 d 又慢把聲又唔似巴士既 E200 Dart

不過最後搭到當地特產 Benz O405N (直係好力到人都傻晒)，又第一次搭城市巴士 (N230UD) 踩上 60+mph，
重有見唔使額外買飛就上，最後係鄉郊公路爆飛一小時唔知車左我去邊既 Enviro E300 (後黎查翻係搭 Stagecoach，63 號)，條氣算順翻少少


暑假得知 First Norwich 曬命學校線換走晒 d B7 轉圓碌碌 B9，暗地高興諗著新學年 Exeter 呢邊應該會精彩少少
偏偏呢邊今年起都大舉換新車 (其實大半年前已知至少兩大巨頭斥資換車，只係以為唔會咁不幸燒到自己個疊)
重周街都係呢款令人心懷怨恨既 E200 Dart (批車好似亦係取代呢邊既 31xxx-33xxx，即各式舊 b6/dart)
幾乎完全攻陷晒以中型巴士做主力既內陸線
早兩日係書店揭下d巴士雜誌，得知岩岩係 Norwich "失寵"既兩批 ALX400 B7TL ("53"車牌綠色頭牌，"05"車牌配橙色頭牌)，較舊一批新學年南下 Essex，重新成為大學線曬命用車，兼有埋車身路線廣告
不禁諗起香港巴士公司一向將版圖分"等級"，依序分配各式車齡巴士既做法


呢批新 E200 Dart 感覺上闊落左，但氣窗數目就比同一用途既舊車少左，唔計司機位咁大架車得翻四隻窗仔
加埋窗口兩邊膠製雨擋，除左轉彎基本上就全無生風扯入車廂
無意中摷下 Norwich 個邊新 B9 既相，原來個堆新車氣窗數目都比舊車少得多，
都重未計下層因為新型直梯佔位更多，右邊車窗少左，氣窗數目更少上加少
往時都係接近夏天時偶爾上左架係總站未開著既車而焗到後悔太早上車，偶爾亦見有司機行車時開前門扯風，
可能而家執正晒黎做，每次一上車已經焗同臭到想即刻落車，近一個月甚至無論時間同天氣都索性行路唔搭車了


有時不禁諗一諗英國人平均智商係全球資源/教育發達地方中只排到中游位置，會唔會因為從細生活係輕微缺氧環境下所致 (唔計交通工具，英國普遍室內地方通風甚差，此亦勉強算係外地人對英國負面印象之一)

[ 本帖最後由 HW8373 於 2011-12-12 16:45 編輯 ]

跟B7RLE


豪華內裝 + 冷氣
不過可以開窗
力水真係好好, 今日坐過一部跑公路
極速60miles = 差唔多100km/h

原帖由 HW8373 於 2011-12-13 00:43 發表



少留意豪華/半長途巴士
(不過 First Excel 路線好似唔一定用高背車行，見過似係普通市區"硬座"車都行；
反而又試過唔知係咪過鐘車，搭中呢 d 37xxx 高背車行區內線)
不過查過車隊表 (http://andysbusblog.blogspot.com ...

May  I ask was this the N230UD you are talking about?

原帖由 HW8373 於 2011-12-13 00:43 發表



少留意豪華/半長途巴士
(不過 First Excel 路線好似唔一定用高背車行，見過似係普通市區"硬座"車都行；
反而又試過唔知係咪過鐘車，搭中呢 d 37xxx 高背車行區內線)
不過查過車隊表 (http://andysbusblog.blogspot.com ...

講開無窗開, 呢架69437簡直係極品一架...



冇窗都算, 佢個風口位仲不斷係度噴火咁噴D熱氣出來, 冬天都算, 夏天個陣試過搭中佢, 焗到我差D氣都抖唔到...

小弟比較懷念X1前掛牌的B12M coach...
起步又爽又舒服...

當時的 First Excel 線基本上係b10m的天下...

原帖由 HW8373 於 2011-12-13 00:43 發表
新車不見得好
大半年前想去 Rugby/Coventry 一帶襯 ex-CTB 哈哈笑 b6 全退前搭下，但因事遲左一星期啟程
點知就係一星期內當地 b6 (一、二手) 全告退役，搭成千銀火車黎到變晒 d 又慢把聲又唔似巴士既 E200 Dart

不過最後搭到當地特產 Benz O405N (直係好力到人都傻晒)，又第一次搭城市巴士 (N230UD) 踩上 60+mph，
重有見唔使額外買飛就上，最後係鄉郊公路爆飛一小時唔知車左我去邊既 Enviro E300 (後黎查翻係搭 Stagecoach，63 號)，條氣算順翻少少

O405N的確是爽，不過其實已經殘了不少，單是Coventry的有部分停車不斷打冷震，
引擎聲爛到不堪，起步、轉波也不太好力……當然表現好的仍然有；
不過要坐的就好好把握機會，皆因NXWM已經開始退這批車，暫時已經退了三部(Coventry
一部、Wolverhampton兩部)，另外Coventry那十部O405GN已經隨著E400投入服務而
全面停駛，相信再出來載客的機會不大。

你指那部E300是屬於Warwickshire County Council的，他會把旗下一系列Country Links
鄉郊路線招標，再把車分給中標者用來營運這些路線，而63就判了給Stagecoach，因此
那部E300便分給Stagecoach來做63。

見到你說坐de Courcey的N230UD踩上6x mph，就想起當年坐Stagecoach Unibus那批
富豪Olympian跑A46那種快感，別看它們十多年車齡一副殘樣，上到公路全部可以爆到
60mph……
這批車還要不時要做去Stratford的16，在Warwick鎮內的山丘上上落落同樣刺激。