建議重組沙田來往西九龍的巴士線

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https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AjEF_z3g3G7-dHNaTlhJYkFmLUpiSW9tc3B5V2Z5UXc&hl=en_US#gid=0

真係由有變無得得兩個小區, 三個巴士站
前者可以由沙田行番天橋過去, 後者好多線都唔經

再次提番你, 澤安邨入面有小巴去到長沙灣區同旺角區, 佢地連邨口都唔駛出

睇唔到你份google doc

巴士有老人優惠而小巴無，已經ban得

原帖由 dippy 於 2011-12-27 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你個方案就會無車去第一城愉田喇
同埋深水埗區應該開番條流水線做番呢樣野
無理由由美孚/荔灣去澤安要成8蚊(38/86)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=237521&highlight=2G
N年前既設計, 如果 ...

我個方案入面，石硤尾的確係無車去第一城同愉田，
但係呢d唔係老人村，問題相對細好多，而且我有加返轉乘補償。

石硤尾至低限度要有車直接來往顯徑、田心、新翠、秦石、博康、
乙明、沙角、巿中心、禾輋、瀝源同耀安、恒安、馬鞍山巿中心。
而沙田呢D地區亦會關注係咪會搞到無車去石硤尾。

至於你話應該開返條流水線做深水步區內客，我其實認同，
我不嬲都唔主張搵區外線做區內客，但係澤安真係自成一角，
人口又唔多，巴士公司無誘因開條收得比86系平好多的區內線蝕錢。
因此，而家用沙田線做區內客已經係平衡到各方利益的做法。

情況就正如89而家做緊好多觀塘 - 黃大仙/天馬苑的流水客一樣。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-12-27 23:59 編輯 ]

九龍專綫小巴42線設有長者八達通優惠$4.2 / 全程正價收費：$5.8
九巴86線長者分段半價 $2.9   / 分段正價收費 $5.7

$4.2 vs $2.9

咁你話差幾$$

原帖由 dippy 於 2011-12-27 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改番權限了
thanks

小巴唔駛, 巴士要過天橋
同埋86半價同42正價只係差幾毫子
如果無記錯的話

平線仲有86A，出九龍大家都有分段，而86可以去到美孚，小巴去唔到。
第時老人兩蚊優惠，差距只會更大。

講返你個表：
1. 石硤尾無車來往第一城的問題始終無瀝源禾輋的問題咁大，後者係老人村，又離鐵路站較遠
2. 乜你條283X做到源禾 <-> 深水步咩？都係果句，我始終唔同意你條283X為左避開同284X第一城個站
重疊，而夾硬兜上山再兜落山、行沙田圍路出、兼做唔到瀝源禾輋來往深水步。
到時瀝源禾輋得返72，72飛起沙田的條件盡失。

原帖由 dippy 於 2011-12-28 00:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


4.2X2=8.4
4.1+2.9=7
3.1+2.9=6
所以唔係差好多, 最大差額既86A都係一轉差2.4, 一程都係1.2姐
但86A既班次...

謝提供資料

一程$1.2對長者唔少架喇，好多長者因為有時間，都會貪果一蚊幾毫而慢慢等，
況且42班次唔好得幾多，86系班次加埋仲多過佢。

第日長者搭巴士兩蚊果陣，差距只會更大。

原帖由 dippy 於 2011-12-28 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1. 源禾一帶係沙中個天橋網入面, 行去鐵路站比第一城更舒服
2. 欽洲街唔係深水埗?

另外, 岩岩撘72番黎果陣見到一樣野
同時間86(3+2AV)72(2+2AV)去到大會當個站, 結果72有一個客衝去86
86有小半條龍衝去72
既然唔 ...

我知有條有蓋天橋好舒服，我都行過，問題要行起碼兩個字，對行動不便人士更慘。

至於72，我本身對條線應唔應該skip沙田暫時無立場，只係都有唔少聲音覺得條線
應該唔經沙田，所以我都覺得應該盡量留返少少生路俾佢。
而你話用72代81大埔道的功能，我只可以話，
我始終唔認同81變281X，第一禾輋上繁以後要行出去搭，
第二條線18.5公里，准許收費升左兩級，起碼收$7.1，行遠左、行車時間又無明顯減少，
仲做少個深水步大埔道同太子。如果要九巴收返$6.1，佢實唔制；
但係如果九巴想用81變281X搶錢，又一定會俾人ban，因為車程無明顯加快。
特別係，如果你個方案斬件上，81變281X更加俾人ban硬。