U 廠有26 部 AD , 2012-3 就到17

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-12-14 22:52 發表
不經不覺,黃柱AD咁快就夠17年車齡,想當年新車未上牌行235M,樓梯後的座位有黃色一條過的鐘制,後來拆左.
我就諗緊,差不多時期到期的GL牌AV續不續牌?照計AD冇AV的ZF波箱咁CHOK,加上上斜較好力,如果話黃柱AD太多,咁就選 ...

其實我覺得宜家G牌AD已經不算城隧線主力,主力變左3AD,ATR或其他金/直車,
因為最近幾次城隧線換掛牌好似都有AD被直接或間接換出,
所以如果將來G牌AD續牌,佢地做返城隧線主力機會會好微,最多間中做特見!

原帖由 EL8061 於 2011-12-15 11:04 發表

其實我覺得宜家G牌AD已經不算城隧線主力,主力變左3AD,ATR或其他金/直車,
因為最近幾次城隧線換掛牌好似都有AD被直接或間接換出,
所以如果將來G牌AD續牌,佢地做返城隧線主力機會會好微,最多間中做特見! ...

咁又係
而家城隧主力轉左ATR/3AD,可能是銀柱AD退役時換入代替,
如果G牌AD要掛返城隧線,換出H牌的2+2 AD會較好.

原帖由 kingprowm 於 2011-12-14 22:04 發表


荔廠都成日用 2+2 AD 換 3+2 康豪返來, 都唔明點解唔用 3+2 AD 去交換

荔廠對 2+2 AD / 3AD 真係好似無乜好感咁

到時堆黃柱龍續牌,
荔廠堆區內線應該要啃哂批車佢