城巴enviro 400運載問題

原帖由 ma2 於 2011-12-15 18:44 發表
第日鐵記k65 用左E400後 , 反而擔心下層少左位..啲客迫晒落下層
而唔上樓上座.....因為K65 又係多坐幾過站就落車的乘客 ! 由其啲長者
客見位少左怕會出現爭位座情況出現 , 原因同上 . ...

這種情況有種方法，只要梯向前係司機位後，就很能吸引人一見無位就上去......
不過比較在單門車上合理D....流水線要吸引人上樓上，除了雙梯就無其他理想的辦法......

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-12-16 11:28 發表
只要肯放棄司機後面果個單丁位，個缸想要幾大都得…

果個空間係要就外推式車門，所以無得好似ATR1咁樣頭軸後面即可加車門。

原帖由 dippy 於 2011-12-17 00:31 發表
通常幾個站既話我見多數係睇上唔上得哂
例如平時早繁坐大躉由海麗出南昌(701)
如果有段長時間無車返就會坐滿埋樓上令到部車真頂
如果唔係就只係坐窗口位但樓下繼續假頂

而E400個情況已經好理想,  如果要令11米E500吸引D其實應該拆左單丁果張黎改水塘
最好就好似E400咁加多對位係車頭  

鐵巴新單果批11.3m E500就係放棄個單丁位所以載客量將會係120 (標書要求載客量最少120)，不過最後都要睇驗車先至知做唔做到。

[ 本帖最後由 toyl 於 2011-12-17 00:40 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2011-12-17 00:36 發表

果個空間係要就外推式車門，所以無得好似ATR1咁樣頭軸後面即可加車門。鐵巴新單果批11.3m E500就係放棄個單丁位所以載客量將會係120 (標書要求載客量最少120)，不過最後都要睇驗車先至知做唔做到。 ...

問題不大
但有人話過係關底盤設計事...

不過40xx係用slide plug door呢

唔似3601用swing plug door嘛
中門開左之後度門同車身間仲有空位

有次7500@72,香港仔逸港居上車>華貴,
o係3個站途中粗略數,企左32個
樣板,量產搭過10+次73,96,98
有時車外見過頂閳
搭e400冇數,應該都企到32個

架車的確可以裝雅高/bigbus統治者,中巴av隻梯,
反正赤柱行雙向分段制,中門= =(試過坐單門@73唔記得雙向分段)
但頭跨咁長,頭幅咁多虛位,
不如cut短頭跨,用番哈哈笑頭幅
架車許可客量就可以上升,又輕d

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2011-12-17 18:54 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2011-12-17 00:36 發表

果個空間係要就外推式車門，所以無得好似ATR1咁樣頭軸後面即可加車門。



鐵巴新單果批11.3m E500就係放棄個單丁位所以載客量將會係120 (標書要求載客量最少120)，不過最後都要睇驗車先至知做唔做到。 ...

我估359指個單丁位係e400司機位後面個面壁位
個一個位坐就真係幾難受

有次坐城巴73去新圍，我上車坐左個導航位
有個女仔就坐左隔離個面壁位

到我企係中門準備落車個陣，佢都轉左坐導航位

原帖由 kmbodth 於 2011-12-17 18:43 發表
有次7500@72,香港仔逸港居上車>華貴,
o係3個站途中粗略數,企左32個
樣板,量產搭過10+次73,96,98
有時車外見過頂閳
搭e400冇數,應該都企到32個

計下數如果企左32人，即係超左12人，又即係57kg*12=684kg
全車人數至少有100人（量產或樣辦都係）
已經接近新巴33XX既載客量

[ 本帖最後由 hmtsang 於 2011-12-18 09:30 編輯 ]

原帖由 hmtsang 於 2011-12-18 09:27 發表


計下數如果企左32人，即係超左12人，又即係57kg*12=684kg
全車人數至少有100人（量產或樣辦都係）
已經接近新巴33XX既載客量

B9TL 4X2 設計負重係19噸，加埋18.684噸，勉強都叫做未超出設計範圍。(當然都要睇返前後軸重量分布)

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-12-16 11:28 發表
只要肯放棄司機後面果個單丁位，個缸想要幾大都得…

英國版好似有曲梯梯+冇單丁位 唔知油缸點擺同埋香港版做唔做到