今時今日咁既派車態度 (3+2 @ 紅牌)

原帖由 kingprowm 於 2011-12-17 22:07 發表


荔廠的隧巴線如 102, 905 都會搭成粒鐘, 仲話車程短

我就認為 681 真係可以行 3+2 啦, 根據大家搭呢條線既經驗,
馬鞍山去灣仔都係半小時多少少, 快過唔少其他隧巴線
但冇見過沙廠派 3+2 車行 681 ...

當然有，上年有板友貼張AL行681的相，結果又係引起有關3+2車行過海線爭論的討論
Link: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 2&highlight=681

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2011-12-17 23:39 編輯 ]

早排搭中DA@970，架車頂閘，但橫排坐位都未坐滿，很多時坐新記啲橫排仲慘過3+2，要成5, 6個人迫在一起。同埋9xx車廂後半啲橫排也經常性坐不滿，有時我也不好意思再迫進那細小的座位。
p.s. 那塊灣仔牌的確很奇怪

原帖由 HN2280 於 2011-12-16 22:49 發表
普通乘客鬼會理你咩3+2定2+2咩
有位上就上架啦

唔好睇到啲普通乘客乜都唔識咁
熟客仔有頭枕無頭枕要知有幾難 人地日日搭慣搭熟
見到坐得唔舒服會等下一班既大有人在

3+2 @ 過海線我就未坐過 , GU 362 @ 261 我琴日就搭中
坐感係點 , 真係不難想像

不過 934 拉 48X 就真無可厚非既 , 睇下另一邊既 182 , 如果 82M-03 出 3+2 黎柯打 / 正字軌跳飛機套架 3+2 就祝你好運喇 ..

原帖由 JT4686 於 2011-12-16 02:45 發表
話說，熱狗係得歐一車，一樣係3+2，但係佢無帶住副會對住條街發熱氣既冷氣出街。

熱狗全為歐盟前期車輛

原帖由 2076 於 2011-12-18 00:14 發表
早排搭中DA@970，架車頂閘，但橫排坐位都未坐滿，很多時坐新記啲橫排仲慘過3+2，要成5, 6個人迫在一起。同埋9xx車廂後半啲橫排也經常性坐不滿，有時我也不好意思再迫進那細小的座位。
p.s. 那塊灣仔牌的確很奇怪:lo ...

橫牌位坐滿都係迫人
如果係咁企可以舒服點

依家e500多左，我好多時都做左中門門長
因為隻門向外彈，裡面既位都係騰出黎比人企
但偏偏唔到last minutes都無人企

門兩邊背部有野挨住，企足成程都唔係點辛苦，又唔駛扶手

原帖由 GU9338 於 2011-12-18 09:11 發表
3+2 @ 過海線我就未坐過 , GU 362 @ 261 我琴日就搭中
坐感係點 , 真係不難想像

不過 934 拉 48X 就真無可厚非既 , 睇下另一邊既 182 , 如果 82M-03 出 3+2 黎柯打 / 正字軌跳飛機套架 3+2 就祝你好運喇 .. ...

48X 荔廠都派左金車行, 搵架 ATR 做 934 好過搵 3+2 AD 做啦

原帖由 kay 於 2011-12-18 20:24 發表

橫牌位坐滿都係迫人
如果係咁企可以舒服點

依家e500多左，我好多時都做左中門門長
因為隻門向外彈，裡面既位都係騰出黎比人企
但偏偏唔到last minutes都無人企

門兩邊背部有野挨住，企足成程都唔係點辛苦，又唔駛扶手 ...

企新B9門位都幾舒服,
可以"半坐"咁坐碌扶手

原帖由 GY8038 於 2011-12-18 13:02 發表

熱狗全為歐盟前期車輛

S3V係歐一吧

要怪就怪九巴無係2000年代將批3+2冷氣巴換晒做2+2(果時新城都已經換晒)