爆胎九巴周街行

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111216/00196_001.html
師傅無妄之災.

上面有塊91牌既?

其實爆中軸無乜所謂,
後軸設計夠哂承重,
不過最好當然call工程車

原帖由 Anpretext 於 2011-12-16 21:17 發表
上面有塊91牌既?

其實爆中軸無乜所謂,
後軸設計夠哂承重,
不過最好當然call工程車

竟然仲夠膽第二次拎我張相來用...離晒譜~~

其實, 爆中軸好睇情況, 有時真係爆左都唔多覺~

如果見到架爆胎巴士行緊
係咪應該諗辦法通知司機?
而唔係影相去投訴呢?

原帖由 homanbean 於 2011-12-17 01:31 發表
如果見到架爆胎巴士行緊
係咪應該諗辦法通知司機?
而唔係影相去投訴呢?

香港人只係識一味小事化大
完全唔會去實際行動(難聽d講 得把口)

其實佢係咪私牌返廠途中?

原帖由 S3BL104 於 2011-12-17 07:24 發表
其實佢係咪私牌返廠途中?

其實一發現, 應該停車, CALL返廠, 等救~

車長會不會唔知爆左軚?有機會街上嘈或爆中軸加上唔覺架車側左.
有次坐259D往油塘,當時接近頂閘,行到龍翔道近龍翔官立中學(可能係近獅隧交界爆軚),當車長停車落客其間,有乘客向車長講行車長下層有怪聲,(我企車頭聽不到怪聲),跟住車長就下車繞住架巴士行檢查,就發現爆軚,結果架259D行多少少路,在黃大仙鐵路站安排乘客轉車.
從這次看,爆軚時中軸會因車軚不是圓而出現怪聲,而且若不是乘客向車長報告,可能都不知爆左軚;另外,雖然爆軚不應該再行,但車長在可行情況下,選擇相對較安全,沒有車流快問題的黃大仙鐵路站巴士站才安排乘客轉車.

其實﹐車尾單輪的一條軸﹐由於不是主力負重﹐所以爆了真係未必會發覺的﹐車只會輕鬆則。

事實上﹐車尾合共6條車呔﹐任何一條爆呔﹐都可安全行一段距離的。但車速唔可以快﹐同埋要車呔及車令分離之前要找到安全地方處理。

所以上文有人講﹐當司機發現有爆呔都可行多一段距離﹐去另一個巴士站才安排過車便是此原因。


任何情況下﹐任何車輛(包括小型車輛﹐全車只有4條車呔)﹐當行駛途中發現爆呔﹐不論是那一條車呔﹐都不是即時停車(特別是在路中心)﹐而是慢速駛去路邊的安全地方﹐再安排處理(如自己換呔或叫技工到場處理)。
其實﹐一般情況下﹐連車頭車呔都可以低速行一段距離﹐但必須小心車輛不受控制左右兩邊偏離﹐所以要盡速去安全地方處理﹐即是駛去路肩/路邊。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-12-17 11:27 發表
車長會不會唔知爆左軚?有機會街上嘈或爆中軸加上唔覺架車側左.
有次坐259D往油塘,當時接近頂閘,行到龍翔道近龍翔官立中學(可能係近獅隧交界爆軚),當車長停車落客其間,有乘客向車長講行車長下層有怪聲,(我企車頭聽不 ...

我都試過一次咁情況
有次坐249X~AV往青衣
我就坐係下層車頭
去到青桃樓個站
師傅已經係司機位伸個頭向後望
之後落車望埋都見無事繼續行
美景花園同長青總站都用倒後鏡同伸個頭向後望
都望唔到有咩問題
去到青盛苑再落車望先見到爆左軚
但我坐係樓下車頭係無感覺~~