收車時的班次編排一問

倒想知道，
如果 A 線收左架車，而收左架車要柯打 B 線，
係咪要拉其他車去 B 線照柯打，而 A 線（或者站頭其他線）就收多部車？

我見柯打車好少甩拖。

亦有站長會拉其他車去填補班次，好像 30X, 以下數個方法都試過：

譬如收 原本荃威開 7:15am 果班車，會:

1) 拉疏班次:
原有班次: 0630 0645 0700 0715 0730
收車後班次: 0630 0650 0710 0730

2) 繁忙時間拉 39M 去填位，再拉 238M 去填 39M 位。過左繁忙時間就拉疏班次應付。

3) 最理想方法 - 直情拉 R 字軌去填位 (即係 R 字軌開 7:15am), 原本 R 字軌會用 30X 其他字軌填補。

4) 最差方法 - 直頭無左班車，搞到要等半小時。

原帖由 3ASV174 於 2011-12-26 13:22 發表
倒想知道，
如果 A 線收左架車，而收左架車要柯打 B 線，
係咪要拉其他車去 B 線照柯打，而 A 線（或者站頭其他線）就收多部車？

我見柯打車好少甩拖。 ...

應該係唔柯打

我樓下條 66X 試過收車 / 甩班
站長拉 C66M - 06 ( 個陣未有單層 ) 行 66X , 唔行 960 ...

原帖由 3ASV174 於 2011-12-26 13:22 發表
倒想知道，
如果 A 線收左架車，而收左架車要柯打 B 線，
係咪要拉其他車去 B 線照柯打，而 A 線（或者站頭其他線）就收多部車？

我見柯打車好少甩拖。 ...

我舉 43M 做例子
呢條線例收 S30 S31 , 需要柯打 33A , 34 , 38 (無需行走 43M)
結果呢三條線係無任何其他柯打補償

而家唔知34晚上要否柯打35A
如果34某正字軌夜更收左車,唔係收要柯打果架,而係收其他字軌,咁會不會取消柯打35A,以維持34本身班次?

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-12-26 22:53 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-12-26 22:39 發表
而家唔知34晚上要否柯打35A
如果34芋正字軌夜更收左車,唔係收要柯打果架,而係收其他字軌,咁會不會取消柯打35A,以維持34本身班次?

照柯打

34 一有 34-80 或長期收車...就有另一個時間表
80 車係求其搵個時間"開"

原帖由 JU2541 於 2011-12-26 22:51 發表


照柯打

34 一有 34-80 或長期收車...就有另一個時間表
80 車係求其搵個時間"開"

如果34有車長請假,唔夠人時再收多架,請問要不要柯打35A?
約2-3年前,記得如果66收左車,早上會拉57M行一轉,所以見到66有歐3 MAN,咁變相57M少架車,要拉疏57M?

視乎該線重要性而定
如果好似692P哩D，如果無左架296A-S01，通常都拉走98A-S31代原98A-S30位置
而98A-S30就補返296A-S01既位置

當然，98A就係拉疏小小黎解決

[ 本帖最後由 JT4686 於 2011-12-27 01:58 編輯 ]