根據現時數據，港鐵可於明年加價百份之4

原帖由 JK6080 於 2011-12-31 00:01 發表

MTR 仲會話為股東利益著想
遲下又加電費，以 MTR 賺到盡既性格今次一定唔止加一亳咁少

其實後果係
加電費=>帶動通脹
咁就有得加多少少

其實港鐵比九巴的近年加價幅度已經低好多
最低工資佢又滯後反映
比舊巴一有最低工資立即加價 都算係咁

原帖由 GM 於 2011-12-31 15:02 發表
其實港鐵比九巴的近年加價幅度已經低好多
最低工資佢又滯後反映
比舊巴一有最低工資立即加價 都算係咁

又關最低工資乜事？

最低工資令工資指數上升
->可以加多D

原帖由 GM 於 2012-1-1 12:50 發表
最低工資令工資指數上升
->可以加多D

工資指數係計運輸業嘅工資指數
你覺得會有好多運輸業從業員人工低得過 $28 ？ Common sense please

原帖由 GM 於 2011-12-31 15:02 發表
其實港鐵比九巴的近年加價幅度已經低好多
最低工資佢又滯後反映
比舊巴一有最低工資立即加價 都算係咁

九巴響最低工資實施前大半年已經申請咗加價,
只係政府拖咗佢好耐, 到最低工資實施先俾佢加,
加價主因亦係油價升同埋港鐵搶客, 而唔係最低工資

九巴響 08 同 11 年加過兩次價,
但港鐵響 10, 11 加完後, 今年無乜可能唔加
考慮到過往都要申請大半年先批, 而且近排九巴並無放風話加價, 相信今年加價機會不大
就算你話九巴單次加幅高, 但計埋次數, 無受油價影響的港鐵都唔見得加得少過人地
如果你同其他巴士公司比較就仲明顯添

[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-1-2 19:41 編輯 ]

原帖由 Quanta 於 2/1/2012 17:26 發表


九巴響最低工資實施前大半年已經申請咗加價,
只係政府拖咗佢好耐, 到最低工資實施先俾佢加,
加價主因亦係油價升同埋港鐵搶客, 而唔係最低工資

九巴響 08 同 11 年加過兩次價,
但港鐵響 09, 10, 11 都加, 今年都 ...

09都沒加

兩鐵合併後港鐵承諾過 2 年不加價，
結果 2009 年 12 月期滿後 2010 年中已經即時加價，
之後連續兩年都有加，2012 年加價幾乎已是肯定的事。

至於九巴，
同樣係 2008 年話加價後兩年不加價，結果期滿後一樣無耐就申請再加。
不過只可以話，過去票價不變既 10 年內，電費升幅遠低於油價，而且有幾條主要鐵路落成，
九巴環境比港鐵差得多，即使加得較多亦無可厚非，
但次數仍不及港鐵密，要加亦不及港鐵容易，再加上聯營過海線不是每次都加，
將來過海線收費同港鐵將會越拉越遠。

原帖由 Quanta 於 2012-1-2 05:26 PM 發表


九巴響最低工資實施前大半年已經申請咗加價,
只係政府拖咗佢好耐, 到最低工資實施先俾佢加,
加價主因亦係油價升同埋港鐵搶客, 而唔係最低工資

九巴響 08 同 11 年加過兩次價,
但港鐵響 10, 11 加完後, 今年無乜 ...

但係兩鐵合併果陣減過價
加完兩次先差不多去番兩鐵合併果陣的票價
舊巴呢?

另一方面近年多條鐵路興建、落成 大量投資都降低左回報 例如康城、西鐵

原帖由 kp3011 於 2012-1-1 03:27 PM 發表


工資指數係計運輸業嘅工資指數
你覺得會有好多運輸業從業員人工低得過 $28 ？ Common sense please

知唔知小巴依家發生乜事?

[ 本帖最後由 GM 於 2012-1-3 18:09 編輯 ]

香港電台報導:
港 鐵 新 行 政 總 裁 韋 達 誠 稱 加 價 與 否 按 機 制 決 定

--看來加價機會頗高了.